Classe 50
Entregues pela Vulcan Foundry, Newton-le-Willows, entre setembro de 1967 e dezembro de 1968, os novos comboios elétricos a diesel de 160 km/h foram desenvolvidos a partir do protótipo DP2 bem-sucedido da EE com a intenção de acelerar os serviços a norte de Crewe para complementar o cronograma elétrico acelerado na secção sul da West Coast Main Line. Foram numerados D400-449, mais tarde 50001-50050 sob TOPS
