Bidh sinn a’ dol fo chòmhdach leis na carbadan “clayhood” Clay Sìona BR 1/051 againn ann an OO / 4mm
Tha a’ chiad fhoillseachadh againn de 2025 mar aithris san 21mh linn de chàr fìor shuaicheanta air a bheil feum mòr ann an 00/4mm; na cairtean "Clayhood" Clay Sìona BR 1/051!
Eachdraidh
Thog BR 875 de na carbadan sin gu h-iomlan thairis air grunn bhagaichean bho 1954 suas gu 1960. Chaidh na carbadan sin a thogail gus a dhol còmhla ri agus mu dheireadh an àite nan carbadan crèadha GWR O.13 a bha faisg air 40 bliadhna a dh'aois aig an àm. Gus a bhith co-chosmhail ris a’ bhun-structar crèadha a th’ ann an Sìona, tha na carbadan gu math coltach ris an fheadhainn a bh’ ann roimhe agus bha bonn-cuibhle 9 troighean annta.
Bha eachdraidh bheairteach aig a’ Chòrn agus Devon a Deas ann an cinneasachadh crèadha Shìona agus chaidh mòran mheuran beaga fhosgladh gus leigeil leis na rathaidean-iarainn an toradh cudromach seo a ghiùlan. Bhiodh einnseanan beaga ag obrachadh na meuran sin a bhiodh gu tric air an cur sìos gu h-aotrom a’ giùlan chairtean air an luchdachadh le crèadh Shìona sìos gu slatan air a’ phrìomh loidhne. Bhiodh iad sin mu dheireadh a’ ceangal suas ris na docaichean airson an gluasad gu bàtaichean no airson làn luchdan trèana de chrèadh Sìona a chuir gu na crèadhadaireachd no nas fhaide air falbh.
Ged a bha e co-cheangailte ri crèadh Sìona, cha b' e seo a h-uile rud a chaidh a ghiùlan anns a 'chabhlach seo de chairtean, chaidh crèadh ball a ghiùlan cuideachd. Chaidh crèadh ball a chleachdadh airson “bodhaig” mòran de thoraidhean crèadha agus chaidh a ghiùlan fliuch, chaidh pùdar crèadha Sìona a chleachdadh anns a ’phròiseas glainne agus dh’ fheumadh a ghiùlan tioram. Chaidh siotaichean tarpaulin a chuir ris na carbadan gus am bathar prìseil a chumail tioram agus mar thoradh air an sin thàinig an t-ainm air a bheil “clay hoods”.
Chaidh a’ chiad 3 baidse de chairtean, 300 gu h-iomlan, a thogail às aonais innealan falamh agus chaidh am breiceadh gu neo-eisimeileach. Bhiodh iad air a dhol thairis air an liath traidiseanta BR neo-fhreagarrach mar chairtean eile den linn. Bha nàdar crèadha Shìona a’ ciallachadh gum feumadh i a ghiùlan tioram agus thàinig na “hoods” gu bhith nam feart de na carbadan sin. Bhiodh duilleag tarpaulin air a chuir a-steach aon uair ‘s gu robh an luchdachadh deiseil agus nuair a ruith an carbad air ais falamh, bhiodh an duilleag dìreach air a phasgadh suas agus a’ siubhal air ais an dàrna cuid aig bonn a ’charbaid fhalamh no ann am bhan bogsa sònraichte air a stiùireadh san trèana dìreach airson siotaichean wagon a ghiùlan.
Ann an 1958 chaidh a’ chiad 300 carbad neo-fhreagarrach a chlàradh airson tursan obrach gus uidheamachd breic falamh a chuir a-steach agus chaidh na breicichean atharrachadh gu seòrsa BR Morton. Leis an tionndadh seo thàinig ath-pheantadh a-steach don BR Bauxite air a chaitheamh le carbadan falamh BR.
Thàinig an ath atharrachadh air na carbadan le teachd TOPS (siostam giullachd obrachaidh iomlan), bha seo a’ ciallachadh gun d’ fhuair na carbadan crèadha 13t ann an Sìona ainm ùr, chaidh an ainmeachadh mar UCV. Thachair mòran atharrachaidhean beaga air a’ chabhlach charbadan thar ùine, mar a thachair le cabhlaichean eile de charbadan. Bha diofar stoidhlichean bogsa aiseil eadar-dhealaichte, mar a bha bufairean - bha cuid eadhon air an uidheamachadh le bogsaichean aiseil le rolair airson siubhal aig astaran nas àirde.
Bha an cochall rèidh air obrachadh gu math ann am prionnsapal ach bha trioblaidean le sìde Bhreatainn a’ ciallachadh gum biodh an t-uisge-uisge uaireannan a’ “cruinneachadh” ann an àiteachan dubhach timcheall an luchd agus gum faodadh e a bhith na dhuilgheadas nuair a bheireadh air falbh an duilleag agus mar thoradh air an sin dh’ fhàs crèadh china tais. Bho 1975 chaidh carbadan atharrachadh leis a’ chochall “pent” air a bheil iad eòlach. Bha an obair seo a’ toirt a-steach bàr tarpaulin a chuir air a’ charbad agus duilleag de chairtean dèanta a dh’aona-ghnothach a bhiodh a’ freagairt gu snog thairis air a’ bhàr a’ leigeil leis an uisge ruith dìreach dheth. Bhon atharrachadh seo bha e cuideachd air a shònrachadh a-nis nach bu chòir an duilleag a thoirt air falbh nuair a bha an carbad falamh, feumaidh e a bhith air a chuir a-steach an-còmhnaidh. Cha do thachair an t-atharrachadh seo air a h-uile carbad tron oidhche, no eadhon idir, agus bha an dà sheòrsa rim faicinn a’ ruith còmhla airson ùine mhòr.
