La BR costruì un totale di 875 di queste icone di Kernow in diversi lotti dal 1954 al 1960. Le "Clayhood" furono costruite per integrare e infine sostituire i carri in argilla GWR O.13. Utilizzate in brevi treni secondari fino ai mega treni blocco da 50 carri, queste locomotive fondamentali della scena ferroviaria della Cornovaglia furono ritirate dal mercato e sostituite dai carri CDA con freni ad aria compressa nel 1988.