Tug Life - Beatha Clas 60an Le Steve Purves
Ann am feart ùr corra uair, tha na Manaidsearan Pròiseict againn a’ mìneachadh dìreach carson a thagh iad na modalan a bhios sinn a’ dèanamh a dhèanamh. Anns a’ chiad deasachadh, tha Manaidsear Pròiseict Clas 60 Steve Purves a’ mìneachadh carson a bha e dèidheil air Tug.
Thoir air falbh e, Steve!
Dh’fhàs mi suas ann am Melton Mowbray. Mar bhalach òg, bhithinn a’ seasamh aig ceann stèisean Melton, a’ coimhead air an t-slighe mhòr tron latha de thrafaig soithichean bìdh peata bho lùban gu gàrradh. Bhiodh mo phàrantan uaireannan gam thoirt a-null gu Loughborough airson a bhith a’ coimhead nan trèanaichean nas luaithe.
B' e Clas 60 an toileachas mòr tràth anns na 90an, gun teagamh. Bhiodh sinn a' falbh a-null gus am faiceadh iad aig cùl a' Bhruis. Nam biodh sinn fortanach, chitheadh sinn iad a-muigh air deuchainnean agus uaireannan eadhon a’ fàgail na h-obrach. Dh’fhàg seo buaidh làidir orm, mar a rinn e air mòran eile.
Gluais air adhart beagan bhliadhnaichean gu 1994, airson a bhith mionaideach. Fhuair mo sheanair, clachair às an sgìre, obair ath-thogail a dhèanamh air aghaidh an tunail aig an Stapleford Miniature Railway le tomhas 10¼-òirleach, agus gu fortanach dhòmhsa, thuit seo tro shaor-làithean na sgoile. Bha an rathad-iarainn air a bhith dùinte bho na 80an agus bhathas ga thoirt beò a-rithist, ach cha robh fios agam eadhon gu robh e ann. Chaidh mi a dh’ obair còmhla ris, leis an obair aige an obair-cloiche a thramadh bho stèisean gu tunail air carbad rèidh. Bha mi anns an eileamaid agam. Faisg air deireadh na h-obrach, chuir seann duine fios thugam agus thug e cuireadh dhomh cuideachadh le bhith ag ullachadh nan locos smùide airson na deuchainnean goileadair aca. B’ e sin a h-uile brosnachadh a bha a dhìth orm, agus le beannachd mo phàrantan, bha mi fo stiùir a’ bhuidheann bheag de innleadairean a bha ag obair ann: Neil Simkins, Richard Coleby, Bob Moore, agus a mhac Daibhidh. Leigeadh mo dhaoine air falbh mi agus togadh iad mi, ach tha mi an comain m' uile eòlais air na cinnich sin. Cha do dhèilig iad a-riamh rium mar leanabh - bha mi nam cho-aoisean.
Aon latha, thug Daibhidh iomradh air “an 60 aige.” Thog mo chluasan suas. An crochadh sa bhùth-obrach bha am postair clasaigeach Trainload de cheithir Clas 60an anns gach roinn. Dh’ innis Daibhidh dhomh gu robh e a’ togail aon ann an teud 10¼-òirlich – corp 14-troigh a dh’fhaid, agus a dh’ aithghearr bhiodh e air a thoirt chun rèile gus Comann Heywood a shealltainn mar obair a’ dol air adhart. Bha Daibhidh ag obair aig Brush agus bha e air a bhith na innleadair coimiseanaidh air Clas 60, agus mar sin bha e eòlach orra bhon taobh a-muigh, agus bha am “modail” aige a’ nochdadh an eòlais sin. Bha e air fhaicinn - bha e coltach ri 60, a’ faireachdainn mar 60. Thairis air na beagan bhliadhnaichean ri teachd, choimhead mi na 60 a’ tighinn air adhart agus a’ tighinn còmhla, ged a bha e fhathast fada bho bhith deiseil.Gluais air adhart gu 2000, agus bha mi a 'fàgail na sgoile. Bha fios agam gu robh mi airson a bhith ag obair air an rathad-iarainn, ach bha e doirbh faighinn cas anns an doras. Dh’ fhaighnich Daibhidh mun cuairt agus fhuair e air agallamh a dhèanamh dhomh le EWS aig Toton mar phreantas-uidheam. Cha mhòr gum b’ urrainn dhomh a chreidsinn nuair a fhuair mi an obair. Chuir mi seachad a’ mhòr-chuid den ùine agam a’ sgrùdadh locos ach bha beagan ùine agam air an deil cuideachd. B’ e an Clas 56, 58, agus 60 mo luchd-riaghlaidh, le corra Clas 37 cuideachd. B’ e an 60 am fear as fheàrr leam a bhith ag obair air - loidhnichean glan, a h-uile dad air a dhealbhadh gu smaoineachail. Bha beagan ruith agam air a’ phrìomh loidhne, agus bha mi an-còmhnaidh airson 60.
Chuir mi seachad beagan bhliadhnaichean air falbh bhon rathad-iarainn, ach bha an Clas 60 air buaidh mhaireannach a thoirt. Bha mi ag iarraidh aon! Cha b’ urrainn dhomh fear fìor a bhith agam, agus gu cinnteach cha b’ urrainn dhomh slat-tomhais 10¼-òirleach a chuir a-steach, ach bhrosnaich turas gu Warley beachd nuair a chunnaic mi tomhas 5-òirleach Clas 50an.Bha mi air CAD a chleachdadh ann an obair a bh’ agam roimhe agus smaoinich mi, “Dè cho cruaidh sa dh’ fhaodadh e a bhith?” Thòisich mi a’ tarraing Clas 60 leis an amas pasgan a dhèanamh ann an tomhas 5-òirleach. Ag obair bho na dealbhan tùsail, chuir mi crìoch air a’ bhodhaig agus a’ mhòr-chuid den obair chassis. A’ tighinn a-mach aig 6 troighean a dh’fhaid, ’s e beathach a bh’ ann! Bha mi a’ smaoineachadh nam b’ urrainn dhomh pasgan no dhà a reic, gum biodh e a’ còmhdach cosgais an loco agam fhìn. Gu mì-fhortanach, chuir an obair làitheil agam maill air adhartas.
Nuair a ghluais mi gu Accurascale, bha agallamh Zoom agam, agus aig a’ choinneimh, dh’fhaighnich iad, “Dè na trì rudan a bhiodh tu airson a dhèanamh?” Bha clas 60 aig mullach mo liosta. Tha mi taingeil do Accurascale airson leigeil leam “faighinn air adhart leis.” Bha e air a lasadh le uaine air a’ chiad latha agam san obair o chionn dà bhliadhna. Mu dheireadh fhuair mi air mo chomharra a chuir air Clas 60. Bha e na urram dhomh a bhith a’ roinn mo dhealas airson a’ chlas agus, an dòchas, ùidh a thogail anns na nuances agus na caochlaidhean aige. Tha mi taingeil do Dhaibhidh airson a chomhairle tron phròiseas dealbhaidh – cò as fheàrr?
Tha liosta fhada agam fhathast de rudan a bu mhath leam a dhèanamh, ach tha an 60 a’ cumail àite sònraichte dhomh. Tha e air puingeachadh mo bheatha, air a bhith na phàirt de na prìomh chuimhneachain agam, agus tha mi a’ smaoineachadh gum bi e an-còmhnaidh.
Gu leòr de chuairtean! Is math a rinn thu airson cumail rium. O, agus Daibhidh 60? Às deidh 28 bliadhna, chan eil e buileach deiseil fhathast – an ath-bhliadhna a’ bhliadhna!