ウェザリングで模型にさらなるリアリティを加えたいと思ったことはありませんか？でも、その作業は難しすぎて大変でしたか？新しいスキルを習得して、模型を次のレベルに引き上げたいと思いませんか？「さあ、始めよう！」シリーズ第1弾へようこそ！
Accurascaleモデル（そして他のモデルも！）の魅力を最大限に引き出していただけるよう、貨車にちょっとした驚きを与えるためのチュートリアルをいくつかご紹介します。まずは、Mick BonwickによるHUOホッパーのウェザリングチュートリアルから。これらのテクニックは、様々な貨車モデルに応用できます。それでは、Mickにバトンタッチして、さあ、始めましょう！
1. 使用する材料
このホッパーのウェザリングには、限られた種類の製品のみを使用し、どのような仕上がりになるかを確認しましょう。このチュートリアルでは、台枠とホッパー本体内部の塗装にエアブラシを使用しますが、これはチュートリアルの所要時間を短縮するためです。ダルコートとウェザリングパウダーを重ね塗りすることで、ほぼ同様の仕上がりを実現できます。
左から右へ、AK Interactiveのバーントアンバー顔料、Testor's Dullcote、Railmatch Frame Dirtエナメル、AK Interactiveのアスファルトロードダート顔料、そしてAMMO by Mig Tracks Washです。使用するブラシは、1/2インチフラットシェーダー、フィルバートブラシ、リガーブラシです。これらのブラシを選んだ理由は、後ほど説明します。
このモデルの作業のほとんどは顔料を使用するため、適切な表面を確保するために、作業を開始する前にモデルに Testor の Dullcote を塗布します。
2. 台枠
エアブラシカップにレールマッチフレームダートを薄く混ぜます。塗料は容器の中で十分に混ぜてから他の作業を行います。そうすることで、エアブラシのノズルを詰まらせる可能性のある、混ざりきっていない顔料の塊が残りません。さらにその可能性を減らすため、ホワイトスピリット（エナメル塗料に必要な唯一のシンナー）を最初にエアブラシカップに入れます。塗料を加える頃には、ホワイトスピリットはノズルまで到達しているため、ニードルとノズルの間を最初に通過する物質が詰まりの原因となることはありません。
この作業で使用するシンナーと塗料の量の目安は、シンナー5滴（使い捨てピペット使用）に対し、塗料を筆（今回は標準的な丸筆、サイズ4）にたっぷり垂らします。この割合は、ウェザリング作業の出発点として最適です。作業内容に合わせて、薄めたり濃くしたりすることができます。カップの中でよく混ぜてください。
3. 薄いコート
エアブラシでアンダーフレーム全体にフレームの汚れを均一に塗布しましたが、ボディへのオーバースプレーを防ぐための対策は講じていません。これは、ボディの作業開始時に活用します。エアブラシを使わない場合は、フィルバートブラシを使って、シャーシの全コンポーネントにバーントアンバー顔料を塗布します。この状態で表面が十分な顔料を吸収しない場合は、ダルコートをもう一層塗布し、乾燥後にさらに顔料を塗布します。
4. ウォッシュとリガー
ホッパーには埃や汚れがすぐに溜まります。塗装面が傷つくとすぐに錆びが発生します。汚れは角に最も溜まりやすく、エッジ部分の損傷は特にひどいです。そのため、この部分をリガーブラシでウォッシュで覆うのが良いでしょう。ウォッシュを効果的に使うには、リガーブラシをホワイトスピリットに浸してからウォッシュのボトルに浸し、さらに薄める必要があります。
5. 毛細管現象
毛細管現象を利用して、薄いウォッシュを隅々まで行き渡らせます。筆先についた薄めたウォッシュの塊は、筆先をボトルの縁に軽く触れるだけで簡単に取り除けます。
ブラシの先端を角や端に当てると、液体が細かい部分に沿って勢いよく流れていきます。多少のムラが見られるかもしれませんが、後で対処するので心配はいりません。
6. 角と端の仕上げ
汚れや錆が蓄積し始めていた箇所すべてに洗浄剤が塗布されています。その手順については、ポール・バートレット氏の写真をご覧ください。 こちらをご覧ください。
風化がどのように起こるかを想像するのは避けましょう。可能な限り、写真を参考にしてください。
車体側の補強リブなど、錆びている部分を表現するためにウォッシュが施されている部分もあります。
7. ウォッシュの操作
