Introdotte in 12 lotti distinti tra il 1954 e il 1965, 5.263 di queste tramogge da 24,5 tonnellate di capacitΓ furono costruite per la British Railways (BR); 11 di queste tramogge furono costruite presso lo stabilimento di Shildon dell'azienda e una, l'ultima, fu costruita dalla Pressed Steel. Utilizzate principalmente per il trasporto di carbone e coke da miniere di carbone e cokerie verso centrali elettriche e porti in tutta la Gran Bretagna, sostituirono i vecchi carri aperti da tali servizi e sono considerate le antesignane delle moderne tramogge per carbone "Merry-go-Round" (MGR). Rimasero in servizio dal 1954 al 1987 e molte di queste sopravvissero all'utilizzo in miniere di carbone e centrali elettriche private.
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