Introduzidos em 1936, os vagões da ICI eram necessários para transportar calcário das pedreiras do Peak District até Northwich, para a produção de diversos produtos químicos. Este foi o primeiro comboio de carga em bloco a operar várias vezes ao dia com um vagão especialmente construído para maximizar o fluxo de mercadorias. Originalmente operado por locomotivas LMS, na época da BR, a maioria das classes de vapor de médio a grande porte baseadas no Noroeste eram utilizadas no fluxo, incluindo todos os comboios do 4F ao 9F. A maioria das classes a diesel também foi registada a transportá-los, sendo que as classes 20, 24, 25, 28, 31, 37, 40, 45 e 47 foram utilizadas em algum momento. Os vagões duraram apenas até à década de 2000, tendo o último sido sucateado em 2001, sendo substituído por uma mistura de vagões novos e reaproveitados em fluxos por todo o país.