Mae pawb yn siarad am ein Dosbarth 37 wrth iddynt ddod yn nes ac yn nes at ddosbarthu. Dyma'r prosiect mwyaf yr ydym wedi dechrau arno hyd yma o bell ffordd, gan gwmpasu myrdd o amrywiadau a gwahaniaethau manylder a chynnig digon o Math 3 i fodelwyr nad oedd ar gael o'r blaen ar ffurf model.
Rydych wedi ein dilyn ar ein taith trwy ddatblygiad, wedi'i oedi gan COVID a'r cwympiadau y mae wedi'u creu mewn materion cadwyn gyflenwi byd-eang. Rydych chi hefyd wedi gweld ein Deltics hyfryd yn cael eu dosbarthu yn gynharach eleni a'r boblogrwydd y gwnaethon nhw ei ddioddef, gan werthu allan yn yr amser gorau erioed o'u cyflwyno. Gyda chymaint o dechnoleg a gwerth yn rhan o'n locos, mae'n hawdd deall pam eu bod mor boblogaidd o'u cyfuno â'n prisiau cystadleuol.
Fe wnaethon ni hyd yn oed gymryd rhan mewn rhywfaint o welliant cosmetig munud olaf, gan ysgogi adborth adeiladol gan fodelwyr ar leoliad a maint ein prif oleuadau 'car' Albanaidd ar ein samplau addurnedig, rydym wedi newid maint a'i ail-leoli i'w fan cywir a maint fel y nodir isod.
Gyda’r gwersi a ddysgwyd o’r Deltic (o’r cadwyni, cadwyni’r cyfan!) rydym wedi gwella dyluniad y rhain ar ein tractorau (a byddwn yn gwella ar y rhediad nesaf o 55s) ac wedi ymgorffori newidiadau eraill yn seiliedig ar gwsmeriaid adborth o'n loco Accura cyntaf.
Rydym hefyd wedi gwthio ffiniau yn eu blaenau, gan gynnwys nodweddion newydd yn nyluniad ein 37s i yrru safonau hyd yn oed ymhellach i'r dyfodol. Er enghraifft, y 37s fydd y locomotif mesurydd OO amlinellol cyntaf yn y DU i gael synwyryddion neuadd, gan sbarduno gwichian fflans ar locomotifau sain DCC yn awtomatig wrth fynd i mewn i gromlin (y gellir ei diffodd yn gyfan gwbl trwy DCC pe bai rhywun yn dymuno gwneud hynny!)
Mae ganddyn nhw hefyd lawer iawn o gyfluniadau goleuo, o ddyddiau cynnar disel BR gyda blychau pen, hyd at godau pen, prif oleuadau ceir a wipacs ar ein Dosbarth 37/6s, pob un â'i ffurfwedd swyddogaethol ei hun a nodweddion o'r fath. fel modelau dydd, nos a depo lle bo'n briodol, a'r cyfan i'w rheoli trwy Gyngor Sir Ddinbych.
Gyda nodweddion fel hyn, ein Dosbarth 37 fydd y locomotif mwyaf datblygedig yn dechnegol ar y farchnad OO hyd yma. Er mwyn gyrru'r nodweddion hyn mae angen defnyddio cylched integredig (IC) sy'n dal i deimlo effeithiau prinder byd-eang. Yn ddiweddar mae brandiau byd-eang fel Apple, Volkswagen a Toyota i gyd wedi adrodd am broblemau cynhyrchu yn ymwneud â diffyg cyflenwad o ICs. Yn anffodus, mae’n rhywbeth sydd wedi ein rhwystro ninnau hefyd.
Datblygwyd ein Dosbarth 37 ar adeg cyn byd o brinder IC. Fodd bynnag, nid oeddem yn gallu rhagweld y cythrwfl yn y farchnad cydrannau trydanol ac rydym wedi gorfod gwneud cais yn erbyn rhai cwmnïau mawr iawn o'r radd flaenaf i sicrhau ein cyflenwad. Roedd hefyd yn rhy bell i mewn i ddatblygiad i adael cydrannau o'r fath allan.
