Onze Mark 2c-rijtuigen zijn sinds de eerste aankondiging in februari een zeer populaire aanvulling op ons assortiment.
Niet verrassend voor een rijtuig dat nog niet eerder in OO Ready to Run-formaat is gemaakt, maar het andere voordeel is dat de Mark 2c-rijtuigen tijdens hun carrière bij BR enkele zeer interessante kleurstellingen kregen, en hier hebben we er twee die nieuw zijn toegevoegd aan onze "Accurascale Exclusives" lijn van speciale editie modellen.
Bekijk ze hieronder!
Mk.2c QXA DB 977390
Toen de 'Sprinterisation' halverwege de jaren 80 begon door te slaan, werd de Mk.2c-vloot steeds meer aan de kant gezet, met veel exemplaren die werden teruggetrokken of verkocht in het buitenland. Dit bleek een zegen voor de afdelingsbedrijven die zich vooral als remkrachtlopers volvraten, en de meesten behielden hun oorspronkelijke kleurstelling totdat ze enkele jaren later uiteindelijk werden buiten gebruik gesteld. De First Opens, die tegen 1984 meestal waren gedeclassificeerd als Second Open-rijtuigen, leken bijzonder populair te zijn en van de 18 gebouwde werden er zeven afdelingsrijtuigen, terwijl zes werden verkocht voor gebruik in Ierland/Noord-Ierland.
Een van de meest bereisde overlevenden van BR was DB 977390 (ex-M6410/M3164), dat begin 1987 een QXA-remkrachtwagen werd voor de Civil Engineer’s Mobile Track Assessment-vloot en meestal opereerde met DB 977339, een voormalige Mk.1 BSK, en ofwel BR High Speed Track Recorder-rijtuig DB999550 of het eigen spoorregistratievoertuig TRC 666 van de London Underground. Het was een van slechts twee Mk.2c's die de MTA rode streepversiering kregen op hun standaard blauw/grijze kleurenschema. Later verhuisde het naar Crewe en werd onderdeel van de elektrische locomotieftesttrein van het depot, compleet met geplaatste zijramen. Ongelooflijk overleefde het de ontbinding van deze formatie en werd het voor behoud verworven, uiteindelijk onder het beheer van Eastern Rail Services, die Accurascale vriendelijk toestonden het bijna volledig intacte BR-periode interieur van dit voertuig te onderzoeken als onderdeel van het Mk.2-project. Het bevindt zich nu in Great Yarmouth en zal uiteindelijk worden gerestaureerd naar zijn oorspronkelijke externe staat.
Mk.2c QPA DB 977787
Hoewel de meeste Mk.2c hun blauw/grijze kleurenschema behielden tijdens hun vaak korte dienst in de afdeling, was een van de meest kleurrijke en langst bestaande voertuigen de Civil Engineer/InterCity West Coast Staff & Tool Coach DB 977787, die in mei 1992 werd hernummerd met weinig zichtbare externe of interne verschillen ten opzichte van Brake Second Open M9453. Een van de drie BSO's die naar afdelingsgebruik werden overgeplaatst en een van slechts een handvol rijtuigen die werden overgeschilderd in het grijs/gele ‘Dutch’ kleurenschema, droeg ook de belettering “InterCity Civil Engineer Preston”. Het was aanvankelijk gestationeerd in Carnforth voor gebruik op het noordwestelijke deel van de WCML, hoewel het in 1993 in Doncaster werd geregistreerd. Later kreeg het een generator, wat een aanzienlijke herwerking van de gangpaden aan de remzijde en de vervanging van meerdere ramen door roosters inhield.
Na periodes bij Carlisle Kingmoor, Carnforth en Derby Etches Park werd het uiteindelijk begin jaren 2000 buiten gebruik gesteld. Opgeslagen op Throckmorton Airfield, Worcestershire, en daarna bij Dalton Transport & Storage, North Yorkshire, als onderdeel van het noodlijdende Mk.2 Preservation Group-project, werd het uiteindelijk ingehaald door de gasbijl tijdens de massale opruiming van de resterende voertuigen op die locatie. Het werd in april 2022 gesloopt bij CF Booth, Rotherham, maar niet voordat het onderdelen doneerde om verschillende andere Mk.2's van Eastern Rail Services uiteindelijk weer in dienst te brengen.
Beide rijtuigen zullen dezelfde uitstekende specificaties hebben als de hoofdserie Mark 2c-rijtuigen, waaronder:
- Zeer gedetailleerde OO Gauge / 1:76,2 schaalmodellen op 16,5 mm spoor
- Uiterst fijne buitenste klinknageldetails op dak en rijtuigeinden
- Apart aangebrachte geëtste metalen en hoogwaardig plastic onderdelen, inclusief handgrepen, rem-/stoomverwarmingsbuizen, ETH-bekabeling en -aansluitingen, treden, dummy drophead knuckle koppeling en dakventilatie
- Prismavrije beglazing
- Voorgeverfde geëtste metalen watervuldeksels geleverd voor installatie door de klant
- Volledig gedetailleerd onderstel met talrijke losse onderdelen, leidingbanen en nauwkeurige verschillen tussen versies
- De meest nauwkeurige B4 draaistellen ooit geproduceerd, met mogelijkheid tot herkalibratie naar EM- of P4 (18,83 mm) spoorwijdtes
- Verzwarte RP25.110 profielwielstellen met 14,4 mm back-to-back metingen en 26 mm over de pinpunten
- Verschillende buffers voor ingetrokken en niet-ingetrokken posities
- Nauwkeurige interieurs met karakteristieke 'gevleugelde' hoofdsteunen, aparte metalen interieurhandgrepen op de rem- en gangrijtuigen en volledig gedetailleerde conducteurshut
- Correcte hoogte NEM standaard koppelsokken met mini spanningsvergrendelingskoppelingen en kinematische nauwe koppeling
- Gemakkelijke conversie naar Kadee-compatibele knuckle-koppelingen
- Volledig verlichtingspakket, inclusief
- magnetische "wand"-gestuurde interieurverlichting
- "Stay-Alive" condensator in alle rijtuigen
- Minimale radius 438mm (2e radius set-spoor)
- Rijtuiglengte: 269mm
Deze rijtuigen zijn klaar voor productie en zullen starten zodra de Mark 2b productierun is voltooid. Ze komen in voorraad aan in Q4 2023 en hebben dezelfde geweldige prijs van slechts £59,95 per stuk en 10% korting bij directe bestelling via de Accurascale-website.
U kunt de kosten spreiden met onze flexibele betalingsvoorwaarden over 6 maanden of minder, afhankelijk van uw wensen bij directe bestelling via onze website. Klik gewoon op het winkelmandje bij het afrekenen en volg de eenvoudige stappen.
Onthoud dat onze Accurascale Exclusives-serie modellen voor alle klanten toegankelijk is en geen kosten of gedoe met het lid worden van een club vereist om te kopen.