塗布したウォッシュは約30分乾燥させ、湿らせたブラシで調整しています。1/2インチのフラットシェーダーは、ホワイトスピリットに浸すのではなく、ブラシの毛先に数滴落とし、ボディサイドの上部のエッジからウォッシュを少し下向きに引き寄せています。
この効果は、雨や重力によって生じた汚れや錆の垂直方向の動きを再現することです。この作業を始める前にブラシを濡らしすぎると、多くの汚れが急速に除去され、右端のパネルに見られるように、潮の跡ができてしまいます。
8. ボディパネルのダメージ
ブラシがまだ湿っている状態で、ブラシの毛先をボディ下部の各パネルの周囲にランダムに擦り付け、エアブラシで均一に塗布された塗料の層を乱します。これにより、塗料の一部が剥がれ、一部が隅に移動しますが、ランダムな部分には「汚れ」が残ります。
9. 顔料とフィルバート
ヘーゼルナッツブラシは、柔らかくもしっかりとした毛先を持ち、円形ではなく平らな形状をしています。この形状により、1本のブラシで様々な場所や部分に顔料を塗布することができます。
10. 応募方法
顔料瓶の蓋の内側には薄い顔料の層が付着しており、そこから顔料を取り出してモデルに塗布します。筆を瓶に浸したくなる誘惑に負けないでください。ただ汚してしまうだけです。経験上、その通りです！右側のボディパネルの上部と左側の縁の周りには、顔料が塗り始められています。
11. ボディサイド完成
ボディサイドパネルはすべて顔料で処理されました。パネルの縁に顔料を塗布した後、ヘーゼルナッツのブラシで下方向に滑らせ、パネルにかすかな縦縞模様をつけました。その後、ヘーゼルナッツのブラシを補強リブに沿って水平に滑らせましたが、ブラシに顔料を追加しませんでした。ブラシの毛に残った非常に微細な残留物が、隆起した細部全体に付着しています。
12. レバーとハンドル
ハンドルとレバーの塗装を少し剥がすため、湿らせた（これもホワイトスピリット）ブラシを（優しく！）ハンドルとレバーにこすりつけました。白い安全カバーが露出しています。ほとんどの写真、いや、全てではないにしても、この状態が確認できます。
13. インテリア
側面を保護するために、これから内装に貼る材料から側面を保護するために、厚紙を切り取り、上端にぴったりと合うようにしました。内装には、ワゴンの他の部分と同様に、当初からダルコートが貼られていました。
14. エアブラシまたは顔料
内装の色はダルコートや顔料の層を使って重ね塗りすることもできますが、このチュートリアルではエアブラシを使用しました。このワゴン内装のような複雑な形状に薄い塗料をエアブラシで吹き付けると、完全には塗れない部分ができてしまいます。
この写真では、角の角の部分の塗料の量が他の部分よりも少ないことがわかります。ノズルからの空気圧により、気流が乱れ、塗料が沈殿するのを防いでいます。空気圧を下げることでこの問題は解消できますが、この例では、この特性を利用して顔料を塗布するための下地を整えています。
15. 顔料
バーントアンバー顔料は、エアブラシの隙間を埋めるために使用されており、わずかな色調の違いによって、エアブラシ塗装の単調さに変化を与えています。この顔料の繊細な質感が、ホッパーの内面に立体感を与えています。
16. 結果
このモデルの詳細をさらに強調するためにできることは他にもありますが、主な目的は、わずかな材料とツールを使用して、箱の中身を明らかに価値のあるものに変える方法を示すことでした。
17. 比較
背景のバージョンはエアブラシを使わずにウェザリングを施したもので、比較のためにここに掲載しています。台枠と内装を除くすべての材料と工具は、この完成例と同じです。
このチュートリアルをお楽しみいただけましたら幸いです。ぜひ、実際に試してみて下さい！これらのヒントは、この貨車のOゲージモデルにも応用できます。このチュートリアルを提供してくださったMickに心から感謝いたします。今後も引き続きチュートリアルを公開していきますので、ぜひご連絡ください。 ideas@accurascale.co.uk 今後ご覧になりたいチュートリアルについてのご提案をお送りください。
ミックはペンドン博物館でウェザリングのクラスを開講しており、RMWebで素晴らしいブログを運営しています。 ここを訪問非常に興味深いFlickrアカウントを維持するだけでなく、 こちらをご覧ください！
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