Tarraing Tractor - A’ chiad sealladh air an raon slàn de chlas 37!

Nòta: Seo ùrachadh airson ar locomotaibhean Clas 37. Ma tha thu a’ coimhead airson ùrachadh às ùr air gin de na pròiseactan eile againn, feuch an toir thu sùil air an taba “Naidheachdan as ùire” air an làrach-lìn againn le  cliog an seo. Bidh ùrachaidhean againn a’ tighinn air pròiseactan eile a tha air leth math thairis air na seachdainean a tha romhainn, mar sin cùm sùil a-mach air an son.

Tha 6 mìosan air a bhith ann bhon a thug sinn ùrachadh dhut mu dheireadh air a’ phròiseact locomotaibh as motha agus as iom-fhillte againn (nuair a thig e gu mion-atharrachaidhean!) gu ruige seo. Gu dearbh is e seo an clas 37 againn ann an sgèile 4mm/OO air a bheil fèill mhòr agus inntinneach!

Is e an rud as cudromaiche gu dearbh "a bheil e coltach ri 37? A bheil e ceart?" Uill, às deidh na sgrùdaidhean agus na tomhais againn, is urrainn dhuinn a ràdh tha! Tha, tha! Tha sinn air sùil a thoirt air an dàta sganaidh is suirbhidh againn, dealbhan agus dealbhan agus tha am modail a’ freagairt gu math.

Is e raointean eile air a bheil sinn air leth toilichte leis cho cruaidh sa tha an uidheamachd, dìlseachd nan griola agus feartan eile, agus bòidhchead mion-fhiosrachadh eitseil a tha uile ag àrdachadh ar modail chun ath ìre. Tha e uile a’ tighinn còmhla gu math snog gu dearbh. A bheil obair ri dhèanamh fhathast? Seadh - agus thèid uidheamachadh agus crìochnachadh a leasachadh ann an raointean leithid am pannal fuadain, uidheamachadh nan dorsan sròin agus raointean eile.

Mar a chì thu air a’ phrototeip Clas 37/4 an latha an-diugh gu h-ìosal, tha na h-adharcan umha air an tionndadh aig mullach mullach a’ chab nam mion-fhiosrachadh eireachdail ach làidir. A bharrachd air an sin, tha an uidheamachd ETH, an seasamh air na bogies agus am measgachadh de chinn bufair thairis air an raon Clas 37 a’ dèanamh sreath de mhodalan tarraingeach.

Cha b’ urrainn don ùrachadh againn san Dùbhlachd ach ro-shealladh fhaighinn air aon eisimpleir den raon inntinneach seo de dh’ atharrachaidhean Siphon; ann an dreach tùsail EE Type 3 mar a chaidh a lìbhrigeadh bho 1960. Mar is dòcha gu bheil fios agad mu thràth, chaidh na fìor locomotaibhean atharrachadh gu mòr thairis air na 60 bliadhna às deidh sin air an lìonra agus chuir sinn romhainn dèiligeadh gu sònraichte ri caochlaidhean nach robh rim faighinn roimhe seo do mhodalan ann an cruth àrd-dìlseachd deiseil airson a ruith. Tha seo air a bhith air leth soirbheachail gu dearbh, le reic ro-òrdugh a’ dol thairis air na bha sinn an dùil as motha, mar-thà a’ leantainn gu dà leudachadh air meud a’ chiad ruith riochdachaidh.

Thoir an aire gur e co-chruinneachaidhean deuchainn a th’ anns na sampallan a chithear an seo bho phàirtean stealladh tràth far a bheilear a’ dèanamh iomchaidheachd is crìochnachadh. Bidh coltas mu dheireadh nam modailean sin gu ìre mhòr  nas fheàrr. Gu dearbh, thog an sgioba riochdachaidh againn iad fhèin, seach an fhactaraidh, airson adhbharan air am bruidhinn sinn nas fhaide air adhart. Mar sin gabh mo leisgeul airson a’ phàirt nach eil iomchaidh an seo, a’ bheàrn an sin, na suathaidhean troma, msaa. Chaidh iad uile a thoirt fa-near agus thèid an leasachadh air na modalan a gheibh thu do làmhan.

