Na de warme en positieve ontvangst van onze HUO's door klanten, vonden we het tijd om door te pakken en ons tweede model voor de Britse markt aan te kondigen. Welkom bij de iconische APCM Cemflo/PCV-wagen in 4mm-schaal van Accurascale.
Tussen 1961 en 1965 werden in totaal 285 van deze bulkcementwagons gebouwd voor Associated Portland Cement Manufacturers (APCM). Bij de introductie droegen ze het Blue Circle Cement-merk van het bedrijf.
De eerste serie wagons werd gebouwd door de Gloucester Railway Carriage & Wagon Company (diagram 6/433, TOPS-ontwerpcode PC 001A), gevolgd door een latere serie door Metropolitan-Cammell (diagram 6/430, ontwerpcode PC 003A). Dit laatste type is het model dat we hier zien.
De wagons zijn waarschijnlijk het meest bekend vanwege hun gebruik op cementtreinen van Cliffe, nabij Gravesend in Kent, naar Uddingston aan de rand van Glasgow. Deze trein was ongebruikelijk omdat hij werd getrokken door BRCW Type 3 (later klasse 33) diesels van de Southern Region van BR, vaak in paren, die de trein tot aan York trokken. Omdat er tijdens de rit rond Londen omkeerrijtuigen nodig waren, waren deze treinen ook opmerkelijk omdat ze een remwagen aan beide uiteinden van de rij van meer dan 30 wagons hadden.
Cemflo-wagons werden ook gebruikt om cement te vervoeren van Holborough Cement Works in de Medway Valley in Kent naar Widnes in Lancashire. In 1969 migreerde de Cemflo-vloot naar het noorden, waar ze het verkeer afhandelden van Eastgate in Durham, Hope in het Peak District en de Oxwellmains-fabriek bij Dunbar in Schotland. Cemflo's vanuit Eastgate bedienden Grangemouth en de APCM-terminal in Sunderland South Dock, terwijl de wagons van Hope Dewsbury en Widnes bedienden (in laatstgenoemde reden ze gemengd met Presflo-wagons). Ondertussen vervoerden Cemflo's vanuit Oxwellmains cement naar Aberdeen, Dundee, Grangemouth en Uddingston. Tijdens hun diensttijd zijn verschillende typen locomotieven waargenomen die Cemflos trokken, waaronder de klasse 25, klasse 26, klasse 27, klasse 31, klasse 33, klasse 37, klasse 40, klasse 45, klasse 47... zelfs 9F's en A4's!
De laatste exemplaren van de Cemflo-vloot werden medio 1988 uit dienst genomen en er is vandaag de dag nog maar één wagon (een exemplaar van Met-Cammell) over, bewaard gebleven door de Darlington Railway Preservation Society. We hebben eerder dit jaar een inspectie van deze wagon uitgevoerd en willen de vereniging bedanken voor het mogelijk maken van de inspectie van het prototype.
De CAD is voltooid en de gereedschapsmakerij voor de Cemflo zal binnenkort beginnen, die aan de hoge eisen van onze HUO-wagen zal voldoen. Er zullen zeven pakketten met drie wagens in pre-TOPS-conditie zijn, met nog eens zes pakketten in TOPS-conditie. Er zal ook een pakket met één wagen in zowel pre-TOPS- als TOPS-conditie worden aangeboden. De levering wordt verwacht eind oktober 2018 voor pre-TOPS-pakketten en in december voor TOPS-pakketten. De prijs voor drievoudige pakketten is £ 73,95 voor een drievoudige pakketten en £ 25,95 voor een enkele wagen. Klanten die een pre-TOPS- of TOPS-hark via onze website pre-orderen voordat de voorraad arriveert, krijgen de enkele wagen er gratis bij, met een tijdelijke aanbieding met korting als speciaal bedankje voor uw steun! U kunt nu direct bestellen viahttps://accurascale.co.uk/product-category/wagons/cemflo/
