New Announcement; Accurascale Exclusive FCA 'binliner' Unveiled!

新しい発表；Accurascale限定FCA「ビンライナー」公開！

2024年10月3日 Richard Watson

高く評価されているクラス66機関車の第2回生産発表を受けて、私たちはそれらが牽引する列車に注目しています。

まず、カットダウンHYA貨車の第2ロットを発表しましたが、同時にFCAバルクコンテナ輸送ファミリーという全く新しいものも加えたいと考えました。

ゼロから設計された、これまで「OO」ゲージで一度も行われたことのない全く新しいプロジェクトであり、この完全に新しい金型セットを紹介できることを非常に楽しみにしています。

プロトタイプの歴史

1996年にイングリッシュ・ウェルシュ＆スコティッシュ鉄道（EWS）がBR貨物会社を買収した際に取得した貨車の中で、一般用途のコンテナフラットカーが著しく欠けていました。フレイトライナーは同年にBRから分離された際に車両の大部分を取得し、残ったのは主にコンテナ化された「ビンライナー」家庭ごみ輸送に使われる老朽車両の一部と、チャネル・トンネルのインターモーダル輸送用にレールフレイト・ディストリビューションの新しいがより専門的なFIA「マルチフレット」車両群だけでした。

結果として、2000年4月から2001年1月にかけてヨーク・ホルゲートの旧キャリッジ＆ワゴン工場でスラル・ヨーロッパが製造した、400両のセミパーマネント連結された「ツイン」フラットカー610001-610400の注文がありました。主に大量輸送を目的とした92.7トンGLWの60フィートプラットフォームは、1997年にエド・バークハートの会社が2,400両超の車両に対して行った2億ポンドの5年間投資の一部で、他に2種類のコンテナ運搬タイプも含まれていました。これらはどちらも海上輸送やチャネル・トンネル使用に特化しており、100両のFAA「ウェル」スタイル貨車と150両のFKA低床プラットフォーム「メガフレット」派生型でした。

スラルが製造した多くの貨車と同様に、FCAはNACOの「スイングモーション」ボギーを装着していました。これによりコストは節約されましたが、車両群は60mphに制限され、デッキ高さはフレイトライナーのアルベル・フォーヴェ製FSAおよびFTAで使用されている980mmではなく1,023mmとなりました。これは彼らの主力のバルク輸送には許容されましたが、9フィート6インチの「ハイキューブ」ボックスが増加している海上コンテナ列車での使用は主要路線に限定され、FAAおよび/またはFKAと混載される場合にのみ標準高さのボックスを運ぶことができました。

2000年4月、最初の2組のFCA、番号610001/2と610003/4は承認と型式試験のためダービーに移動しました。最初の配備はロンドン地域で、120両以上がブレントフォードからカルバートおよびクリックルウッドからフォーダーズの「ビンライナー」に割り当てられ、さらに30両がスリスリントンから南ウェールズのマーガムへ石灰を運ぶ特徴的な低高さのレールフレイトサービスコンテナで運用されていると報告されました。

FCAはその後数年間にわたり、さまざまな興味深い任務に関連しました。彼らはコンテナ化された石炭輸送で2軸のFPAに代わり、「エンタープライズ」列車の貨車混載に混ざり、南ウェールズから出る新しいカーテンサイドの鋼鉄コイルコンテナと組み合わされました。2000年代中頃からは、明るいオレンジ色のラグビーセメント30フィート「ISOVeyor」フライアッシュタンクテイナーを積載してイーストコースト本線で注目を集め、特にKFAsに代わって20フィートの弾薬コンテナやその他の軍需品・装備を国内各地の複数の基地から運搬しました。また、2011年から2016年の間には、フィドラーズフェリーとドラックスからの石膏コンテナ輸送に使用され、ティンズリーとイミンガム間のアウトクンプステンレス鋼列車の後部でスクラップ運搬コンテナを運ぶ姿も目撃されています。

2010年から、新しい所有者であるDBシェンカーは、75mph走行のためのブレーキ装置のアップグレードプログラムを開始し、改造された貨車をFYAとして再コード化しました。2年後、運行者は元の設計のもう一つの大きな妥協点に対処し、915mm径の車輪を826mmのものに交換して、標準のNetwork Rail W10積載ゲージ内で「ハイキューブ」コンテナを収容できるように全体のデッキ高さを下げました。最初に再コード化されたFXAの改造車、番号610023/4はDBのトラフィックレッドで出荷され、これらの貨車の中で唯一の全塗装となりました。他の貨車では、EWSのブランディングが除去され、しばしばDBのステッカーに置き換えられるのが一般的です。最後に、2015年7月には、バッファーとドローギアをバー連結器用の受けに交換した改造「外側」貨車を使用した3ユニット180フィート長の変種である最初のFQAが登場しました。

