Klas 37/6 - 37608

Europhoenix / Rail Operations Group grijs/rood/zilver
'Flush' neus zonder geplateerde deur en WIPAC-lichtclusters
Twee meervoudig werkende stopcontacten op de neus
Bovenste koplamp op de voorruit van de cabine
Neus-antenne
'Gesplitste' / 'enkele' neusroosters op de tegenoverliggende hoeken
Uitgesneden bufferbalkkap met vierkante ovale buffers
Bufferbalkconfiguratie klasse 37/6 met alleen lucht-/regelleidingen (met optionele Dellner-koppeling)
Versterkte voorruiten, herziene DRS-bedieningstafel en middencabine-scheidingswand
Dubbel geklonken dak met geplateerde keteluitlaat en geen dakventilatie in de cabine
Gegoten (klasse 50-stijl) draaistellen
Ondergemonteerde brandstoftank met vervangende gelaste langeafstandsbrandstoftank
Late EE cantrailroosters
Verzilverd raam aan beide zijden, verzilverde voetstappen aan de zijkant
Optionele miniatuur sneeuwploegen
Kickplate voor de deur van de driedubbele cabine

Gemeenschappelijke kenmerken:

Zeer gedetailleerd OO-schaalmodel, 1:76.2
Zwaar gegoten metalen chassis
Nauwkeurige tumbleholme-, neus-, cabinedak- en cantrailkrommingen verkregen uit 3D-laserscan en uitgebreide onderzoeken
Tijdsbestekspecifieke details, inclusief maar niet beperkt tot;

Draaistellen (gefabriceerd en drie varianten gegoten)
Brandstoftanks (zoals gebouwd en met latere gladde brandstoftanks voor lange afstanden)
De vroege klasse 37/0 is voorzien van een vorstrooster, een ketelvulpaneel en toegangstreden
De vroege klasse 37/0 beschikt over verlichte split headcode displays met een selectie van verschillende vier-karakter headcodes
Klasse 37/6 heeft operationele WIPAC-lichtclusters en een bovenste koplamp en talloze verschillende neusschuiven, allemaal inclusief meerdere werkende stopcontacten
Drie soorten buffers: grote ronde Oleo, ovale en vierkante ovale
Drie stijlen neusroosters: zoals gebouwd, gerenoveerd 'gesplitst' en gerenoveerd 'enkel stuk'
Keteluitlaat en twee stijlen van geplateerd ketelpaneel
Met of zonder bufferbalkrokken
Met of zonder dakventilatoren in de cabine en zijramen
Neus- en dakantennes en antennes (indien van toepassing)
Drie soorten voorruiten: standaard, centraal gehard en volledig gehard
Drie stijlen cabine-interieur: zoals gebouwd, gerenoveerd en moderne DRS-locomotieven
Vier bufferbalkvariaties met verschillende leidingconfiguraties
Deurstootplaten indien van toepassing

Meerdere carrosserie- en neusslides om vrijwel elk lid van de klasse nauwkeurig weer te geven, inclusief drie variaties van de cantrailgrille: vroege EE (voor D6700-D6704), latere EE en RSH
Vier dakstijlen: Origineel dubbel geklonken, enkel geklonken, gelast en gelast met antennes
Afzonderlijk aangebrachte geëtste metalen en hoogwaardige kunststof detailonderdelen, waaronder handgrepen, antennes, treden, ruitenwissers, naamplaatjes, wapenschilden en meer.
Geëtste metalen deurstootplaten (indien van toepassing), 'frost'-rooster (indien van toepassing) en superfijn geëtst metalen dakrooster
Schaalbreedte draadleuningen
Voorbeelden van gedraaide messing dakhoorns op de middelste kop
Volledige tankonderzijde met beugels en leidingen
Draaistellen zijn voorzien van aparte voetstappen, geëtste voetstappen, remcilinders, snelheidsmeter, eindrembevestiging en zeer fijne remketting
Remblokken op draaistellen (draaistellen) in lijn met de wielen (kunnen verplaatst worden voor EM/P4 spoorbreedte)
Er worden nog talloze andere locomotiefspecifieke details onthuld!
RP25-110 profiel OO-meetwielen met fijne schaal 'drop-in' EM (18,2 mm spoorbreedte) en P4 (18,83 mm spoorbreedte) wielen apart verkrijgbaar
Nauwkeurige, zeer betrouwbare miniatuur sneeuwploegen
Volledig geveerde metalen buffers, extra fijn fabrieksmatig gemonteerd leidingwerk en schroefkoppelingen
Mini-spanningskoppelingen met de juiste hoogte en NEM-aansluiting, evenals een volledig gedetailleerde bufferbalk
Voorzien van DCC-ready [21Pin MTX Socket] of fabrieksmatig DCC-geluid gemonteerd [ESU LokSound 5]
Elk model is voorzien van een PowerPack / Backup Power Capacitor Bank voor maximaal tien seconden stroomvrij gebruik, flikkervrije verlichting en continu geluid
DCC Sound-versies omvatten;

ESU LokSound V5 DCC-chip
Aangepaste Dual-Speaker Technologie met;

Groot nauwkeurigheid Basluidspreker
Kleinere 'iPhone'-stijl kubus voor hogere frequenties

Tractie met hoge prestaties, waaronder:

Hoogwaardige vijfpolige motor met twee vliegwielen
Metalen spiraalvormige tandwielkast voor maximale prestaties en lage snelheid
De overbrenging is zo geplaatst dat de locomotief een maximale snelheid van 160 km/u kan bereiken.
DCC-ready met PowerPack Super-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening en extreem lage snelheid
Vierwielaandrijving en vierwielaandrijving

Volledig gedetailleerd verlichtingspakket, inclusief:

Richtingsverlichting op DC en DCC
Volledig functionele koplampen per prototype
Motorruimteverlichting (met zichtbare aandrijfmotor)
WIPAC-lichtclusters waar nodig met dag- en nachtinstellingen
Afzonderlijk geschakelde cabineverlichting en verlicht, details bestuurdersconsole, automatische uitschakeling bij rijden
Schakelbare rode achterlichten

RP25-110 wielen OO wielen met voorziening voor hermeting naar P4 en EM spoorbreedte
Minimale radius 438 mm (2e radius set-track)

Collectie: Producten

37608

Producten

Land/regio

Taal