1950年に導入されたこの鉱石貨車は、BR向けに約14,000台が製造されました。2種類の基本設計が採用され、どちらも全長21フィート6インチの車体に両側に2つのドアと端に1つのドアを備え、ホイールベースは12フィートのアンダーフレームに取り付けられていました。21トン貨車（MDOおよびMDV）は、車高が16トン貨車の先行車に近く、生産・運用ともに最も長く使用されました。この貨車の主な運用地域は南ウェールズの炭田で、最後の貨車は1992年頃に廃止されました。これらの貨車はブロックレーキで走行し、16トン鉱石貨車（MCO）、21トンホッパー（HTO）、および24.5トンホッパー（HUO）と混載されました。

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