Fodd bynnag, mae newyddion da!
Rydym wedi sicrhau’r holl IC sydd eu hangen arnom ar gyfer rhediad cynhyrchu Dosbarth 37, o oleuadau ceir modern Dosbarth 37/4 a’r Alban, yr holl ffordd drwy’r Dosbarth 37/6 a’r pum amrywiad cynhyrchu gwreiddiol mewn gwyrdd a glas, yn cwmpasu ein rhediad cyntaf yn gyfan gwbl. Felly, ein rhediad cynhyrchu llawn o locomotifau Dosbarth 37 newydd fydd y locomotifau mwyaf datblygedig, trawiadol ar y farchnad, i gyd am y pris realistig hwnnw.
Mae diogelu'r sglodion wedi cymryd mwy o amser na'r disgwyl, ac yn wreiddiol roedd amser aros o wythnos ar gyfer y meintiau yr oedd eu hangen arnom yn dod yn flwyddyn bron dros nos. Diolch byth, rydym wedi gallu dod o hyd i'r IC gofynnol trwy ddulliau eraill ond mae'r oedi wedi effeithio ar ein hamseroedd dosbarthu a ragwelwyd ac wedi atal cynhyrchu. Mae hyn wedi dod ar gost uwch o ran cynhyrchu ond mae'n gost rydym yn gwrthod ei throsglwyddo i'n cwsmeriaid.
Roedd angen cynnal profion pellach ar y sglodion amgen hyn i sicrhau y byddent yn gweithio'n gywir, sydd wedi mynd ymhellach i'n hamser cynhyrchu. Mae'n bleser gennym ddweud bod y gwaith hwn wedi'i gwblhau a bod y PCBs yn cynnig y swyddogaethau sy'n arwain y farchnad y dymunwn iddo.
Mae ein statws cynhyrchu presennol ar gyfer ein Dosbarth 37 yn cael ei redeg mae un ar y cam argraffu cyn y cynulliad terfynol, gyda'r ICs yn cael eu fflachio ar hyn o bryd gyda'r feddalwedd ofynnol. I gyflymu’r broses gynhyrchu, rydym wedi gofyn i’r ffatri weithredu sifft nos i gyflymu’r broses hon.
Roeddem wedi gobeithio danfon y swp hwn o locomotifau y mis hwn, ond fel y gallwch chi gasglu, mae hynny bellach yn afrealistig. Mae gennym bellach ddyddiad dosbarthu wedi'i ddiweddaru ar gyfer pob un o'r tri swp sydd fel a ganlyn;
- Swp 1 yw Prif lamp yr Alban 37/0s a 37/4s modern. Ionawr 2023
- Swp 2 yw'r 37/6s a'r Melyn 97/3. Mawrth 2023
- Swp 3 yw'r Glas/Gwyrdd 37/0s. Ebrill 2023
Ymddiheurwn am yr oedi hwn, ond rydym yn siŵr eich bod yn gwerthfawrogi ei fod yn rhywbeth yr ydym wedi ceisio’i liniaru cymaint â phosibl ac fel brand bach mewn gwlad o gewri byd-eang ac enwau cyfarwydd rydym wedi brwydro’n galed i sicrhau’r cyflenwad. mae angen i ni gyflawni ein Dosbarth 37 a sicrhau mai dyma'r model realistig gorau oll am bris realistig.
Y newyddion da pellach yw ein bod wedi sicrhau cyflenwad digonol ar gyfer rhediad 2 hefyd, felly cadwch lygad am hynny. Yn y cyfamser edrychwch ar eich stociwr Accurascale lleol i rag-archebu eich Accurascale Class 37 heddiw. Stociau cyfyngedig iawn ar ôl!
