FIOSRACHADH ÙR - Clas 37 Run 2!
Mar sin, leis a’ chiad Clas 37n againn gu bhith a’ ruighinn glè, glè thràth, agus ri linn iarrtas nach fhacas a-riamh bho mhodalan, tha e gu bhith a’ nochdadh dè an ath ruith a bhios againn de na tractaran againn.
Tha sinn air leth toilichte a bhith ag iarraidh, le rudeigin airson cha mhòr a h-uile duine! Mar sin, bho ghluasad smùid/dìosail bho na 1960an, gu obair làithreach, tha cuid de sheòrsa 3an blasta againn dhuibh uile.
Tha ochd locos anns a’ bhaidse seo, gach fear le DC/DCC Ready agus DCC Sound Options uile airson an aon phrìs sgoinneil de £169. 99 agus £259. 99 fa leth. O, agus modal Accurascale Exclusive ri leantainn, ach thèid sin fhoillseachadh ann am beagan sheachdainean.
San eadar-ama, leig dhuinn sùil a thoirt air na h-ochd prìomh raon locos aon ri aon!
D6600
Crìochnaichte faisg air sia bliadhna às deidh D6700 a bhith air Fùirneis Vulcan fhàgail, b’ e D6600 a’ chiad tè de naoi English Electric Type 3s a chaidh a h-àireamhachadh a-mach à òrdugh mar a dh’ fhàs a’ chabhlach sreath air a riarachadh agus air a dhol suas an-aghaidh locomotaibhean D7000 ‘Hymek’ anns na Roinnean an Iar. Air a lìbhrigeadh gu 86A Cardiff Canton san Lùnastal 1965 agus an uairsin gu Swansea Landore ann an 1971, a’ faighinn an àireamh 37300 nas fhaide air adhart, chuir e seachad a’ chiad 20 bliadhna de a bheatha gu sònraichte air dleastanasan bathair ann agus timcheall air ceann a deas na Cuimrigh mus do ghluais e a dh’Alba mu dheireadh aig toiseach 1985. . Is gann gun robh e air tuineachadh ann an ceann a tuath na crìche nuair a fhuair e fios gu Crewe Works san Dàmhair airson ùrachadh mar aon de na Clas 37/4 stèidhichte sa Chuimris, 37429.
Bidh D6600 a’ caitheamh an uaine BR tùsail aige le pannal rabhaidh buidhe beag agus a’ nochdadh a staid sròin mar a chaidh a thogail gun truinnsear neartachaidh sàthaichte agus iarann lampa ann an stoidhle WR a-mhàin. Tha seo air a bhith mar aon de na cumhaichean as motha a chaidh iarraidh airson na 37an againn gu ruige seo agus tha sinn air leth toilichte an caochladh seo a thoirt a-steach don raon airson a’ chiad uair.
D6956
B’ e aon de na buillean den chiad ruith riochdachaidh Clas 37 againn D6704 ann am BR uaine le cinn làn buidhe, a shuidhich e fhèin gu sgiobalta am measg nan dreachan reic as luaithe agus a chuir iongnadh oirnn le bhith a’ dol thairis air. liveries a bha sinn an dùil a bhiodh nas mòr-chòrdte. Mar sin bhiodh sinn air ar dearmad gun a bhith a’ toirt a-steach dreach còd-cinn ionaid san dàrna ruith agus is e an cuspair a thagh sinn D6956, inneal bathair làidir eile ann an ceann a deas na Cuimrigh. Ùr gu 86A Cardiff Canton san Fhaoilleach 1965 agus an uairsin gu Swansea Landore ann an 1972, chaidh ath-àireamhachadh 37256 dà bhliadhna às deidh sin agus dh’ fhan e air an WR aig Bristol Bath Road bho 1983 gus an deach ath-thogail le Crewe mar 37678 ann an 1987. Loco neo-ghoileadair eile, fhad ‘s a tha an sgaoileadh seo a’ roinn an aon rèiteachadh sròin ri D6600 bidh e a ’marcachd gu ceart air bogies cast ann an stoidhle Deltic.
