Ar ôl ein cyhoeddiad yn gynharach yr wythnos hon am ein pecyn dwbl RTC Mark 2b Accurascale Exclusives, mae'n bryd i ni ddatgelu ein prif rhediad cynhyrchu o geir Mark 2b a 2c o oes BR (a thu hwnt)!
Mae'r rhyddhad hwn yn cynnwys ystod o liwiau newydd ac yn cyflwyno cysylltiad hir-ddiwedd yn hanes Mark 2: y ceir Mark 2c Cam 1.
Mae'r lansiad hwn yn nodi dychweliad cyffrous ein ceir Mark 2 wedi'u manylu'n hardd i'r farchnad OO gradd barod i redeg—ac yn caniatáu inni gyflwyno amrywiad arall nad yw erioed wedi cael ei gynhyrchu o'r blaen mewn fformat barod i redeg. Maent yn gydymaith delfrydol i'n Dosbarth 50 newydd, yn ogystal â ffefrynnau sefydledig fel Dosbarth 31 a 37.
Y Prototypau
Mae'r Mk.2c Cam I yn cadw cynllun ffenestr sylfaenol y Mk.2b, gyda'r ffenestr toiled fawr, ond mae'n ymddangos gyda gwahanol ffurfiau o ffenestri to ar y to: ffenestri mawr 'G' arddull, ffenestri 'GM' llai, neu mewn rhai achosion, ffenestri 'Roe-Vac' y Mk.2c diweddarach. Canolbwyntiodd ein rhyddhad Mk.2c blaenorol ar amrywiadau Cam II, a oedd yn cael eu cyfarparu'n unig gyda ffenestri 'Roe-Vac' a ffenestri toiled 'awyr-con' llai.
Yn wahanol i geir Mk.2b, a rannwyd rhwng y Rhanbarthau Gorllewinol ac Dwyreiniol, rhoddwyd ceir Mk.2c cynnar yn unig i Rhanbarth Llundain Midland yn wreiddiol. Fodd bynnag, erbyn y 1980au, gellid eu canfod ym mhob rhanbarth heblaw'r De, gan eu gwneud yn opsiwn hyblyg iawn i fodelwyr.
Fel y byddech yn disgwyl, mae ein cynnig yn ddewis cynhwysfawr mewn amrywiaeth o liwiau dilys. Ynghyd â'r boblogaidd iawn BR Glas/Llwyd, mae'r rhediad hwn yn ehangu cwmpas stoc Network SouthEast, InterCity, a TransPennine. Ychwanegiad amlwg yw'r stoc De Cymru a'r Gorllewin sy'n sefyll allan, gyda lliwiau dwfn glas a marwn nodweddiadol.
Ceir Mk.2b/c De Cymru a'r Gorllewin
Rhwng 1989 a 1993, cyflwyniad DMUs 'Sprinter' ar draws gwasanaethau eilaidd a leihau'n sylweddol y llu gweithredol o geiriau Mk.2b a Mk.2c. Erbyn 1994, roedd y rhan fwyaf o wasanaethau trawswladol, TransPennine, mewnol yr Alban, a gwasanaethau lwybr-loco Network SouthEast wedi symud i DMUs, gan adael dim ond Mk.2c BSO 9458 mewn gwasanaeth rheolaidd BR—yn bennaf yn rhedeg gyda stoc Mk.2a yng Ngogledd Cymru a'r Gogledd Orllewin.
Yn 1996, daeth rhyddhad pan llogodd y ffranshîs newydd South Wales & West fflyd fach o goci Mk.1 a Mk.2 o Wasanaethau Adfer Rheilffyrdd Carnforth (CRRES), is-gwmni West Coast Railways. Disodlodd y fflyd hon stoc Mk.2a Regional Railways a oedd wedi cael ei ail-neilltuo i le arall. Roedd y stoc llogi yn cynnwys:
- Mk.2b TSO 5453/78/91 a Mk.2c BSO 9440 mewn glas Regional Railways gyda llinell wen denau
- Mk.2b TSO 5463/87, Mk.2c TSO 5569, a Mk.2c BSO 9448 mewn marwn West Coast Railways
- Defnyddiwyd Mk.1 TSO 99318/27/28 dros dro yn ystod adnewyddu
Yn dychwelyd i wasanaeth prif linell yn haf 1996, wedi'i leoli yn depot Bristol Barton Hill Rail Express Systems, rhedegodd y coci hyn wasanaethau yn cysylltu Manchester Piccadilly/Oxford Road, Birmingham New Street–Caerdydd Canolog, Caerdydd–Bristol Temple Meads, a Bristol/Westbury–Weymouth. Roeddent yn cael eu tynnu'n bennaf gan Class 37/4s, gyda disodliadau cyson gan Class 37/0s.
Ar ôl i frand Wales & West Prism Rail gymryd drosodd ym mis Hydref 1996, parhaodd y coci Mk.2b a 2c mewn gwasanaeth tan fis Medi 1999. Dychwelydodd eto yn 2001 o dan Wales & Borders a weithredir gan National Express, gan wasanaethu'r llwybr Rhymney–Caerdydd–Fishguard tan eu disodli yn 2004 gan stoc awyru ex-Virgin. Wedi hynny, dychwelodd y coci i Carnforth, gyda llawer yn cael eu defnyddio mewn teithiau rheilffyrdd i ddechrau'r 2010au.
Y Model
Nid yw'r Mark 2c Cam 1 erioed wedi cael ei gynnig o'r blaen mewn ffurf barod i redeg, gan wneud hwn yn ychwanegiad sylweddol i'r llu coci BR. Unwaith eto rydym yn anelu at ddarparu ffyddlondeb eithriadol, gan gyfateb i redeg blaenorol Mark 2 o ran manylder a safon adeiladu. Mae'r pwyntiau pwysig yn cynnwys:
- Mewnwelediadau manwl wedi'u haddurno i fanylebau'r prototeip
- Golau mewnol gweithredol a bwerir gan dderbyniad trac a chapasitorau pŵerpack ar gyfer gweithrediad heb fflachio
- Mecanweithiau clymu agos gyda phocedi NEM
- Setiau olwyn metel rhydd-rholio
- Addurno a chydosod o ansawdd amgueddfa
Gyda dros 20 o gocsiys ar gael ar draws amrywiaeth eang o fformatiau, lliwiau, a chyfnodau, mae'r rhyddhau hwn yn cynnig cyfleoedd rhagorol i fodelwyr ehangu rhaffau presennol neu adeiladu ffurfiannau newydd y tu ôl i'w locomotifau disel ac electrig ffefryn.
Mae modelau ar gael i'w harchebu ymlaen llaw nawr trwy ein gwefan a'n stocwyr awdurdodedig. Mae prisiau yn dechrau o £71.95 gyda'r swm disgownt 10% yn cael ei gymhwyso wrth brynu dau neu fwy o gocsiys yn uniongyrchol o'n gwefan neu drwy stocwyr delio pecyn cymryd rhan.
I chi gefnogwyr rheilffyrdd Iwerddon, yn enwedig y rhai ohonoch sy'n hoff o weithrediadau NIR, cadwch lygad am gyhoeddiad Mark 2 pellach yn ddiweddarach eleni. Oni fyddem yn eich gadael MAROONed a rhoi'r BLUEs i chi nawr, onid ydym?!
Mae'r dosbarthu wedi'i drefnu ar gyfer Q3 2026. Archebwch eich un chi isod heddiw!
Archebwch eich Cwrs Mark 2 yma!
