Het is bijna alsof onze locs bussen zijn geworden, gezien hoe regelmatig ze de afgelopen weken zijn aangekomen! Na het jaar te zijn begonnen met batches Class 31s, zagen we vervolgens de aankomst van onze gloednieuwe Class 50, en nu zijn onze Buckjumpers en Class 89s niet ver achter.
Ook niet ver achter is onze gloednieuwe Class 60, die de vijfde volledig nieuw gefabriceerde locomotief zal zijn die binnen minder dan 12 maanden bij ons op voorraad komt! We denken niet dat iemand die leveringssnelheid al heel lang heeft gehaald.
Gelanceerd nog geen jaar geleden, betekenden de "Tugs" een verandering in onze aanpak voor het uitbrengen van modellen—wachten tot veel later in de ontwikkeling zodat klanten minder lang hoeven te wachten op levering. Het is een trend die we hebben voortgezet met onze Hunslet Austerities en zullen handhaven voor niet-samenwerkingsprojecten (zoals de Electrostar).
Dus, waar staan we met onze 60s?
Nou... ze zijn klaar!
De productiemonsters zijn beoordeeld en goedgekeurd door ons team en zijn nu onderweg van de fabriek naar ons magazijn.
Onze CAD-ontwikkelaar en projectmanager, die enigszins een expert is in Class 60s omdat hij aan de echte locomotieven heeft gewerkt, heeft de vorm van deze Brush-krachtpatsers tot in de puntjes nauwkeurig vastgelegd, met gebruik van onze inmiddels standaard laserscan als basis om een nauwkeurige vorm en profiel vanuit elke hoek te garanderen, zoals je kunt zien aan onze CAD-overlay op de originele 3D-scan hieronder!
Het dakgebied van de cabine van de Class 60 is bijzonder lastig—het is gemakkelijk om de vorm te laten lijken alsof hij te laag is, wat het hele dakprofiel verstoort. Gelukkig hebben we die valkuil vermeden. We hebben ook de cruciale dakdetails perfect weergegeven, zoals de fijne platen aan de cabine-einden die voor iedereen zichtbaar zijn.
Nogmaals, onze CAD-overlay op onze 3D-scan toont hoe we de vorm van deze beesten correct hebben vastgelegd!
Een andere uitdaging ligt in het draaistelgebied, met zijn overvloed aan leidingen op de zijframes. Onze pre-productie monsters hadden de dubbele buizen van de hydraulische lijnen van de parkeerrem, maar deze waren verkeerd geschilderd, waardoor ze te groot leken. In de afgewerkte modellen zijn de lijnen nu correct geschilderd, consistent in diameter, en dragen ze bij aan het 3D-reliëf dat te zien is op de draaistellen van de echte locomotieven. We hebben bewust geprobeerd om afgeplatte details of een inconsistente mix van gegoten en losse onderdelen te vermijden bij het weergeven van een enkele leiding.
Als het op prestaties aankomt, kunnen onze 60s zich meten met de rest van ons diesel- en elektrische assortiment: ze zijn zwaar! Sterker nog, het zijn onze zwaarste locomotieven tot nu toe, met een ongelooflijk gewicht van 820g. Ze geven een O-spoor uitstraling in een 00-model en zullen elke prototype-lange trein trekken die je maar wilt koppelen. Met het gewicht en de uitstraling van een kitbouwmodel, zullen weinig modellen de pure aanwezigheid op het spoor van een Accurascale Class 60 evenaren!
Natuurlijk wordt dit gecombineerd met onze gebruikelijke specificaties: vierwielaandrijving en -opname voor maximale trekkracht, spiraalvormige tandwielen voor soepele werking en controle, en ons geavanceerde elektronica pakket inclusief stay-alive condensatoren, een volledige verlichtingsset, bureauverlichting, radiatorruimteverlichting en natuurlijk volledige cabineverlichting—including de toegangsgang van de bestuurder.
Geluid is een ander gebied waar we onze modellen naar een hoger niveau willen tillen, en de Tugs vormen daarop geen uitzondering. Opgenomen op de hoofdlijn met een trekkracht van meer dan 2.000 ton, bevat onze geluidsset twee verschillende geluidsbestanden afhankelijk van het weergegeven tijdperk.
Eén imiteert de originele opstartsequentie met de Woodward-regelaar en ABB-turbo's. De tweede vangt het latere "Super 60" tijdperk, met Napier-turbo's en de Heinzmann-regelaar. Het Woodward-systeem was afhankelijk van het opbouwen van oliedruk vanuit de kruksequentie—vereist 100 psi—dus het startte langer door. De Heinzmann, elektrisch, opent de brandstofrail zodra 100 rpm is bereikt, wat leidt tot een snellere reactietijd en een schoner klinkende start. Dit alles komt briljant door met onze Accurathrash-geluidssysteem. We hebben binnenkort een previewvideo voor je—blijf op de hoogte!
Stoppen de details daar? Absoluut niet!
In navolging van onze recente Class 50, beschikt de Class 60 over onderstel-details, inclusief weergaven van de tractiemotoren. We voegen ook tijdperk-specifieke cabine-interieurdecoratie toe en leveren geëtste naamplaatjes, pijlen en plaquettes (waar van toepassing) in het detailonderdelenpakket om je loc dat extra beetje te geven.
Gebaseerd op feedback van onze Class 66, worden onze Tugs geleverd met volledig gedetailleerde, vervangende bufferbalken in de doos. Deze bevatten een volledige ploegweergave—zonder uitsparingen voor NEM-koppelingen—en zijn schroefbaar voor extra stevigheid en gemoedsrust bij gebruik van schaal-koppelingen. We hebben ook aandacht besteed aan de “clean air room,” waar onze geëtste “Donaldson-filters” echt opvallen!
Een kenmerkend aspect van de Class 60's zijn hun grote zijroosters, die de bijnaam “doughnuts” opleverden omdat je er recht doorheen kon kijken. Getrouw aan het origineel kun je ook door onze modellen in dit gebied heen kijken. De roosters zijn gemaakt als een enkel geëtst stuk inclusief het frame, waardoor de verbinding correct gepositioneerd is—op het frame, niet erin.
Onze productiemonsters weerspiegelen ook verbeteringen ten opzichte van de eerste gedecoreerde versies. Dit omvat schaalgrote klinknagels rond de voorruiten, die nauwkeurig de M6- en M8-verzonken bouten nabootsen (die in schaal worden teruggebracht tot 0,15–0,2 mm diameter).
We hebben ook de voorste lampijzers gecorrigeerd naar hun juiste kleur, en onze achterlichtlenzen zijn nu passend rood!
Onze definitieve Class 60 nadert nu het einde van zijn reis vanuit onze fabriek en zal vanaf half tot eind juli bij modelbouwers en winkels aankomen. Enthousiast? Wij zeker weten! Houd onze geluidsvoorvertoning en verdere leveringsinformatie in de gaten in de komende weken. Reserveer de jouwe nu, vanaf slechts £169,99 via de onderstaande link!