元FCAの「ツイン」2組のもう一つの興味深い用途は、Network RailのKirow「マルチタスク」1200UKクレーンNo. 99 70 9319 013-7と連携することです。これらは、Balfour Beatty、Colas Rail、SB Rail、Volker Rail（旧Grant Rail）と共に運用されるKirow車両群の標準的な支援ワゴンとなっている18台の単一ユニットKFAバリアントに続くものです。

話を最新の状況に戻すと、インターモーダル輸送での使用が大幅に増えたほか、最近では廃棄されたFJAから回収された「スーパー・テンチ」メッシュサイドモジュールを装着した例もあり、他にはコンクリートトンネルライナーセクションを運ぶための3台の20フィートスチールスラブキャリアやフラットプラットフォームを装備したものもあります。これらは依然として軍用列車や「ビンライナー」と強く結びついていますが、ブレントフォードとノースオルトの流れは現在ブリストル近郊のセヴァンサイドへ向かっており、2010年代中頃にはスカンソープへも運行していました。FCAはまた、マージーサイドの家庭廃棄物を焼却炉へ運ぶノーズリー-ウィルトン（ティーサイド）サービスにも使用されています。ラグビーのフライアッシュ輸送は廃れてしまいましたが、同様のISOVeyorタンクテイナーは、ドラックス発電所（ミルフォードサイディング経由）とアップルフォード間で低炭素灰をフォルテラのニューベリー工場へ運び、Thermalite Aircreteブロックの主要成分として使われています。

コンテナ

FCAの最初のシリーズには、これまでどのスケールでもR-T-Rプラスチックで成形されたことのない2つの全く新しいコンテナモデルが含まれています。20フィートの「ビンライナー」家庭用廃棄物コンテナは、ノースオルトやブレントフォードの流れで最も一般的に関連付けられる後期の8フィート6インチ高のバリアントを表しており、アボン郡議会やダゲナム、スコットランドのパウダーホールサービス向けに作られたボックスとも家族的な類似性を持っています。

これらのコンテナは、1990年代後半から2000年代初頭に段階的に廃止された老朽化した8フィート高のタイプに代わるもので、西ロンドンからブリストル地域、ノースリンカンシャーまで使用されてきました。8フィートのボックスはグレーター・ロンドン・カウンシル（GLC）の大きな文字が入っていましたが、8フィート6インチのバリアントは同じ黄色で、西ロンドン廃棄物局（West London Waste Authority）のWest Wasteのブランドが付いていました。2017年にSuez-Sitaが廃棄物契約を引き継ぎ、迅速にコンテナのリブランドを行い、2018年以降は同社の青い塗装に大きなSuezロゴを付けた改修版が増えてきています。

2つ目の全く新しいコンテナも同様に長寿命のデザインです。英国鉄道の空気ブレーキ車両の多様な車両に依存していた数年の後、1990年代初頭に国防省は英国国内の各基地間および海外展開への物資と弾薬の輸送をコンテナ化しました。既存のワゴン車両はOCA、VAA、VGAタイプに合理化され、これに加えてTiphookからリースしたKFAコンテナフラットが新たに導入され、Adamson製の20フィートボックスを運びました。これらの特徴的なコンテナは3面全長にわたる開閉ドアを備え、敏感な貨物の取り扱いを軽減しました。各MoD施設間の列車編成の形式は基本的に同じままでしたが、2007年にFCAが引き継ぎました。

モデル

当社は、高精度4mm/OOゲージワゴンの最新ラインナップとしてFCAファミリーを誇りを持って発表します。適切なコンテナのラインナップも揃っており、レイアウトに興味深い貨物の流れを加えたいモデラーに多くの新しい機会を提供します。工場図面と複数の調査に基づいて設計され、最初のロットではワゴンは20フィートのWest London『binliner』または20フィートのMoD弾薬コンテナと組み合わされていますが、さまざまなサイズのモジュールやボックスを運ぶようにも構成可能です。設計のハイライトには、プラスチック、ワイヤー、エッチングメタルのディテールを備えた鋳造金属フレーム、スプリングバッファー、ゴム製の非常に柔軟なエアパイプ、回転軸箱を備えた美しく表現されたNACOボギー、前後の正確なホイールプロファイル、完全な内フレームディテールとブレーキシューおよびリギング、そしてコンテナのロッキングバーや操作装置など多数の別付けパーツが含まれます。