Gebouwd in Swindon door de GWR op 10 oktober 1933. Gebouwd als onderdeel van Lot 282, werd het gebouwd met het nieuwe, grotere ontwerp van de cabine (klasse 8750) terwijl het nog steeds enkele van de eerdere kenmerken behield, zoals de vroege watervuldoppen en het ontbreken van treden aan de zijkant van de bunker. Hoewel de treden later werden toegevoegd samen met een topvulling, bleven de vulopeningen hetzelfde tot aan de buitengebruikstelling. Nieuw bij Old Oak Common, en het grootste deel van zijn leven een locomotief in de Londense regio, kreeg het later de zwart gelijnde kleurstelling van de Paddington-piloten. In 1960 werd het toegewezen aan de remise Barry (88C), wat de laatste remise zou zijn voordat het op 21 mei 1962 werd buiten gebruik gesteld, na iets meer dan 28 jaar en 6 maanden dienst.