Alguma vez quis adicionar aquele realismo extra aos seus modelos com efeitos de envelhecimento, mas sentiu-se intimidado pela tarefa? Quer aprender novas técnicas e levar os seus modelos para o próximo nível? Bem-vindo ao primeiro da nossa série 'Vamos Envolver-nos'!
Queremos que consiga realçar o melhor dos seus modelos Accurascale (e de outros também!), por isso vamos trazer-lhe vários tutoriais sobre como adicionar aquele fator surpresa aos seus vagões. Começamos com um tutorial de envelhecimento para os nossos carrinhos HUO de Mick Bonwick. Estas técnicas podem ser aplicadas a muitos modelos diferentes de vagões. Agora, passamos a palavra ao Mick e vamos envolver-nos!
1. Materiais a utilizar
A ideia é usar apenas alguns produtos para envelhecer este carrinho e dar-lhe uma ideia do que pode ser alcançado. Dito isto, será usado um aerógrafo neste tutorial para pintar o chassis e o interior do corpo do carrinho, mas isso é para reduzir o tempo necessário para fazer o tutorial. Um resultado muito semelhante pode ser obtido usando camadas de Dullcote e pós de envelhecimento.
Da esquerda para a direita, pigmento AK Interactive Burnt Umber, Testor’s Dullcote, esmalte Railmatch Frame Dirt, pigmento AK Interactive Asphalt Road Dirt e AMMO by Mig Tracks Wash. Os pincéis a usar são um shader plano de ½”, um filbert e um rigger. Explicarei as razões destas escolhas ao longo do tutorial.
A maior parte do trabalho neste modelo será com pigmentos, por isso, para garantir que a superfície é adequada para eles, aplica-se uma camada de Testor’s Dullcote no modelo antes de começar.
2. O Chassis
Uma mistura fina de Railmatch Frame Dirt é preparada no copo do aerógrafo. A tinta é bem misturada no frasco antes de qualquer outra coisa, para que não haja grumos de pigmento que possam entupir o bico do aerógrafo. Para limitar ainda mais essa possibilidade, o aguarrás (o único diluente necessário para tintas esmalte) é colocado primeiro no copo do aerógrafo. Quando a tinta é adicionada, o aguarrás puro já terá chegado até ao bico, o que significa que a primeira coisa a passar entre a agulha e o bico não causará entupimento.
Uma orientação para a quantidade de diluente e tinta a usar nesta tarefa é 5 gotas de diluente (de uma pipeta descartável) para um pincel cheio de tinta (neste caso, um pincel redondo padrão, tamanho 4). Esta proporção é geralmente o melhor ponto de partida para qualquer tarefa de envelhecimento, podendo depois ser ajustada para mais fino ou mais espesso conforme o trabalho. Misture bem no copo.
3. Uma Camada Fina
O aerógrafo aplicou uma cobertura uniforme de sujeira de chassis por todo o chassis e não foi feita qualquer tentativa de evitar o overspray na carroçaria. Isso será aproveitado mais tarde, quando se começar a trabalhar na carroçaria. Se estiver a trabalhar sem aerógrafo, o pigmento burnt umber é aplicado em todos os componentes do chassis, usando o pincel filbert. Se a superfície não aceitar pigmento suficiente nestas circunstâncias, aplique outra camada de Dullcote e depois aplique mais pigmento quando estiver seco.
4. Lavagem e Rigger
Os carrinhos acumulam pó e sujidade muito rapidamente. E a ferrugem instala-se assim que as superfícies pintadas são danificadas. As acumulações são maiores nos cantos e os danos são piores nas arestas, por isso uma boa forma de representar isto é usar uma lavagem nestes locais, aplicada com o pincel rigger. Para funcionar eficazmente, a lavagem precisa de ser ainda mais diluída, mergulhando o pincel rigger em aguarrás antes de o mergulhar no frasco da lavagem.
5. Ação Capilar
A ação capilar é usada para fazer o fluido fino correr para todos os cantos e detalhes. Remova quaisquer gotas de lavagem diluída que possam estar na ponta do pincel apenas tocando a ponta do pincel na borda do frasco.
Segurar a ponta do pincel contra um canto ou aresta fará o fluido correr rapidamente ao longo do detalhe. Pode aparecer algumas gotas, mas não se preocupe com elas porque serão tratadas mais tarde.
6. Cantos e Arestas Feitos
A lavagem foi aplicada em todas as áreas onde a sujidade e a ferrugem começariam a acumular-se. Um guia para isto foi encontrado nas fotografias de Paul Bartlett que pode ver aqui.
É sempre melhor não imaginar como o envelhecimento acontece. Use uma fotografia como referência sempre que possível.
Existem algumas áreas onde a lavagem foi colocada, por exemplo nas nervuras de reforço das laterais da carroçaria, para representar outras áreas de ferrugem.