Thèid uidheamachadh is crìochnachadh, gu h-àraidh timcheall air uinneag aghaidh a’ chaba, am pannal fuadain agus na tancaichean connaidh a leasachadh gu mòr air na sampallan sgeadaichte againn. Tha seamannan a dhìth cuideachd (tha, bidh sinn gan cunntadh!) Ach, mar as trice bidh iad sin air an cur ris nas fhaide air adhart sa phròiseas leasachaidh, agus mar sin bha dùil ri seo. Tha toll a dhìth airson lùdagan dorais seòmar an einnsein a dh’ fheumar a chur ris, agus feumar uidheamachadh nam pàirtean sin a leasachadh. Is e aon eileamaid eile a tha a dhìth lann air a’ phannal radiator air cuid de dhreachan, a thèid a chur ris gu dearbh!

Is e raointean eile a thathas ag ùrachadh an glainne (an-còmhnaidh sgòthach air a’ chiad shampall!) A bharrachd air fras, loidhnichean dealachaidh agus gu sònraichte sinc molltair, a tha cumanta air pàirtean stealladh tràth agus a chithear air a’ bhufair air an làimh dheis de an Clas 37/0. A-rithist, fuasglaidhean sìmplidh a bheir dìreach beagan ùine. Às deidh na h-uile, feumaidh iad a bhith foirfe, ceart?

Fhuair sinn cuideachd na sampallan sin le cuibhlichean sìmplidh. Bidh cuibhlichean cruinn aig na modailean toraidh (mar a chithear air na sampallan sgeadaichte) le ìomhaigh cheart sa mheadhan le tuill - dìreach mar an Deltic. Bidh seo gu dearbh air ath-aithris anns na cuibhlichean EM agus P4 a bheir sinn seachad air leth agus a bhios rim faighinn airson an ceannach nuair a ruigeas na locomotaibhean stoc. Tha sinn cuideachd a’ sgrùdadh roghainnean eile seach a’ phàirt neach-gleidhidh radiator plastaig gus am beagan dìlseachd prototype sin a thoirt dha.

Gu dearbh, leis an diabhal anns a’ mhion-fhiosrachadh, agus tòrr mion-fhiosrachaidh eadar na fo-chlasaichean nas ùire ann an Clas 37, leithid an 37/6 agus an 37/4 an latha an-diugh, tòrr mòr chaidh ùine a chaitheamh air rannsachadh agus air sreath mòr innealan. Ach, bha sinn a’ faireachdainn gu robh an ùine agus a’ chosgais seo deatamach gus an Clas deimhinnte 37 a chruthachadh ann an sgèile 4mm/OO.

Mar sin, sin far an robh sinn. Càit a bheil sinn a-nis? Uill, a bhith onarach, chan eil sinn cho adhartach sa bha sinn an dòchas. Mar a tha luchd-saothrachaidh eile air aithris o chionn beagan sheachdainean, tha COVID-19 air droch bhuaidh a thoirt air loidhnichean solair le factaraidhean agus cuairteachadh, a’ leantainn gu dàil air a h-uile toradh dèanta ann an Sìona, chan e dìreach trèanaichean modail.

B’ fheudar dhuinn na sampallan sin a chruinneachadh sinn fhìn bhon fhìor thoiseach air sgàth gainnead luchd-obrach san fhactaraidh air adhbhrachadh leis a’ ghalair lèir-sgaoilte. Tha cuingealachaidhean siubhail air leantainn gu nas lugha de imrichean a’ gluasad gu na bailtean-mòra gnìomhachais à Sìona dùthchail agus tha seo air leantainn gu gainnead luchd-obrach, agus mar sin tha a h-uile làmh air an deic gus grèim fhaighinn air stuthan a tha gan dèanamh an-dràsta (mar an Deltic againn!) an cas aca. Chan eil Clas 37 eadar-dhealaichte. Thug na sampallan gu h-àrd sinn thairis air 3 seachdainean airson cruinneachadh agus b’ e obair air leth dùbhlanach a bh’ ann - comharra dubh eile an aghaidh gluasad cinneasachadh gu àiteachan eile còmhla ri àrdachadh mòr ann am prìsean agus saothair ri fhaighinn!

Tha na duilgheadasan sin, còmhla ris an fheum neo-sheasmhach againn a bhith gan cur ceart agus cho foirfe ‘s as urrainn dhuinn, a bharrachd air barrachd ruith toraidh gus iarrtas a dhèanamh comasach, a’ ciallachadh clàr pròiseict ath-sgrùdaichte. Tha atharrachaidhean innealan a’ dol air adhart agus tha iad air a bhith ann airson grunn sheachdainean a-nis gus na modalan a cheartachadh a rèir ar fios air ais. Tha dùil gun tig seo gu crìch an ath mhìos.

