Tha 2025 a' comharrachadh 10mh co-là-breith IRM!
Tha sin ceart, tha e air 10 bliadhna bho chionn a' chiad uair a nochd sinn gu poblach aig taisbeanadh Dhùn Èideann ann am Blackrock le cuid de dhealbhan CAD de wagon ballast agus cuid de dhuilleagan air bòrd sgoile.
Tha sinn air adhart beagan bhon uair sin!
Is e ceum mòr a th' ann airson gnìomhachas sam bith, agus tha dùbhlain inntinneach air a bhith romhainn thar nam bliadhnaichean, ach mòran soirbheas cuideachd. Tha sin air sgàth thusa, agus do thaic dhuinn agus na tha sinn airson a dhèanamh.
Mar sin, leis sin nad inntinn, bha sinn airson ar deich bliadhna a chomharrachadh le modail gu math sònraichte. Iocan nan rèilichean Èireannach. Bha sinn cuideachd airson a' chiad innleachd steam Èireannach fìor mhionaideach, deiseil airson ruith a thoirt gu buil. Cha robh ach aon àite as urrainn dhuinn a dhol; Clas GSR B1A, no na 800an/The Queens mar a tha iad nas fheàrr aithnichte!
A dh'aindeoin àrd-phròifil nan trì innleachdan B1a, agus eadhon le 800 Maeḋḃ, a tha air a bhith air an gleidheadh bhon 1960an, lorg sinn sinn fhìn ann an suidheachadh far nach robh mòran dhealbhan tomhais againn airson obrachadh bhuapa, le dìreach dealbhan oifigeil taobh Rod agus Pipe agus dealbh aghaidh air an lorg. Taing do Ken McElhinney a dh'fhalbh, chaidh beagan dealbhan a bharrachd a cho-roinn a thug co-dhiù puing tòiseachaidh, ach airson faighinn gu domhainn air a' chuspair, chaidh co-dhùnadh an innleachd a sganadh 3D.
Gu fortanach, bha sinn air co-dhùnadh mu thràth tòiseachadh air pròiseact Hunslet 101 agus mar sin lorg sinn sinn fhìn aig Taigh-tasgaidh Folklore & Còmhdhail Ulster ann an Cultra madainn a' Ghiblein 2022 le dà innleachd ri sganadh; bha ar com-pàirtichean companaidh sganadh stèidhichte ann an Sasainn air an turas thairis air Muir na h-Èireann airson an t-suidheachaidh. Chaidh sgrùdadh làn dhealbhan agus tomhais a dhèanamh aig an aon àm cuideachd, a thug dhuinn an fhiosrachadh a dhìth airson tòiseachadh air a' phròiseas CAD.
Mar as àbhaist, bha feum air dealbh maighstir a chrìochnachadh bhon dàta puing sgòth agus bhon sin, a' cleachdadh cho mòran dhealbhan àraidh 's a ghabhadh a lorg, chaidh na caochlaidhean thairis air na trì innleachdan a tharraing cuideachd, a' leigeil leis a' bhlàr-factaraidh a' phròiseas a chrìochnachadh le bhith a' cur a-steach an motair 5-pinn, cuibhle-sgiath agus an giùlan, mus deach innealan a dhèanamh.
Bha dà raon sònraichte ann a bha sinn gu sònraichte airson dèiligeadh ris anns a' mhodail; fìrinn na fuaim agus ceangal an tender ris an innleachd. Tha tenders steam anns an àm ùr de mhodail rèile gu tric ceangailte ris an innleachd le ceangal stèidhichte, le loidhne uèiridh shaorsa a' ceangal ris a' PCB tro cheangal 'plug an diabhail'. Bha sinn airson seo a sheachnadh, agus mar sin bidh an tender agus an innleachd ceangailte le ceangal ioma-pinn a tha air a thoirt a-steach do cheangal cinéiteach, a leigeas le ceangal putadh-fhreumh/tarraing air falbh agus, gu dòchas, astar nas fheàrr eadar tender agus innleachd, le clàr tuiteam a' chàbaidh a' còmhdach a' bheàrn gu prototypically. Tha deuchainnean tràth air a bhith soirbheachail san t-seagh seo, agus bu chòir na sampallan deco làn DCC a bhith a' leasachadh seo nas fhaide.
Bha sinn cuideachd airson an 'eòlas' fuaim a leasachadh do luchd-ceannach, mar sin a bharrachd air a’ phrìomh neach-labhairt 'megabass' ùr a chaidh a chur anns an tender (le àiteachan freagarrach airson an fhuaim 'teicheadh'), tha neach-labhairt beag 'sugar cube' air a chuir anns a’ bhogsa smùid, dìreach fo an similear, agus bu chòir seo ath-riochdachadh air 'bark' soilleir an t-sruth-èadhair sònraichte aig locomotairean B1a.
Tha am pròiseact fuaim air a thogail bhon toiseach, a’ cleachdadh measgachadh de fhuaimean 4-6-0 3-chilinder air an clàradh ùr, a tha an innleadair fuaim againn air an ceangal ri lùban fuaim a chaidh a thogail bho chlàraidhean arc-eòlais de 802 Táilte. Bu chòir seo faidhle fuaim fìor mhath agus làn ùghdarras a thoirt seachad, le dràibheachd mhòr.
