2022年中に全く新しい貨車の金型を発表していなかったなんて信じられますか？貨車のラインナップはすべて追いついており（最後のMGR貨車とMHAが納品待ちで、現在工場から輸送中です）、未完の貨車プロジェクトは完全に片付きました。
というわけで、GETS 2022に向けて、しばらく温めていた全く新しい貨車プロジェクトをさらに2つ発表することにしました…
まずは、OO/4mmスケールのサザン鉄道のダイアグラムD1478とD1479のバナナバンです。
「ビッグフォー」の貨車をもっと欲しいという要望を何度もいただいており、そろそろ本気でバナナになりましょう！
歴史
今や全国の食料品店やスーパーマーケットでよく見かけるようになったバナナの輸入は、2020年には5億8200万ドル相当の取引となり、イギリスは世界で7番目に大きなバナナの輸入国となりました。輸入は主にコロンビア、コスタリカ、ドミニカ共和国、エクアドル、ベリーズから行われています。かつては贅沢品と考えられていたこの果物は、1930年代にはカリブ海地域からの輸入が大規模なビジネスとなり、この壊れやすく傷みやすい果物の輸送には新たな方法が必要となりました。
バナナは1901年にエドワード・ファイフによって大量に英国に初めて輸入されました。まだ青く未熟な状態で収穫され、断熱・冷蔵された船倉で約4000房単位で海上輸送されました。1房には40本から100本のバナナが含まれ、多くの品種は返却可能な木箱に藁詰めされましたが、ジャマイカ産の丈夫な品種は裸のまま運ばれました。バナナ輸入の取り扱いインフラは広範囲にわたり、エイボンマウス、ハル、ガーストン、バリードックス、プレストン、サウサンプトンの港は果物の取り扱い施設に多大な投資を行い、内陸の熟成倉庫への鉄道輸送施設も整備されました。
バナナの輸送には特別な取り扱いが必要で、加熱や換気の条件が求められたため、グレートウェスタン鉄道、ロンドン＆ノースイースタン鉄道、ロンドン・ミッドランド・スコティッシュ鉄道が専門のバンを運用しました。これらの貨車は断熱され、蒸気暖房パイプが装備され、場合によっては調節可能な換気装置も備えられ、輸送中に熟成が進むように設計されていました。
サウサンプトンはグループ化前からロンドン＆サウスウェスタン鉄道の車両を使ってバナナ輸送を扱っていましたが、1933年にエルダーズ＆ファイフスがハルからサウサンプトンに取り扱い拠点を移した際、サザン鉄道はバンの車両数を大幅に増やす必要がありました。1935年までにSRは新しい鉄道クリアリングハウスの10フィートホイールベースの下回りを使ったダイアグラム1478の200台の車両を自社で製造し、レンタルのLNER車両と合わせて需要に応えました。LNERの車両が火災で多数失われ、ファイフスがロイヤルアルバートドックスに移転し、LNERが残りの車両を回収したため、SRは再び車両を増やす必要があり、既存のD1458普通カバードバンの注文を変更して車体を改造し、既存の10フィート下回りに取り付けることで125台を製造し、新しいバナナバンとしてダイアグラム1479を発行しました。
両タイプとも、SRのストーン塗装にヴェネチアンレッドの文字で運行されましたが、D1478車両は1936年まで大きなSR文字を掲げており、その後SRは小文字のブランディングに切り替え、D1479車両はその形で運行されました。1940年11月に英国のバナナ貿易は中断され、食糧省は柑橘類の輸送と輸入を優先したため、多くのSRのバナナバンは肉の輸送用に転用され、それに応じてブランド表示も変更されました。しかし、バナナの輸送もあったはずで、1941年3月の塗装図の修正では、戦時塗装として赤酸化鉄色にレモン色の文字、そして各角に1フィート6インチの緑色の帯が追加され、バナナ輸送用であることを示していました。
戦後、国有化されブリティッシュ・レイルウェイズとなった後、バンはBRボーキサイト色に塗り替えられ、1950年代にバナナ輸送が続く中、FyffesやGeestのブランド入りラベルがバンの側面に貼られることが増えました。この時期にウィンドワード諸島からの輸入が増加し、ドミニカ、グレナダ、セントルシア、セントビンセントの諸島がジャマイカよりも英国に近いため、バナナ輸入の性質が変わり、果物の輸送方法の変更が必要となりました。果物の熟成は問題ではなくなり、蒸気の使用は不要となり、断熱材の増強だけで十分となりました。
元SRのバナナバンは他の地域のバンとは異なり換気口を持っていませんでした。1954年までに他地域のバンの換気口は取り外されるか封印されていましたが、バンの側面から「steam」の文字は削除され、1956年からは個々の車両の蒸気制御が取り外され始め、断熱材が増強されましたが、蒸気管は当面保持されました。1961年から1963年の間に断熱材の増加によりバンの側面に黄色い円が追加され、1963年末までにバナナバンからすべての蒸気管が永久に取り外されました。しかしこの頃には鉄道による流通の利用は急速に減少し、多くのバンは1968年までに運用から外されました。