Mar a chaidh a ràdh na bu tràithe, cha b 'e crèadh Sìona an aon toradh a chaidh a ghiùlan anns na carbadan sin, chaidh crèadh ball a ghiùlan cuideachd. Leis gur e toradh fliuch, cnapach a bh’ ann an crèadh bàl bha e na b’ fheàrr nach biodh na cairtean air am measgachadh agus mar sin, chaidh uirsgeulan “airson crèadh Sìona a-mhàin” no “airson crèadh ball a-mhàin” a chuir air taobhan a’ charbaid a’ sònrachadh an trafaic a bha iad an dùil. Aig amannan, cha robh an teacsa seo ri fhaicinn fo oirean ìosal a ’chochall, agus mar sin air na seòrsaichean cochall“ pent ”ùr, chaidh stripe buidhe a chuir air oir ìosal a’ chochall ghorm air na carbadan sin a bha an dùil crèadh ball a ghiùlan.
Thàinig an t-atharrachadh mu dheireadh airson na carbadan ann an 1983 nuair a bha ath-chlàradh mòr TOPS air na carbadan. Bha na UCVan air an liostadh airson an atharrachadh gu OOV agus mar sin chaidh an còd ùr a chuir air na carbadan aig an ath thuras obrach. Gu mì-fhortanach, bha làithean nan cabhlaich air an àireamhachadh, agus bhathas a’ toirt air falbh a’ phrìomh stàball seo de rathad-iarainn na Còirn agus carbadan CDA breic adhair ann an 1988.
Rinn nàdar suaicheanta nan “Clayhoods” cinnteach gu bheil grunn dhiubh air a bhith air an gleidheadh. Chaidh cuid a phlinthadh mar charragh-cuimhne do ghnìomhachas crèadha Shìona agus chaidh cuid eile ath-nuadhachadh mar phàirt de thrèana crèadha a tha ag obair ann an Sìona air Rèile Bodmin agus Wenford le grunn eile sgapte timcheall air diofar thaighean-tasgaidh rèile.
Am Modail
Tha cochall crèadha Accurascale comasach air na carbadan sin ath-ghinealachadh bho nuair a chaidh an togail an toiseach, thairis air grunn atharrachaidhean suas gu àm an tarraing a-mach. Tha comas againn diofar bhogsaichean aiseil, bufairean agus rèiteachadh chochall a mhodaladh a’ toirt a-steach na dubhan ceangail sìos a chaidh a chur ris airson na cochaill pent nas fhaide air adhart ann an suidheachadh eadar-dhealaichte bho na “diosgaichean” na bu thràithe a chaidh a chleachdadh airson na siotaichean tarpaulin.
Faodar na siotaichean / cochall air na carbadan againn a thoirt air falbh a’ sealltainn taobh a-staigh làn mhionaideach agus bàr tarpaulin (ma tha e iomchaidh) le plancaichean làr fada air an stiùireadh gu ceart. Anns na cairtean tha fo-fhrèam diecast agus tuaghan a’ ruith ann an giùlan umha airson ruith gu math rèidh.
Mar a chì sibh bho na dealbhan agus tron fhoillseachadh shònraichte againn tro iris Hornby, tha sinn air adhart gu math leis na carbadan sin aig an ìre sgeadaichte. Tha cinneasachadh a’ dol air adhart a-nis le dùil ri ceann-latha lìbhrigidh de Q4 de 2025. Aig prìs dìreach £89.95 gach pasgan trì-fhillte, gu dearbh tha na carbadan sin rim faighinn leis na racaichean lasachaidh pasgan againn de 10% dheth nuair a dh’ òrduicheas tu 2-4 pacaid, agus 15% dheth nuair a dh’ òrduicheas tu 5 pacaidean no barrachd. Leis na bòidhchead sin a’ ruith suas ri 50 carbad de dh’fhaid tha sin a’ dèanamh sàbhaladh gu math fallain agus feumail.
Dèan ro-òrdugh tron neach-reic ionadail agad, no tron cheangal gu h-ìosal gus òrdachadh gu dìreach gun airgead sìos!
Dèan ro-òrdugh air na Wagons Clayhood agad an seo!
Sònrachadh
- Modail fìor mhionaideach air a thogail le plastaig agus meatailt die-cast
- Cuideam 42g gach Wagon
- Seataichean cuibhle tomhais OO air an dubhadh gu ceimigeach le RP25.110
- Bearings umha dubhaichte a rèir inbhe Accurascale de 14.4mm cùl-ri-cùl air aiseil 2mm thairis air puingean prìne 26mm.
- Mion-fhiosrachadh meatailt, plastaig agus uèir, a’ gabhail a-steach, ach gun a bhith cuibhrichte gu, rèilichean-làimhe, làmhan grèim, làmhan dorais, camagan lampa, pìoban breic, ged a tha pìoban, agus gèar breic.
- Thionndaidh bufairean meatailt sprung
- Dà sheòrsa bufair - dleastanas trom àbhaisteach agus OLEO
- Pocaidean càraid àbhaisteach NEM
- Ceangalaichean glas teann teann air an toirt a-steach
- Litrichean fa leth agus còdan bho fhìor chairtean airson dearbhadh
- Bag accessory air a thoirt a-steach anns a bheil ceanglachan sa bhad