Le measadh air a’ chiad EP a-nis deiseil, agus glè bheag de chùisean, tha na faidhlichean ealain air an crìochnachadh an-dràsta agus air an cur gu factaraidh airson na sampaill sgeadachaidh a dhèanamh. Tha na dealbhan PCB cuideachd air an crìochnachadh le ESU, a tha a’ ciallachadh gum bu chòir na sampaill sgeadachaidh a bhith gu tur gnìomhach le fuaim cuideachd, leasachadh brosnachail anns a’ phròiseact.
Nuair a ruigeas na sampaill sgeadachaidh thugainn, leanamaid air adhart le deuchainn mus tòisich sinn air riochdachadh an ruith cuibhrichte seo. Coltach ri ar locomotairean NIR Hunslet, tha am plana seo airson ruith riochdachaidh gu math sònraichte air sgàth nàdar nan trì buill clas ann an diofar chruthan rè an dreuchdan ro ghoirid aca. Chan urrainn dhuinn gealltanas a thoirt gum bi ruith riochdachaidh san àm ri teachd airson na locomotairean seo, mar sin mholamaid do dhuine sam bith a tha ag iarraidh locomotaire Clas 800 càileachd taigh-tasgaidh ann an tomhas OO tòiseachadh air òrdachadh cho luath 's a ghabhas bhon ruith riochdachaidh seo.
Le tòrr togail diecast, beairteas mion-fhiosrachaidh, pàirtean air an cur air leth, crìoch càileachd taigh-tasgaidh, raon mòr de innealan gus freagairt do dhiofar mion-fhiosrachadh agus siostam dràibhidh is fuaim àrd-inbhe, tha sinn den bheachd gun dèan sinn ceartas don chiad locomotaire steam le cruth Èireannach fìor mhionaideach a-riamh!
Air sgàth nàdar gu math cuibhrichte agus ìre càileachd an t-samhla seo, tha prìs air a shuidheachadh aig €349.00 DC/DCC Deiseil agus €449.00 DCC le fuaim air a chur ris. Tha seo ann an co-rèir, agus ann an cuid de chùisean nas saoire, na locomotairean steam mòra Breatannach le cruth coltach no càileachd nas ìsle, ged a tha iad a’ faighinn buannachd bho mhòran riochdachaidh agus reic nas motha.
Tha lìbhrigeadh ar Rìghrean Cheilteach air a chlàradh airson Q3 2026. Faodaidh tu do loco a chur air glèidheadh gu h-ìosal le cìs glèidhidh €40 (nach gabh a thoirt air ais) tro an ceangal gu h-ìosal.
Rèiteachadh Ro-òrdugh Do GSR/CIE 800s An Seo!
SPEICIFICATION MODAIL:
Chassis meatailt die-cast agus plàta cas locomotive, le bodhaig plastaig ABS.
Cuideam Locomotive/Tender de 498g.
Motair skew-wound 5-pole àrd-inbhe air a chuir gu meadhan, le flywheel singilte.
Bogsa gèar helical airson coileanadh as àirde agus ruith astar slaodach.
Gearing air a rèiteachadh gus am faigh an locomotive astar as àirde sgèile de 100 mph (128.75 km/h).
Fad sgèile:
Locomotive: 163.917mm thairis air buffers.
Tender: 104.916mm thairis air buffers.
Obrachadh thairis air radius as ìsle de 438mm (trac set-radius 2na).
Cuibhlichean bogie RP25-110 dubh 00 Gauge àbhaisteach 11.3mm, cuibhlichean dràibhidh 25.8mm agus cuibhlichean tender 14.8mm, air an suidheachadh ann an bearingan umha dubh no sreathan conaltraidh agus a’ freagairt ri inbhean Accurascale de 14.4mm air ais-gu-ais, air axles 2mm.
Uidheam breic làn-fitted, air a shuidheachadh gu meadhan cuibhlichean airson 00 Gauge.
Fo-structaran die-cast mionaideach le a h-uile siolandair, ceanglaichean agus pìoban air an cur air leth.
Pàirtean mion-fhiosrachaidh meatailt, plastaig agus uèir air an truailleadh, a’ gabhail a-steach (ach gun a bhith cuibhrichte ri) rèilichean-làimhe, bràgan lampa, uidheam ruith, uidheam breic, uidheam tarraing, plàtaichean ainm, plàtaichean taobh cabhainn.
Glainneachadh cabhainn gun prism flush.
Bogsa teine le dithis LED a’ deàrrsadh.
Ceangal Locomotive/Tender le ceangal fireann/boireann gnàthaichte ioma-phin.
Dealbhaichte airson obrachadh leis an ESU LOKSOUND V5 21-PIN Decoder.
Decoder agus neach-labhairt prìomhach suidhichte anns an tender, airson ruigsinneachd furasta.
Air a thoirt seachad mar DC Sound Ready, no DCC Sound air a chuir a-steach (stèidhichte air clàraidhean arcais).
Luidh 25mm x 25mm x 7.50mm ceàrnagach 8Ω ‘Megabass’ neach-labhairt anns an tender, le neach-labhairt ‘Sugarcube’ air leth air a chuir a-steach anns an smokebox.
