Wat is er nieuw!
Wat is er nieuw!
De volgende trein die VROEG aankomt is onze HTO- en HTV-hopperwagens!
Onze nieuwe 21 ton hoppers zijn onderweg en zullen VROEG op voorraad aankomen! We worden beter in deze tijdlijnen.... Lees hier het laatste nieuws!
Lees verder
ICI Bogie kalksteenwagons keren terug in OO/4mm schaal
Hattons originele favorieten, de ICI-draaistel kalksteenhoppers voegen zich bij de Accurascale Exclusive line-up! Ja, we zijn erin geslaagd om nog een van de gereedschapssuites van ex-retailer Hattons te bemachtigen in de vorm van de uiterst populaire ICI-draaistelhoppers, die zich voegen bij onze 'Moving Britain'-reeks. Geschiedenis De ICI-draaistel kalksteenhopper was een van de eerste bulk draaistelhoppers die werden gebouwd, met een ontwerp dat teruggaat tot 1931 bij de LMS. De alleen-vacuüm wagons werden besteld door ICI Limited om gebroken kalksteen te vervoeren van de Tunstead-steengroeve in Derbyshire (Peak Forest) naar de soda-asfabrieken in Northwich, Cheshire. Elke wagon kon 43,5 ton dragen, het bruto gewicht was 66,5 ton. Ze hebben de historische onderscheiding van de eerste 'block freight' trein te zijn. In totaal werden 152 wagons gebouwd door Charles Roberts in Horbury tussen 1936 en 1953 in drie series, de eerste serie van 84 wagons genummerd 3200-3283, de tweede serie van 36 in 1945 genummerd 3284-3319, en de laatste serie 3320-3351 in 1951. Met een werkzame levensduur van 62 jaar werden deze wagons onderdeel van het landschap van het Peak District en waren ze zeer robuust gebouwde werkpaarden. De vloot had enkele subtiele verschillen, het meest opvallende was de ICI-plaatbelettering op de zijkanten van de hopper, 3200-3283 had het kleinere type, en 3284-3319 had de grotere belettering. Naarmate de tijd vorderde, werd de belettering bij onderhoud volledig verwijderd, maar de ene wagon behield het of de littekens van waar het ooit zat. Over het algemeen waren de wagons in vrij goede staat tot het einde van hun werkzame leven. De 'BSC' ijzerertshoppers. Deze 123 'onuitgeruste' wagons volgden op de ICI-hoppers en werden tussen 1952-1958 gebouwd voor John Summers en waren qua ontwerp erg vergelijkbaar. Het grootste kenmerk is dat ze 5,6 inch korter zijn dan de ICI-wagons, waardoor ze gemakkelijk te herkennen zijn in een rij omdat ze lager zijn. De wagons gingen in de jaren 70 over naar British Steel, en tegen 1980 werden ze overbodig bij British Steel Shotton. Met perfect timing moest BR 13 wagons vervangen die verloren waren gegaan bij ongevallen en tussen 1980-82 werden gesloopt, en ICI kocht de meeste van de resterende wagons om de capaciteit te vergroten, waarbij ook vacuümremmen en ICI-belettering werden toegevoegd. De resterende gekochte wagons (ongeveer 90) werden gebruikt als bron voor onderdelen, waarbij hun nieuwere plaatstijl-draaistellen werden overgedragen aan de oorspronkelijke bouw van 84 ICI-hoppers die waren gebouwd met diamantvormige open frame draaistellen om de vloot te standaardiseren. De overtollige BSC-hoppers werden verkocht aan interne gebruikers of gesloopt. Deze ex-BSC-hoppers werden gemengd met de ICI-vloot en overleefden tot het einde, en de originele Baldwin diamantframe draaistellen waren allemaal vervangen tegen het midden van de jaren 80. De wagons zijn door de jaren heen door verschillende tracties getrokken, waaronder LMS en BR 4F en 8F locomotieven, gevolgd door de Sulzer Type 2s (Class 24/25s) tot in de jaren 80. Paren Class 20s werden vanaf 1982 getest en hadden tegen 1985 enkele remwijzigingen ondergaan. Dit leidde in 1986 tot de creatie van een nieuwe