Consegnati dalla Vulcan Foundry di Newton-le-Willows tra settembre 1967 e dicembre 1968, i nuovi diesel-elettrici da 160 km/h furono sviluppati a partire dal prototipo DP2 di successo di EE con l'obiettivo di accelerare i servizi a nord di Crewe, integrando l'orario elettrico accelerato sulla tratta meridionale della West Coast Main Line. Erano numerati D400-449, successivamente 50001-50050 secondo il programma TOPS.
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