サービスに残ったバンはBR部門のサービスで使用され、主にフィッテッドヘッドとして使われ、タッドポールとして分類されました。ほとんどの改造は1967/68年頃に行われ、元SRおよび初期のBRバンの多くが不要となり、主にバリー・ドックスのジースト輸入ターミナルで使用されていた非常に大きな車両群から発生しました。ほとんどはラントリサントとスウォンジーに拠点を置き、主な使用はブリティッシュスチールコーポレーションのランハリー鉱山からの鉄鉱石作業およびクレイギアウからカーディフのイーストムーアス製鋼所への石灰岩作業（ペンガム経由）で行われました。ラントリサントのヤード周辺でよく見られ、そこから列車に追加され、スウォンジーのバンは1974年までにジャージーマリンヤードから運用され、クレイギアウ・ノスからランウェルンへの石灰岩作業に使われ、ジャージーマリンで南ウェールズ本線への運行に追加されました。
バンは最初DSおよびDBの接尾辞で始まり、1974年からはTDSおよびTDBとして記録され、その後TOPSコードのRBVで識別されました。いくつかの例はDの接頭辞を得ることはありませんでしたが、ほとんどはサーキットのマーキングと非常に小さなブランド表示を持ち、元SRのバナナバンの最後の例は1978年頃に引退し、保存された例はありません。
RTR 00市場に完全に新しいこのSRバナナバンのラインナップは、サザン鉄道のRCH 10フィートシャーシの使用と、特徴的な屋根形状を持つLynesのバンボディ配置の継続的な使用の発展における重要なマイルストーンを示しています。
モデル
SRバナナバンに取り組むことは、この時代のレディトゥランワゴンで非常に欠けていたリンクを埋めることであり、『The Accurascale Way』で行う必要がありました。したがって、図面D1478とD1479の両方が選ばれ、範囲内で異なるボディに対応し、両方の初期および後期バージョンが用意されています。
シャーシと走行装置は両方の図面で共通設計ですが、ボディはプロファイルと幅が異なります。信頼性の高い走行を確保するために、ダイキャスト金属製シャーシを採用し、優れた重量感と安定した走行を実現しています。スケールホイールベースは40mmで、最小半径371mm（第1半径セットトラック）での運転が容易に可能です。
ラインナップのさらなる違いとして、3種類の異なるホイールデザインに対応しています。スプリットスポーク、シングルスポーク、3ホールディスクで、化学的に黒染めされ、RP25-110規格に準拠しています。アクスルは黒染め真鍮ベアリングにセットされ、Accurascaleの基準である14.4mmのバック・トゥ・バックを満たし、2mmのアクスルを26mmのピンポイントで使用しています。
ディテールも充実しており、腐食した金属、プラスチック、ワイヤーの別パーツが多数含まれています。これには（これらに限定されませんが）別パーツの手すり、グラブハンドル、ドアハンドル、ランプブラケット、真空および蒸気パイプ、通過パイプ、蒸気暖房コック、ブレーキ装置が含まれます。旋盤加工された金属製のスプリングバッファーがこれらの美しい小型バンを引き立て、小さなテンションロックが小型の自己中心型NEMハウジングにセットされています。
モデル化された時代に正確に調査された本物の塗装、マーキング、番号。
これらのバンはSRおよびBRの所有期間が長いため、今回もさらに一歩踏み込み、モデル化されたワゴンに合わせた本物の塗装、ディテール、マーキングのバリエーションと番号を用意しました！
これらのワゴンは、バナナ輸送のキャリアにわたるさまざまな塗装でトリプルパックで提供され、1台あたり£84.95の価格設定です。Accurascaleのウェブサイトで2パック以上ご注文いただくと10％割引と英国およびアイルランドへの送料無料が適用されます。これらのワゴンはAccurascaleの地域販売店ネットワークでも入手可能です。納品は2023年第4四半期を予定しており、装飾済みサンプルは2023年春に予定されています。
当社のウェブサイトで全ラインナップをご覧いただけます。こちらをクリックしてください。
改めて、このプロジェクトのために写真や洞察を提供してくださったマイク・キングに感謝いたします。彼のおかげで、Search EngineとButterleyでの追加図面の検討作業がはるかに容易になり、重要な詳細が浮き彫りになりました。このページのすべての試作品画像の著作権はマイク・キングに帰属します。