subklasse, de Class 20/3, met verdere remwijzigingen (niet te verwarren met de Class 20/3 conversies voor DRS), maar het subklasse- en conversieproject werd eind 1986 stopgezet en vervangen door enkele Class 47s. Dit maakte plaats voor de beroemde paren Class 37s die deze treinen door het landschap van Derbyshire trokken. Andere klassen zoals 3F, 9F, Co-Bo, 31, 40 en 45 hielpen ook mee. Wagonrangen varieerden van 11 in de vroege 8F-dagen tot 24-28 met een paar Class 37s voorop. De wagons bleven tot in de jaren 90 in dienst, meestal getrokken door een paar Class 37s, het uit dienst nemen van hoofdspoor taken vond plaats in december 1997. De belangrijkste reden voor hun uitdiensttreding, naast hun leeftijd, was dat de hele vloot alleen vacuümremmen had, en EWS kon niet garanderen dat ze betrouwbare paren Class 37s konden leveren naarmate de jaren verstreken. Classes 56 en 60 hadden alleen luchtremsystemen en waren niet geschikt voor dit verkeer, en met de geplande Class 66 invasie zou de situatie niet veranderen. Een sloopbedrijf merkte op dat deze wagons zo stevig gebouwd waren dat ze moeilijk te slopen waren en nog veel levensduur hadden. Een compliment voor de bouwkwaliteit van Charles Roberts van al die jaren geleden. De wagons werden vanaf 1997 vervangen door overtollige tweewielige PGA hoppers uit 1979-1981, getrokken door paren Class 37s of een enkele Class 60. Verschillende ICI Hoppers zijn bewaard gebleven op diverse locaties, zowel ICI- als BSC-types zijn vertegenwoordigd. Het Model Een welkome aanvulling op de 00 gauge ready-to-run scene bij de eerste release, deze bogie hopper wagons maakten deel uit van het "Hattons Originals" assortiment en zijn zeer gewild sinds eerdere productieruns uitverkocht waren. Decoratiemonsters zijn nu compleet met de eerste monsters die zijn aangekomen voor beoordeling. Terwijl de modellen er goed uitzien, wordt de pasvorm en afwerking driemaal gecontroleerd voordat ze worden goedgekeurd. Onze ICI bogie hoppers worden verkocht in 15 twin packs, 5 packs per drie tijdperken; 1950s - 1973, 1973 - 1992 en 1992 - 1997, geprijsd op £79,95 per pack. Levering wordt verwacht in Q2 2025. We bieden de gebruikelijke 10% korting bij aankoop van twee packs of meer, samen met een nieuwe aanbieding van 15% korting bij aankoop van 5 of meer packs direct via onze website. Bestel de jouwe vandaag zonder aanbetaling via de onderstaande link.Reserveer hier uw ICI Bogie Limestone Hoppers!
Lees verder
Versla de maandagblues met onze nieuwe verkorte HYA-run!
Versla de maandagblues met onze gloednieuwe serie blauwe cutdown HYA-wagens....
Lees verder
Nieuwe Accurascale Exclusives Aankondiging: Londonderry Collieries 20t Hopper Pack
Onze houten 20t stortwagons opnieuw een interessant exclusief pakket. Bekijk het Londonderry Collieries drievoudige pakket...
Lees verder
Nieuwe aankondiging; Eindelijk de HTO en HTV 21 Tonners in OO/4mm!
Voor onze nieuwste OO/4mm aankondiging vullen we een enorme leegte in RTR BR wagons - de 21 tonner, later opnieuw opgebouwd en met de TOPS-codes HTO en HTV...
Lees verder
Wij sluiten ons aan bij de ECC - Originele CDA-wagens in Chinese klei zijn onderweg!
Geen EEC, maar ECC! We nemen de CDA weer op in ons assortiment, dit keer voor het eerst in hun iconische Engelse China Clay-kleurstelling op hun model. Bekijk het laatste nieuws over onze China Clay-pracht...
Lees verder
Accurascale Beoordeling van 2022
Het is weer die tijd van het jaar. Zet de waterkoker aan, haal de mince pies tevoorschijn en lees terug over ons 2022. Het is druk geweest, dus maak je klaar voor een lange!
Lees verder