D6992
Ged a chaidh na 75 no mar sin EE Type 3s mu dheireadh a lìbhrigeadh às deidh a’ chiad ‘ìomhaigh corporra’ aig Rèile Bhreatainn air Brush Type 4 D1733 sa Chèitean 1964 bha na 309 locomotaibhean uile Bùth a-muigh ann an uaine BR. A dh’ aindeoin an òige a bha càirdeach dhaibh, cha robh ath-pheantadh a-steach don sgeama ghorm ùr ro 1970 agus fhuair àireamh nach robh cho beag saigheadan dùbailte agus àireamhan aibideil Rèile air na ceithir càbaill. B’ e D6992 an t-eisimpleir a b’ àirde le àireamhan, agus chaidh a chlàradh san eadar-dhealachadh liver seo - fhathast le àireamh ro-mhìnichte D - san dàrna leth de 1969, dìreach ceithir bliadhna às deidh deasbaid aig 86A Cardiff Canton san Iuchar 1965 airson obair bathair. Chaidh ath-ainmeachadh mar 37292 fo TOPS agus ghluais e gu Eastfield agus an uairsin Tobar na Màthar ann an 1981, às deidh sin fhuair e àrdachadh deuchainneach 2,000hp 12CSVT an aon bhliadhna. Gu h-iongantach tha an locomotaibh seo fhathast còmhla rinn agus eadhon air nochdadh anns a’ chiad ruith riochdachaidh againn mar ath-pheantadh dualchais DRS ‘Regional Railways’ 37425.
37140
B’ e ionad-stòraidh a’ Mhàirt 37140 aon den chiad Clas 37 a fhuair an solas-cinn àrd-fhollaiseach, leis gu robh e air uidheamachadh ann am meadhan 1986. Fhuair e cuideachd stripe cantrail orains nas fhaide air adhart san aon bhliadhna mus do ghluais e air ais gu Stratford sa Chèitean 1987. Ged a bha e air a riarachadh do dhleastanasan bun-structair East Anglian cha robh e na choigreach do obair bathair no luchd-siubhail, a’ nochdadh gu cunbhalach air casan seirbheis samhraidh Norwich-Gt Yarmouth à Lunnainn, Meadhan-thìre agus an Ear-thuath. Tha am modail Accurascale ag ath-aithris suidheachadh an locomotaibh aig deireadh nan 1980n agus tràth sna 1990n le criomagan bùird-cinn agus iarann lampa àbhaisteach agus nuair a tha e air a sgeadachadh le suaicheantas suaichnean ‘cockney sparrow’ agus fras buidhe DCE fo uinneagan cab an dàrna neach. Bha 37140 nach maireann ann am BR gorm, còmhla ri co-obraichean stèidhichte ann an Lunnainn an Ear 37216 agus 37219, mu dheireadh ag atharrachadh an ‘ìomhaigh corporra’ aca airson ‘Duitseach’ innleadair catharra san Dàmhair 1991.
37258
Air ath-pheantadh san sgeama peanta glas coitcheann connspaideach sa Chèitean 1990, mar a’ mhòr-chuid de locomotaibhean gus an suaicheantas seo fhaighinn rinn 37258 gu sgiobalta e air atharrachadh airson an tionndadh ‘Duitseach’, le bhith a’ faighinn thairis air a’ bhodhaig àrd còmhlan buidhe san t-Sultain 1991, cuideachd a’ faighinn ceann-solais follaiseach, saigheadan dùbailte agus clàran ionad-stòraidh Cardiff Canton aig an aon àm. Tha feartan sònraichte eile a’ toirt a-steach bogies cast agus Roinn an Iar agus iarann lampa àbhaisteach. Ged a bha dathan roinn an innleadair catharra oirre, bha an locomotaibh a’ cleachdadh bathar gu cunbhalach a bharrachd air a bhith a’ riochdachadh seirbheisean ceann-latha samhraidh Cardiff-Bristol Temple Meads-Weymouth agus trèanaichean luchd-siubhail gu Fèis Glastonbury tro na 1990n. Chaill i na cunntasan tilgeadh aice ann an 1997 agus chaidh a h-ath-àireamhachadh mar 37384 an ath bhliadhna às deidh dha a bhith air a crùidheadh le seata de bhoglaich CP7 ath-leasaichte. Chaidh a stòradh mu dheireadh ann an 1999, fhathast ann an dathan 'Duitseach'.
37116
Tha cabhlach Clas 37 Colas Rail làn de bhallachan inntinneach ach chan eil gin a’ tighinn faisg air 37116, a thug air ais gu soirbheachail chun phrìomh loidhne aig deireadh 2015 às deidh dha a bhith air fhaighinn bho dhreuchd glèidhteachais aig an Chinnor & Princes Risborough ann an Faoilleach 2014. Fhad ‘s a ghlèidh an locomotaibh na sròinean ath-thogte sònraichte aca, tanca connaidh le tàthadh fada ùr agus taobhan bodhaig ath-sgrùdaichte bhon ath-thogail Transrail anns na 1990n, shònraich an sealbhadair ùr aige cuideachd sgàileanan-gaoithe nas cruaidhe, a h-uile mion-fhiosrachadh a tha modail Accurascale a’ nochdadh gu ceart. Chaidh a thoirt a-mach an toiseach bho bhùthan-obrach HNRC aig Barrow Hill ann am BR gorm, ach chaidh ath-pheantadh gu sgiobalta a-steach do shuaicheantas iongantach Colas aig toiseach 2016. Bhon uairsin tha e air a bhith mar aon de na buill as earbsaiche den chabhlach, gu sònraichte ag obair trèanaichean deuchainn Network Rail air feadh na dùthcha. Bidh am modail againn a’ caitheamh an stoidhle nas fhaide air adhart de shuaicheantas Colas, air a chuir an sàs san dàrna leth de 2020.
