31271 鉄道貨物建設
建設サブセクターのデカールが付いた鉄道貨物塗装を施したわずか5台のクラス31のうちの1台である31271は、象徴的なラウンデルデザインのスキームを現在まで維持している唯一の現存車両という特徴も持っています。1961年6月にD5801として製造され、30Aに新しく登録されました。1987年4月にドンカスターで大規模な全般オーバーホールを完了し、間もなく廃止される鉄道貨物のレッドストライプの車両として登場し、「改修」プログラムの一環として二重ブレーキを装備したクラスの最後の車両であることでも注目されました。1989年3月にストラットフォードのFAGS骨材プールに配属され、同月、レスターのヴィック・ベリー・リミテッドでトリプルグレーに再塗装され、同社のトレードマークである黒いグリルが完備され、その年の後半にデカールや車両基地の銘板などの装飾が施されましたが、二重矢印はありませんでした。数か月前に小型除雪車が取り付けられていたため、BR の残りの運行期間中は幸いにもそれを使い続けました。 幾度かの運用停止と復帰を経て、1997年5月についに運用不能となり、A1A Locomotives Ltdが31108の修復のためのスペアパーツ供給元としてちょうど1年後に買収した。車体側面を分割する提案を免れたこの車両は、猶予を受け、スキンヘッドの相棒に続いて運用に復帰。2002年4月には、保存状態の良い状態で最初の旅客列車を牽引した。塗装は1989年当時の状態を保っていたが、多少の修正と飛行隊マークの再塗装が施されていた。2004年初頭には、鉄道貨物建設会社（Railfreight Construction）で大規模な車体修理と全面再塗装が行われ、その後、31108として命名された。 ストラットフォード 1948-2001 5月にヨーク鉄道フェスティバルで発表され、47007、37023、31165に続いてストラトフォードをテーマにした名前が付けられた4番目の機関車となりました。現在はランゴレン鉄道に拠点を置いています。