A Classe P da SECR era uma pequena classe de oito locomotivas — as duas primeiras construídas em 1909 e as restantes seis em 1910. As modificações no segundo lote incluíram: tanque e cabines rebaixadas, bem como rebites alternativos na caixa de fumo. Originalmente planeados para serem implantados em serviços locais de passageiros, utilizando equipamento push-pull, rapidamente foram descobertos com pouca potência e foram transferidos para funções de manobra e piloto de estação. Embora não seja uma classe muito numerosa de locomotivas, estão muito bem representadas em termos de preservação, com quatro exemplares salvos. Dois deles estão atualmente a ser alvo de remodelações e dois ainda estão operacionais. 

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