Em outubro passado, ficámos entusiasmados e anunciámos a nossa adorável gama de carruagens Banana D1478 e D1479 da Southern Railway em escala OO/4mm. Recentemente, recebemos amostras decoradas desta frota de carruagens, por isso fiquem atentos às suas fotos de destaque nas próximas semanas.
No entanto, estas carruagens também nos deram a oportunidade de criar um pequeno modelo "Accurascale Exclusive" detalhando estas carruagens em uso departamental.
Assim, como uma pequena amostra de decoração, e um modelo exclusivo totalmente novo disponível apenas diretamente no nosso site, aqui está a carruagem de apoio ao limpa-balastro DS50594, apresentando algumas técnicas de decoração bastante engenhosas para mostrar o modelo em condição desgastada!
História
Durante a década de 1950, a Unidade de Investigação da British Rail revelou que as camas de via compactadas estavam cheias de pedras irregulares, cinza de locomotivas a vapor e frequentemente material da construção da linha ferroviária, nenhum dos quais ajudava a criar operações de apiloamento satisfatórias, nem a manter uma boa geometria da via à medida que as velocidades aumentavam.
A melhor forma de corrigir isto era remover pelo menos nove polegadas de material subjacente à via e substituí-lo por balastro ferroviário de tamanho regular de 70mm. Para isso, a BR encomendou várias máquinas de limpeza de balastro para mecanizar este processo, inicialmente construídas segundo dois designs pela empresa suíça Matisa SA. À medida que o projeto evoluiu, a empresa austríaca Plasser & Theurer desenvolveu uma unidade maior autopropelida RM62 para limpeza de balastro, e a BR encomendou 20 destas máquinas entre 1966 e 1974 para operar na rede ferroviária.
Estas máquinas de limpeza de balastro formavam comboios autónomos, normalmente compostos por um vagão de travão de 20T na frente, seguido pela unidade de limpeza de balastro, depois um vagão tipo ‘ferramenta’ de 12T, um carro para pessoal e, finalmente, um segundo vagão de travão de 20T. O material circulante era proveniente de veículos em fim de vida útil e foi assim que a ex-carruagem Banana D.1478 S50594 passou a ser usada em serviço departamental.
Modelada na sua condição pós-fevereiro de 1972, baseada numa fotografia fornecida por Mike King, a DS50594 manteve-se largamente inalterada, embora os códigos anteriores tenham sido pintados e as legendas e numeração do Comboio de Balastro aplicadas. Nesta altura, até o ponto amarelo permanecia, com uma leve marca do peso tara ainda visível.
O Modelo
Anunciadas pela primeira vez na GETS em outubro de 2022, as nossas carruagens banana D1478 e D1479 marcaram a nossa entrada na vasta área dos vagões das quatro grandes companhias ferroviárias pela primeira vez, oferecendo uma 'peça em falta' muito necessária para os modelistas da Southern Railway e da BR. As carruagens banana têm sido mal servidas pelo mercado 'Ready to Run' durante muitos anos e estávamos ansiosos por assumir esse desafio.
Também adoramos um vagão departamental e não resistimos à oportunidade de modelar estas carruagens na sua versão posterior dos anos 1970. Representar esta carruagem D1478 na sua condição posterior permitiu-nos ir um passo mais longe na decoração do modelo, apresentando a carruagem no seu estado desgastado, com pintura desbotada, etiquetas rasgadas e telhado descolorido e envelhecido, tal como as carruagens reais! Este é um processo de decoração intricado que esperamos aplicar a mais modelos no futuro, caso seja popular. Tudo o que precisa de fazer é adicionar um pouco de sujidade de estrada para levar estas carruagens um passo além.
Esta carruagem está agora disponível para pré-encomenda apenas através do site da Accurascale por um preço de £29.95 e, claro, incluirá embalagem especial de apresentação e documentação. Chegará com a nossa primeira série de carruagens banana no 4º trimestre de 2023!