7. Manipulação da Lavagem
A lavagem aplicada foi deixada a secar cerca de 30 minutos e agora está a ser manipulada com um pincel húmido. O shader plano de ½” recebeu algumas gotas de aguarrás nas cerdas, em vez de ser mergulhado no aguarrás, e está a ser usado para puxar parte da lavagem para baixo a partir das arestas superiores das laterais da carroçaria.
O efeito disto é replicar o movimento vertical da sujidade e ferrugem gerado pela chuva e gravidade. Se o pincel estiver demasiado molhado antes de começar este exercício, demasiado material será removido muito rapidamente e será criada uma marca de maré, como verá no painel do lado direito.
8. Envelhecimento dos painéis da carroçaria
Com o pincel ainda apenas húmido, as cerdas foram esfregadas de forma aleatória em redor de cada um dos painéis inferiores da carroçaria para perturbar a camada uniforme de tinta aplicada com o aerógrafo. Isto tem o efeito de remover um pouco e mover um pouco para os cantos, mas deixando áreas aleatórias ainda ‘sujas’.
9. Pigmento e Filbert
O pincel filbert é usado para aplicar pigmento, aproveitando as cerdas macias mas firmes, com uma ponta arredondada e achatada em vez de circular. A forma permite aplicar o pigmento em todo o tipo de locais e áreas com apenas um pincel.
10. Método de Aplicação
O interior da tampa do frasco de pigmento terá uma camada fina de pigmento aderida, e é dessa camada que o pigmento é retirado para colocar no modelo. Evite a tentação de mergulhar o pincel no frasco, só vai fazer uma confusão. Falo por experiência! O painel da carroçaria do lado direito já teve o início da aplicação de pigmento em redor das arestas superiores e do lado esquerdo.
11. Laterais da Carroçaria Completadas
Todos os painéis laterais da carroçaria foram agora tratados com pigmento. Depois de colocar o pigmento nas arestas dos painéis, o filbert foi usado para puxá-lo para baixo, criando as finas manchas verticais nos painéis. O filbert foi depois puxado horizontalmente ao longo das nervuras de reforço, mas sem adicionar mais pigmento ao pincel. O resíduo muito fino nas cerdas é depositado em todos os detalhes em relevo.
12. Alavancas e Manípulos
Um pincel húmido (novamente com aguarrás) foi passado (suavemente!) sobre os manípulos e alavancas para remover parte da tinta, revelando a cobertura branca de segurança. A maioria, se não todas, as fotografias mostram que é assim.
13. O Interior
Um pedaço de cartão foi cortado para proteger as laterais dos materiais que agora serão aplicados no interior, sendo ajustado para encaixar bem na aresta superior. O interior teve o Dullcote aplicado no início, tal como o resto do vagão.
14. Aerógrafo ou Pigmento
Camadas de Dullcote e pigmento podem ser usadas para construir as cores do interior, mas foi usado um aerógrafo para os fins do tutorial. O efeito de aerografar uma mistura fina numa forma complexa como o interior deste vagão é que algumas áreas não ficam completamente cobertas.
Nesta vista, pode ver-se que os ângulos dos cantos têm menos tinta do que outras áreas. A pressão do ar do bico impede que a tinta assente devido ao fluxo de ar perturbado. Isto pode ser ultrapassado baixando a pressão do ar, mas neste caso a característica está a ser usada para preparar a superfície para a aplicação do pigmento.
15. Pigmento
O pigmento burnt umber foi usado para cobrir as lacunas deixadas pelo aerógrafo, e a ligeira diferença de tom foi usada para alterar o monotom da tinta aerografada. A textura fina deste pigmento adicionou um nível de relevo às superfícies interiores do carrinho.
16. O Resultado
Há mais que poderia ser feito para realçar ainda mais os detalhes neste modelo, mas o objetivo principal foi mostrar como usar apenas alguns materiais e ferramentas para transformar o conteúdo imaculado da caixa em algo que claramente já está a cumprir a sua função.
17. Uma Comparação
A versão ao fundo foi envelhecida sem o uso de aerógrafo e é mostrada aqui para fins de comparação. Exceto pelo chassis e interior, todos os outros materiais e ferramentas foram os mesmos deste exemplo trabalhado.
Esperamos que tenha gostado deste tutorial e que se aventure a experimentar! Estas dicas também podem ser aplicadas ao nosso modelo em escala O deste vagão. Gostaríamos de agradecer muito ao Mick por este tutorial, e em breve traremos mais para si. Envie-nos um email para ideas@accurascale.co.uk com as suas sugestões para futuros tutoriais que gostaria de ver.
O Mick oferece aulas de envelhecimento no museu Pendon e mantém um excelente blog no RMWeb que pode visitar aqui, bem como uma conta muito interessante no Flickr que pode ver aqui!
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