Op 6 februari 1919 presenteerde de Locomotiefopzichter van de Great Eastern Railway, Albert Hill, zijn rapport over het vervangen van vernis als afwerking op rijtuigen door schilderwerk, waarbij zijn voorkeur uitging naar de kleur Karmozijnrood. Met goedkeuring van de Raad werd dit vanaf april 1919 ingevoerd. De zij- en eindwanden van de carrosserie, samen met de onderbalken en kopstukken, werden in Karmozijnrood geschilderd. Alle looponderdelen onder het niveau van de onderbalk waren zwart, terwijl de middens van de Mansell-wielen ofwel Karmozijnrood of zwart werden geschilderd. Daken werden wit of gebroken wit geschilderd, evenals alle dakbeslag, hoewel het dakgedeelte tussen de onderste regenlijst en de dakrand middengrijs werd geschilderd.

De carrosserieranden werden afgezet in roomkleur of gele randlijn, en er werd een nieuw lettertype met schreef aangenomen, samen met kleinere klassennummers op de deurpanelen waar mogelijk. Als voorstedelijk materieel droegen deze rijtuigen niet het wapenschild van de GER. Eerste- en tweedeklasrijtuigen werden in plaats daarvan aangeduid door brede kleurbanden onder de dakrand—chroomgeel voor eerste klas en Frans blauw voor tweede klas.

Alle treinen voor het nieuwe voorstedelijke dienstrooster van de GER uit die tijd, de “Jazz”-diensten, bestonden uit maximaal 16 voertuigen, en voertuigen uit de Enfield-sets zijn gekozen voor deze uitgave. Om het rijden van korte treinen mogelijk te maken, werd de 16-delige samenstelling gesplitst tussen het 10e en 11e voertuig, waardoor 10- en 6-delige delen ontstonden. De sets waren aan elk uiteinde gemarkeerd met “EE” voor het 10-delige deel en “E” voor het 6-delige deel, met een extra letter (A, B, C, enz.) die de individuele set aanduidde.

Aanvankelijk werden de Enfield-sets gesplitst in 12- en 4-delige delen, maar dit werd al snel verlaten ten gunste van de 10/6-delige splitsing. De rijvolgorde was: 3e Klasse Remrijtuig, 3e, 3e, 3e, 3e, 3e, 2e, 2e, 2e, 2e, 1e, 2e, 2e, 1e, 3e, 3e Remrijtuig. De delen werden verdeeld tussen de tweedeklasrijtuigen voor de 12/4-splitsing en tussen de tweede en eerste klas voor de 10/6-splitsing. Pakketten A en C vormen het vroege 4-delige deel, waarbij pakket B de twee voertuigen toevoegt die nodig zijn voor het latere 6-delige deel.