A oes unrhyw beth mwy eiconig ar reilffyrdd Iwerddon na choetsis teithwyr mewn lifrai oren a du? Rydym yn sicr yn cael trafferth meddwl am un, felly roedd yn hen bryd i ni gynnig model mewn cyflwr o'r fath.
Ar ôl llawer o alw, dyma ein hyfforddwyr Mark 2B hardd mewn oren a du, gyda lifrai IR ac IE yn cael eu cynnig ac yn dweud helo wrth ein Mark 2C hefyd, yn dilyn ymlaen o'n llinell hyfforddwyr Accurascale BR a NIR Mark 2.
Hanes
(Hawlfraint pob llun prototeip Mark Hodge. Peidiwch â defnyddio heb ganiatâd penodol ymlaen llaw)
Ac yntau'n ysu am stoc hyfforddi ychwanegol, gwnaeth Irish Rail gytundeb gyda'r sgrapiwr Vic Berry o Gaerlŷr ym 1990 i gyfnewid nifer o locomotifau Dosbarth C 201 a dynnwyd yn ôl am gyn-British Rail Mk.2s. Er bod CIÉ wedi caffael cerbydau Mk.2d aerdymheru a brecio gwactod BREL yn gynnar yn y 1970au cynnar, roedd yr 16 coets ail law yn gymysgedd o gerbydau agored a stoc coridor ac fe'u cymerwyd o'r sypiau cynharach a gafodd eu hawyru dan bwysau, tra bod pob un heblaw'r coetsys manyleb BR cynharaf yn brêc aer yn unig. Roeddent hefyd yn gweithredu i foltedd trydanol gwahanol i weddill y rhestr ddyletswyddau IR, a oedd yn eu gwneud yn gwbl anghydnaws ac yn gofyn am ddefnyddio tair fan generadur 'Iseldiraidd' a addaswyd yn arbennig, Rhifau 4601-4603.
Rhoddwyd naw aelod o'r fflyd mewn gwasanaeth heb fawr o addasiadau heblaw am ail-baentio, gan gynnwys un Mk.2 SO, tri Mk.2a SO a phump Mk.2c SO (ex-FO) wedi'u dad-ddosbarthu. Ailadeiladwyd pum cerbyd ail-ddosbarthedig Corridor Seconds (cyn FK), dau Mk.2a, Mk.2b a dau Mk.2c, yng Ngwaith Inchicore fel Eiliadau Agored (SO) gyda 2+2 o seddi, tra bod pâr arall o Mk.2b SK wedi'u haddasu'n drymach fyth fel Eiliadau Agored Bwffe. Roedd y cyntaf wedi'u rhifo 4101-4114 a'r bwffeau bach yn 4401/4402. Cawsant eu ffurfio fel arfer mewn dwy gribin o rhwng pump ac wyth o hyfforddwyr a dim ond gyda locomotifau brêc aer y gallent weithio, a oedd yn golygu Dosbarthiadau GM 071, 121, 141, 181 a 201.
Cawsant eu hail-baentio i ddechrau yn lifrai Intercity gyda thoeau oren a'u rhoi mewn gwasanaeth ar wasanaethau eilaidd i Drogheda, Galway, Limerick, Tralee, Westport a Waterford. Gellid eu canfod hefyd yn dirprwyo ar weithfeydd trawsffiniol rhwng Dulyn a Belfast, weithiau hyd yn oed gyda grym cymhelliad NIR.
Erbyn diwedd y 1990au roedd y logo pwyntiau clasurol wedi'i ddisodli gan y brand IE diweddarach ar bob un o'r pedwar drws cornel, tra bod newidiadau pellach yn cynnwys toeau du a gor-baentio fframiau ffenestri gorffeniad alwminiwm mewn du hefyd. Ymddeolodd maes o law yn gynnar yn y 2000au wrth i gerbydau rheilffordd Dosbarth 29000 newydd gael eu dosbarthu. Daeth chwe cherbyd i mewn i gadwraeth i ddechrau, ond dim ond pedwar corff daear sydd ar ôl bellach: rhifau 4108, 4110 a 4402 yng Nghyffordd Moyasta a Rhif 4106 yn Kilmeadean.
Y Model
Gan adeiladu ar y llwyfan offer a ddatblygwyd gennym gyntaf ar gyfer ein hyfforddwyr NIR Mark 2 Enterprise a'n hyfforddwyr BR Mark 2B, mae'r modelau IRM Mark 2 newydd yn dynwared realiti wrth ail-bwrpasu hen stoc BR ar gyfer gweithrediadau Gwyddelig. Yn naturiol, bydd ein bogies B4 lletach cywir yn cael eu defnyddio, ynghyd â goleuadau mewnol llawn, tu mewn manwl iawn, cyfoeth o fanylion wedi'u cymhwyso ar wahân, byfferau sbring ac offer pwrpasol ar gyfer bwffe mini 4401 a 4402.
