当社の 56 フィート 11 フィートの Mark 1 Suburban コーチは現在、装飾段階に進んでいます。今後数週間で、BR ブルーとカーマインで装飾された魅力的な画像が公開されるので、ご期待ください。
しかし、その間に特別なお楽しみがあります。Mark 1 Sub シリーズの新しい Accurascale Exclusives モデルをご覧ください。
BR BTUツールバンへようこそ ADB 963952!
歴史
1960 年代にはディーゼル機関車の導入が加速し、Mk1 の非通路車両の多くは段階的に廃止されましたが、一部の車両は特に貨物輸送や、後には省庁の車両として新たな用途が見つかりました。
フレイトライナー列車の導入に伴い、英国鉄道と列車運転士組合、ASLEF（機関車技師および機関助手協会）は、これらの新しく完全に装備された列車のどこに車掌を配置するかについて合意に達することができませんでした。
当初、コンテナは「キャブース」形式の車両に改造されましたが、乗り心地と安全性が著しく損なわれたため、より恒久的な解決策が見つかるまでの暫定措置として、不要となったMk1ブレーキ車両の一部をフレイトライナー・ガードバンに改造することが決定されました。これらの車両の大部分は、Mk1ノン・ギャングウェイ・ブレーキ・セカンドから改造されたもので、1966年6月から1967年10月の間に、ダービー工場とスウィンドン工場で、ミッドランド、イースタン、スコティッシュの旧客車43両が改造され、グレーの無地塗装でフレイトライナーの路線に投入されました。
BR と ASLEF が、牽引機関車の後部運転席にガードを乗せるという合意に達すると、ブレーキ車は再び必要以上に多くなり、わずか 7 台の車両が部門車として運用されました。DB 963904、963906、963925、963947 はクレーン ランナーとして、ADB 963943、963952、963953 は BTU ツール車として運用されました。
ADB 963952 は、1955 年にヨークでロット 30057 に製造されたブレーキ サードのうちの 1 台である Sc43326 として誕生し、スコットランド地方から引退した後、1967 年 9 月にスウィンドンでフレイトライナー ブレーキ バンに改造されました。BTU ツール バンへの改造は 1980 年にドンカスターで行われ、この車両は 1988 年 6 月まで運用されましたが、火災により使用不能となり、最終的に 1992 年 6 月にテンプル ミル ヤードで解体されました。
モデル
実在のADB 963952号車の写真を用いて、1980年代の故障列車の代名詞とも言える、目を引く特徴的な黄色の部署別塗装を再現しました。また、マーク1客車が後年、特に飛行隊運用から部署運用に転用された際に発生しやすい、斑点や傷みのある状態を再現するために、屋根を「劣化」した状態で再現しました。
この最初の装飾サンプルには修正が必要です。特に、メッキ仕上げの窓周りの仕上げは、モデラーが受け取る量産モデルではよりリアルに再現されます。ランニングボードも、このサンプルのように波打つことなく、矢のようにまっすぐになります。
当社のすべてのモデルと同様に、仕様リストは広範囲にわたります。
- スケールの長さはヘッドストック上で 227.67 mm、ボディのウエスト部分の幅は 36 mm です。
- 最小半径 438mm (第 2 半径セットトラック)。
- 目に見える成形取り出しマークや突起はありません。
- ダイキャストメタルシャーシとプラスチックボディ。
- 正確な BREL BR1 台車。適切な箇所には個別のディテールが施されています。
- 00 ゲージ用の RP25-110 プロファイルの車輪、黒色真鍮ベアリングにセットされています。
- NEM 標準カップリング ソケット、キネマティック クローズ カップリング システムを備えたミニ テンション ロック カップリング付き。
- 車体、内装、台枠は左右対称なので、CAD ではこれを考慮して、1 つの軸でのみフィッティングが可能になるようにする必要があります。
- スケール幅のワイヤー手すり、水道管、乗客通信装置。
- ドアハンドルとランプブラケットは別々に取り付けられています。
- ヘッドストック パイプとケーブルは、顧客による取り付け用にアクセサリ ポリバッグに含まれています。
- 真空シリンダー、バッテリーボックス、ダイナモ、配管が別々に取り付けられた、非常に精巧なダイキャスト製アンダーフレーム。
- アンダーフレームに正確な「L」字型の支柱を装備します。
- 屋根は簡単に取り外せるため、顧客が細部まで確認できるように内部にアクセスできます。
- 精巧な座席と荷物棚を備えた正確な内部レイアウト。（適切な場所に装飾）
- 内部隔壁には額縁が備えられており、このストックの重要な内部特徴となっています。
- 必要に応じて、エッチング加工された金属ディテールの使用を含め、ガード コンパートメント領域全体のディテールを表現。
- プリズムフリーのフラッシュグレージング。
- 車内照明には、ステイアライブコンデンサー、1 つの台車からのピックアップ、磁気ワンドを介してオン/オフを制御するリードスイッチが付いています。
- 別途取り付けるルーフベントタイプは、正しい位置に設置します。
納車は、Mark 1郊外型バスの他のモデルと同様に、2023年第3四半期後半を予定しています。価格は64.95ポンドで、この改造バスは「Accurascale Exclusives」シリーズの一部であり、特別なパッケージで提供されます。
