Martin Houseの追加資金調達としてAccurascale限定のDBレッドクラス92029を発表した後、今度はメインレンジのDysonsを発表できることを嬉しく思います—皆様に何かしらご満足いただけるものを提供します！
実物の機関車と同様に、クラス92の金型も一時保管されていました。クルーIEMDに相当する場所で再び取り出し、このすでに印象的なモデルにいくつかの改良を加え、これまで以上に素晴らしいものにできることを大変嬉しく思います。
改良点に入る前に、メインレンジを見て、それぞれの機関車の歴史を簡単に振り返りましょう。
プロトタイプの歴史
92002 H.G.ウェルズ – レールフレイトグレー
1993年12月にBrush Tractionによって完成し、多作なイギリスの作家H.G.ウェルズにちなんで名付けられたNo. 92002は、初期の数年間をテストに費やしました。最初はダービーの鉄道技術センターで、次にプラハ近郊のヴェリム試験線で、最後にオーストリアのウィーン近郊のアーセナル複合施設で行われました。
1995年8月のクルー・バスフォード・ホール・オープンデーに間に合うように英国に帰還し、チャネル・トンネル開通から約2年後の1996年10月にクルー国際電気整備デポで正式に在庫に加えられました。当初は、かつてRailtrackが管理していた「クラシック」な第三軌条ルートを経由して、ドーランズ・ムーアと北ロンドン間の列車を運行していました。1997年11月にEnglish Welsh & Scottish Railway（EWS）がRailfreight Distributionを引き継いだ後、92002は間もなくモッセンドとウェンブリー間のウエストコースト本線全線での運行を開始し、数年後にはイーストコースト本線のサービスも担当するようになりました。
10年代の終わりまでに、EWSの「ビッグビースティーズ」ステッカーで汚された92002は2008年12月に保管されました。2012年11月にDB Schenkerに売却された後に復帰し、2014年にはDirect Rail Servicesに貸し出されましたが、その年の11月に再び運用停止となりました。
2015年4月にルーマニアへ輸出され（番号は91 53 0472 003-9に変更され、Lucian Blagaと命名）、その後2018年にクロアチアのTransagent Railに移動しました。数年間の運用後、現在はハンガリーのブダペストにあるDunakeszi工場で保管されています。
92028 – GBRf（修正されたEuroporte）
SNCFに割り当てられた9台のクラス92のうちの1台である92028は、1995年6月の納入時にSaint Saënsと命名されました。EWSの車両と共用の「共用ユーザー」機関車として運用され、SNCFが独自の英国サービスを計画した2006年4月にクルーIEMDで保管されました。
その野望は2008年6月に終わり、92028（および他の3台）はユーロトンネルの子会社であるEuroporte 2に引き渡されました。1年後、EuroporteはGB Railfreightを買収し、2011年までに16台の非RfDクラス92をすべてGBRfの旗の下に統合しました。
2015年4月、92028は新たに獲得したCaledonian Sleeperの運行中に信頼性の問題が発生したため、ラフバラのBrush Tractionに移されました。2017年5月に修正されたGBRf塗装で登場し、その後2018年にDellnerカプラーのアップグレードのために戻りました。それ以来、WCMLとECMLの両方でアングロ・スコティッシュの寝台サービスで優れた性能を発揮しています。
92030 Ashford – RfD European
Railfreight Distributionに割り当てられた30台のクラス92のうち、大きな「billboard」RfD文字を掲げたのは92009、92022、92030の3台だけでした。
1995年9月にクルーIEMDに新造で納入され、92030は1996年11月にAshfordに改名され、元のDe Fallaの転写を置き換えました。この名前は以前、クラス33/0のNo. 33052が使用していました。
EWSでのキャリアの多くは国内貨物輸送に費やされ、保管期間もありました。その後、EWSの「ビッグビースティーズ」ロゴを掲げ、2013/14年にはDRSに貸し出され「Tesco Express」で使用されました。
2015年にブルガリアへ輸出され、DBのロゴと12桁の番号91 70 0092 030-1（後に91 52 1688 030-1）を受け取り、Ashfordの名前をステッカーで復活させました。現在も運用中です。
92031 ロジスティクス・輸送協会 – EWS
EWSのマルーンとゴールドに塗り替えられたわずか2台の機関車のうちの1台である92031は、2001年6月にバーミンガムのメトロポールホテルで開催された協会の年次会議で公開されました。驚くべきことに、この機関車は命名式のために道路で移動されました — 元々は未使用の名前Schillerが割り当てられていました。
貨物および時折のレイルツアー業務に従事し、ロンドン・ユーストンやハリッチ・タウンなど馴染みのない目的地にも運行しました。2010年にはクラス92が英蘇間の寝台サービスを引き継げることを証明する試験に使用され、これは後にGBRfが2015年に採用した役割です。
2011年11月にDB Schenkerの赤に再塗装され、2015年6月に保管され、現在もCreweにて部品取りのために保管されています。
92033 Railway Heritage Trust – Caledonian Sleeper
元々SNCFの下でBerliozと名付けられた92033は、初期にはDollands Moor、Wembley、Daventryのサービスに従事し、2006年に保管されました。2011年にEuroporte 2に移管され、2014年に信頼性向上のためBrushで英国に戻りました。
2015年にCaledonian Sleeperのブランドでプレーンなティール色で発売され、Sercoの新契約開始の中心的存在でした。2018年にはCAF Mk.5客車と連結するためにDellnerカプラー装着のために戻ってきました。
2022年5月、ロンドン・ユーストンでの式典でRailway Heritage Trustに献呈されましたが、仮のビニール製ネームプレートのみが取り付けられました。
モデル
クラス92は当社の2番目のAccurascale機関車で、2022年末に登場しました。開発は大きな挑戦でしたが、Dysonsは大成功を収めました。
それ以来、お客様のフィードバックを取り入れ、この第2ロットには微妙ながら重要な改善を実施しました：
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グリルのディテール – エッチンググリルの背後に見えるPCBは、深みを加えたものに置き換えられ、3D効果を生み出し電子部品を隠しています。
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エッチングされた「ポロミント」 – これらの象徴的な装飾は正確にエッチングされ、取り付けを助ける印刷済みテンプレートが付属しています。
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台車 – さらなるリアリズムのために追加の改良が施されました。
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サウンド – 新たに社内で開発中のサウンドプロジェクトで、Revolution Trainsの友人たちのためにLegomanbiffo氏が提供してくれた元のファイルに代わるものです。
価格はDC/DCCサイレント装備が£229.95、DCCサウンド装備が£299.95です。DC/DCCサイレント装備には標準でプログラム済みのESU Lokpilotデコーダーが搭載されており、パンタグラフの上げ下げや工場出荷時のクラス92の他の照明機能を操作します。また、従来のDC電源ユーザー向けにシームレスに動作します。
配送は2026年第4四半期を予定しており、予約注文はお近くの販売店または以下のリンクから直接行えます。追加費用なしで柔軟な支払いオプションをご利用いただけ、将来の直接購入時にAccurascaleポイントもご利用いただけます。今すぐ予約注文を！
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