Bidh pròiseas clò-bhualaidh tampo farsaing ann cuideachd airson cuid de bhuill clas le dealbhan nas ùire, a’ gabhail a-steach fadaidhean iom-fhillte de dh’iomallaidhean, suaicheantasan, panalan rabhaidh is fiosrachaidh is eile. Tha sin, còmhla ri 20 locomotaibh gu tur eadar-dhealaichte anns a’ chiad ruith (a thaobh mion-fhiosrachaidh, tha sinn dha-rìribh air a dhol às mo chiall!) A’ ciallachadh gun toir am pròiseas cinneasachaidh nas fhaide na bha dùil. Dìreach thoir sùil air na seachd eisimpleirean Clas 37/6 far a bheil mion-fhiosrachadh gu math eadar-dhealaichte anns a h-uile àireamh ruith, leithid tancaichean connaidh tàthaichte àbhaisteach no fad-raon, diofar uinneagan plataichte agus ceumannan-coise, ceithir cinn sròn eadar-dhealaichte, aon no dhà ioma socaid obrach , etc! Feumaidh sinn a bhith bonkers, ach is ann air sgàth sin a chuir sinn romhainn trèanaichean modail a dhèanamh!

Thèid sampallan sgeadaichte a thoirt seachad leis an fhactaraidh san Dàmhair, le cinneasachadh a’ tòiseachadh às deidh soidhnigeadh agus thèid a chrìochnachadh aig deireadh Q2 2022. Tha sinn gu dùrachdach a’ dèanamh leisgeul airson an dàil seo, agus is e am feart as motha a tha a’ cur ris an fhear a tha dha-rìribh a-mach às ar làmhan agus a tha a’ toirt buaidh air a’ ghnìomhachas gu h-iomlan. Le seo san amharc, cha àrdaich sinn a’ chiad ruith toraidh seo tuilleadh oir cuiridh e ris an dàil. Le 85% den chiad ruith glèidhte mar-thà, chì sinn iad gan reic a-mach mus ruig sinn - dìreach mar na Deltics!

Gu dearbh, ged nach eil na dàil sin air leth freagarrach, tha iad a’ toirt barrachd ùine dhuinn oidhirp a bharrachd a chuir a-steach gus iad sin a dhèanamh mar na Clas 37 as fheàrr air a’ mhargaidh. Mar a tha fios agad is toil leinn tòrr oidhirp a chuir a-steach do na clàraidhean fuaim againn, agus gus dèanamh cinnteach gu bheil sinn a’ còmhdach a h-uile bonn tha sinn a’ clàradh grunnan Seòrsa 3 gus am fàs EE sin a ghlacadh!

An dèidh dhuinn Clas 37 215 a chlàradh mu thràth (taing mhòr don Growler Group agus an Gloucestershire and Warwickshire Railway  a bha nan luchd-aoigheachd cho cuideachail agus cho fìor mhath!), thionndaidh sinn ar n-aire gu 37 714 le The Heavy Tractor Group agus stèidhichte air The Great Central Railway. A-rithist tha na buidhnean gleidhidh rèile agus na rathaidean-iarainn againn air a h-uile stad a chuir air dòigh gus ar cuideachadh le bhith a’ cruthachadh a’ mhodail as fheàrr as urrainn dhuinn, agus taing dhùrachdach don dithis airson ar aoigheachd an-dè!

Bidh sinn a’ clàradh Clas 37/6 a dh’ aithghearr, còmhla ri Clas 37/4, agus gus na modalan fuaim DCC againn a dhèanamh cho math ‘s as urrainn dhaibh a bhith tha innleadair fuaim sònraichte againn a-nis le beairteas de eòlas air ar leabhraichean. Mar sin, tha na tractaran seo  a’ dol a dh’fhaighinn fìor mhath leis an t-suidheachadh càraid neach-labhairt againn agus am pasgan capacitor Stay Alive!

Cuimhnich, faodaidh tu an òrdugh agad a dhèanamh tèarainte tron ​​​​neach-reic ionadail agad, no tron ​​​​làrach-lìn againn le tasgadh £ 30. Tha teirmean pàighidh sùbailte cuideachd rim faighinn gu dìreach bhuainn. Thoir sùil air an raon agus cuir d’ òrdugh an-diugh le bhith a’ tadhal air an neach-stòraidh ionadail agad no cliog an seo gus briseadh-dùil a sheachnadh.