Yn ffefrynnau Hattons Original, mae hopranwyr Calchfaen ICI Bogie yn ymuno â rhaglen Accurascale Exclusive!
Ydym, Rydym wedi llwyddo i sicrhau un arall o'r ystafelloedd offer gan y cyn-fanwerthwr Hattons ar ffurf hopranau hynod boblogaidd ICI Bogie, gan ymuno â'n hystod 'Symud Prydain'.
Hanes
Hopper calchfaen bogie ICI oedd un o'r hopranau bogie swmp cyntaf a adeiladwyd, gyda'r cynllun yn dyddio mor bell yn ôl â 1931 gyda'r LMS. Gorchmynnwyd y wagenni Vacuum yn unig gan ICI Limited i gludo calchfaen mâl o chwarel Tunstead yn Swydd Derby (Peak Forest), i weithfeydd Soda Ash yn Northwich yn Swydd Gaer. Gallai pob wagen gario 43.5 tunnell, gyda'r pwysau gros yn 66.5 tunnell. Maent yn cymryd y gwahaniaeth hanesyddol o fod y trên cludo nwyddau bloc cyntaf.
Adeiladwyd cyfanswm o 152 o wagenni gan Charles Roberts yn Horbury rhwng 1936 a 1953 mewn tri swp, y swp cyntaf o 84 o wagenni wedi'u rhifo 3200-3283, yr ail swp o 36 ym 1945 yn rhifo 3284-3319, a'r swp olaf o 84 o wagenni â'r rhif 3200-3283, yr ail swp o 36 ym 1945 yn rhifo 3284-3319, a'r swp olaf 3331 o rychwant gwaith. 62 mlynedd, daeth y wagenni hyn yn rhan o olygfeydd y Peak District ac roeddent yn geffylau gwaith a adeiladwyd yn gadarn iawn. Roedd gan y fflyd ychydig o wahaniaethau cynnil, a'r mwyaf amlwg oedd y llythrennau plât ICI ar ochrau'r hopran, roedd gan 3200-3283 y math llai, a 3284-3319 â'r llythrennau mwy. Wrth i amser fynd yn ei flaen, tynnwyd y llythrennu yn gyfan gwbl wrth ailwampio ond llwyddodd ambell wagen i'w chadw neu i gadw'r creithiau o'r lle yr arferai fod. Yn gyffredinol roedd y wagenni mewn cyflwr eithaf da hyd at ddiwedd eu hoes waith.
Mae'r 'BSC' hopranau Mwyn Haearn. Roedd y 123 o wagenni 'heb eu gosod' hyn yn dilyn ymlaen o'r hopranau ICI ac fe'u hadeiladwyd rhwng 1952-1958 ar gyfer John Summers ac roeddent yn debyg iawn o ran cynllun. Y stori fwyaf yw eu bod 5.6 modfedd yn fyrrach na'r wagenni ICI felly gellir eu gweld yn hawdd mewn rhaca gan eu bod yn is mewn uchder. Trosglwyddwyd y wagenni i Ddur Prydain yn y 1970au, ac erbyn 1980 roeddent yn dod yn warged o British Steel Shotton. Gydag amseru perffaith, bu'n rhaid i BR ailosod 13 o wagenni a gollwyd mewn damweiniau a'u sgrapio rhwng 1980-82, a phrynodd ICI y rhan fwyaf o'r wagenni oedd yn weddill i gynyddu capasiti, gan ychwanegu breciau gwactod a llythyrau ICI hefyd. Defnyddiwyd y wagenni a brynwyd sy'n weddill (tua 90) fel ffynhonnell sbâr a ildiwyd eu bogis arddull plât mwy newydd i'r adeilad gwreiddiol o 84 hopran ICI a adeiladwyd gyda bogis ffrâm agored diemwnt i safoni'r fflyd. Gwerthwyd yr hopranau BSC dros ben fel defnyddwyr mewnol neu eu sgrapio. Cymysgwyd yr hen hopranau BSC hyn â fflyd yr ICI ac fe wnaethant oroesi tan y diwedd, ac roedd y corsydd ffrâm diemwnt Baldwin gwreiddiol i gyd wedi'u disodli erbyn canol yr 1980au.
Mae’r wagenni wedi gweld amrywiaeth o dyniant dros y blynyddoedd, yn cael eu cludo gan locomotifau LMS a BR 4F ac 8F, ac yna’r Sulzer Type 2s (Dosbarth 24/25s) i’r 1980au. Treialwyd parau o Ddosbarth 20 o 1982 ac erbyn 1985 gwelwyd rhai addasiadau brecio. Arweiniodd hyn at greu is-ddosbarth newydd ym 1986, y Dosbarth 20/3, ac roedd yn cynnwys addasiadau brecio pellach (na ddylid eu cymysgu â thrawsnewidiadau Dosbarth 20/3 ar gyfer DRS) ond cafodd yr is-ddosbarth a’r prosiect trosi eu gollwng erbyn diwedd 1986 yn lle un Dosbarth 47s. Ildiodd hyn i'r parau enwog o Ddosbarth 37 gludo'r trenau hyn ar draws golygfeydd Swydd Derby. Mae dosbarthiadau eraill fel 3F, 9F, Co-Bo, 31, 40, a 45 yn rhoi benthyg llaw hefyd. Roedd cribiniau wagen yn amrywio o 11 yn y dyddiau 8F cynnar, i 24-28 gyda phâr o Ddosbarth 37 ymlaen llaw.
Arhosodd y wagenni mewn gwasanaeth tan y 1990au, fel arfer yn cael eu tynnu gan bâr o Ddosbarth 37, a dynnwyd yn ôl o ddyletswyddau prif linell ym mis Rhagfyr 1997. Y prif reswm dros eu tynnu'n ôl ar wahân i'w hoed oedd bod y fflyd gyfan yn brêc gwactod yn unig, ac nid oedd EWS yn gallu ymrwymo i ddarparu parau dibynadwy o Ddosbarth 37 wrth i'r blynyddoedd fynd yn eu blaenau. Brêc aer yn unig oedd dosbarthiadau 56 a 60 a dim defnydd ar gyfer y llif traffig hwn, a gyda'r goresgyniad Dosbarth 66 wedi'i gynllunio, nid oedd y sefyllfa'n mynd i newid. Dywedodd un o'r iardiau sgrap fod y wagenni hyn wedi'u hadeiladu mor gadarn fel eu bod yn anodd iawn eu torri, a bod llawer o fywyd ar ôl ynddynt o hyd. Clod i safon adeiladu Charles Roberts yr holl flynyddoedd yn ôl.
Disodlwyd y wagenni o 1997 gan hopranau PGA dwy echel segur yn dyddio o 1979-1981, wedi'u tynnu gan barau o Ddosbarth 37 neu un Dosbarth 60. Mae sawl hopiwr ICI wedi'u cadw mewn amrywiol fannau, gyda mathau ICI a BSC yn cael eu cynrychioli.
Y Model
Ychwanegiad i'w groesawu i'r olygfa barod i'w rhedeg mesurydd 00 pan gafodd ei rhyddhau gyntaf, roedd y wagenni bogie hopran hyn yn rhan o'r gyfres "Hattons Originals" ac mae galw mawr amdanynt ers i'r rhediadau cynhyrchu blaenorol werthu pob tocyn.
Archebwch Eich Hoppers Calchfaen ICI Bogie Yma!