Nodweddion Cyffredin:
- Mesurydd OO manwl iawn / Modelau Graddfa 1:76.2 ar drac 16.5mm
- Manylion rhybed allanol hynod gain ar ben y to a choetsis
- Rhannau metel ysgythru a phlastig ffyddlondeb uchel wedi'u cymhwyso ar wahân, gan gynnwys rheiliau llaw, pibellau gwres brêc / stêm, ceblau a socedi ETH, camau troed, cwplwr migwrn dymi, ac fentiau to
- Gwydredd Rhydd Prism
- Byrddau a deiliaid cyrchfannau Rhanbarth y Gorllewin wedi'u paentio ymlaen llaw / eu hargraffu ynghyd â gorchuddion llenwi dŵr a ddarperir i'r cwsmer eu gosod
- Is-ffrâm manwl llawn gyda nifer o rannau ar wahân, rhediadau pibellau a gwahaniaethau cywir rhwng fersiynau
- Y bogi B4 mwyaf cywir a gynhyrchwyd erioed, gyda darpariaeth ar gyfer ailfesur i fesuryddion EM neu P4 (Prydeinig 18.83mm neu Wyddelig 21mm)
- Setiau olwyn proffil RP25.110 wedi'u duo gyda mesuriadau cefn wrth gefn 14.4mm, a 26mm dros binbwyntiau
- Gwahanol glustogau ar gyfer safleoedd sydd wedi'u tynnu'n ôl a safleoedd nad ydynt yn tynnu'n ôl
- Tu mewn cywir gyda chynhalydd pen 'adenydd' nodweddiadol, canllawiau mewnol metel ar wahân ar y brêc a'r cerbydau coridor ac adran gard fanwl
- Socedi cyplu safonol NEM uchder cywir gyda chyplyddion clo tensiwn bach a chyplydd agos cinematig
- Trosiad hawdd i gyplyddion migwrn sy'n gydnaws â Kadee
- goleuadau mewnol a reolir gan 'ffon' magnet
- Cynhwysydd 'Stay-Alive' ym mhob hyfforddwr
- goleuadau cyfeiriadol gyda rheolaeth DC neu DCC (Trelar Gyrru yn unig)
- Isafswm Radiws 438mm (2il Radiws Set-trac)
- Hyd Hyfforddwr: 269mm
Pris a Chyflenwi
Fel y gwelir, mae'r hyfforddwyr hyn eisoes wedi'u cyfarparu ac maent wedi bod yn rhan o'n cynlluniau o ddechrau ein prosiect hyfforddwyr Mark II. Gan fod disgwyl i'r hyfforddwyr NIR gael eu dosbarthu yn ddiweddarach eleni (ac wedi'u gwerthu'n llwyr ar archeb ymlaen llaw!) mae'n bryd gweithredu cam cyntaf rhediad 2 gyda'r hyfforddwyr hyn.
Bydd cyfanswm o wyth hyfforddwr yn cael eu cynnig mewn lifrai IR ac wyth mewn lifrai IE diweddarach, wedi'u gwerthu mewn setiau o bedwar pecyn "rake builder" hyfforddwr sy'n ein galluogi i roi mwy o werth i chi fesul hyfforddwr. Bydd pob pecyn yn costio €269.99 yr un. Disgwylir i'r cyflenwad gael ei ddosbarthu ar gyfer Ch4 2023 ac fel erioed, disgwylir i'r galw fod yn uchel!
Felly, digon o amser i gynllunio ein pryniannau ac mae hefyd yn caniatáu i chi ddefnyddio ein hopsiynau part.ly a clearpay, sy'n eich galluogi i ledaenu'r gost dros daliadau misol haws heb unrhyw gost ychwanegol! Yn syml, ychwanegwch y modelau i'ch cart, cliciwch ar y drol a byddwch yn gweld yr opsiynau i naill ai ledaenu'r gost dros 6 mis, talu blaendal gyda'r balans pan ddaeth y modelau i mewn i stoc, neu ymlaen llaw nawr i'w gael allan o'r ffordd.
Gellir defnyddio'r system partial.ly ar unrhyw fodel sydd 6 mis neu fwy i ffwrdd o gyrraedd, felly perffaith ar gyfer y Marc 2s.