37218
B’ e an rud as fheàrr air latha fosgailte bliadhnail Seirbheisean Rèile Dhìreach ann an 2022 - a’ chiad tachartas den leithid bho 2019 - foillseachadh oifigeil 37218 ann an suaicheantas ‘dualchais’ a’ dol air ais inneal còd-cinn an ionaid chun sgeama peantaidh DRS tùsail aige. le branndadh ceart-cheàrnach a bhiodh air às deidh dha Brush Traction, Loughborough fhàgail ann an 2002. B’ e seo aon de chòig Clas 37/0n a chaidh a chuir tro ùrachadh mòr tràth anns na 2000n, a bha a’ toirt a-steach ath-obrachadh farsaing gu cinn an t-sròin le cruinneachaidhean solais WIPAC, prìomh sholas-cinn agus uidheamachd ioma-obrach DRS a bharrachd air ùrachadh cab làn le innealan ùra. deasc smachd agus sgaradh dìon-fuaim gus an toirt suas gu sònrachadh cha mhòr co-ionann ri locos Clas 37/6 a’ ghnìomhaiche a bha gu mòr a’ nochdadh sa chiad ruith riochdachaidh againn. Ged a bha e an-toiseach le còd-cinn plataichte fhathast ann, chaidh seo a thoirt air falbh nuair a chaidh ath-pheantadh a-steach don sgeama ‘fade’ ann an 2014 agus bidh am modal Accurascale gu ceart a’ nochdadh an t-sròin rèidh, sgàilean-gaoithe nas cruaidhe agus tanca connaidh fad-raon tàthaichte den fhìor rud.
37422
Air fhaighinn mar phàirt de ghluasad mòr de Clas 37/4s bho DB Schenker gu Seirbheisean Rèile Dìreach ann an 2011, tha 37422 gun samhail am measg nan EEan a tha uidheamaichte le ETS le bhith air ath-pheantadh ann an dathan dorcha gorm na companaidh ach gun a bhith aca a-riamh. fhuair suaicheantas seilbh sam bith. Ath-obair airson seirbheis DRS aig Ionad-obrach Ghlaschu aig Railcare le obair ceartachaidh mu dheireadh ga dhèanamh aig Cnoc a' Bharrow, airson ùine fhada bha e coltach nach biodh an obair càraidh air a chrìochnachadh gu bràth. Mu dheireadh a’ tilleadh chun phrìomh loidhne faisg air deireadh 2015, nuair a bha iarrtas airson luchd-siubhail Clas 37 aig an ìre as àirde - le ‘seataichean goirid’ Cumbrian agus Anglia ag obair - tha an D6966/37266 a bh’ ann roimhe air a bhith na bhall làidir den chabhlach bhon uair sin. Air a sgeadachadh o chionn ghoirid le luchd-obrach DRS le saigheadan beaga bìodach BR, tilg clàran-ainm Victorious, na h-àireamhan ro-thogte aige agus, gu h-annasach, suaicheantais ‘cockney sparrow’ ionad-stòraidh Stratford, tha e eadar-dhealaichte an taca ris na Clas 37/4s anns a’ chiad ruith againn le uinneagan ri taobh a’ chuirp fhathast in situ, antenna air a chuir suas le sròn, iarann lampa àrd agus gun chàball speedo.
Mar sin, tha an ruith 2 Accurascale Class 37 agad. Cuid de locos latha-obrach sàr-mhath, cuid de dhath agus sgaoileadh breagha de amannan, uile leis na h-aon fheartan sgoinneil agus iad uile airson an aon phrìs iongantach ’s a bha iad roimhe.
Thèid na bòidhchead sin a-steach gu cinneasachadh nuair a chuireas sinn crìoch air ruith 1 aig deireadh an earraich, le sampallan sgeadaichte ri thighinn tràth as t-samhradh agus lìbhrigeadh ri thighinn ann an Q1 2024.