Dosbarth 5700 - L91 - London Transport Maroon - DCC Sound Fitted
Dosbarth 5700 - L91 - London Transport Maroon - DCC Sound Fitted
Out of stock
Disgrifiad Manwl
Disgrifiad Manwl
Mae rhwydwaith rheilffordd London Transport yn adnabyddus am fod wedi'i drydaneiddio ac yn “danddaearol” ond roedd fflyd fechan o locomotifau ager bob amser wedi'u cadw ar gyfer gweithio trenau seilwaith ar y llinellau arwyneb. Erbyn y 1950au, roedd y locomotifau hŷn hyn ymhell y tu hwnt i'w gorau a dechreuodd London Transport chwilio am rai newydd. Ystyriwyd locomotifau diesel, yn ogystal â fflyd fechan o hen locomotifau stêm GNR J52 ond bu eu treial yn aflwyddiannus. Ym 1956, daeth yr ateb mewn hen danciau pannier GWR 57xx a dynnwyd yn ôl yn ddiweddar.
Roedd angen addasiadau i doeau'r cabanau er mwyn caniatáu ar gyfer clirio tynnach a oedd yn golygu tynnu'r rhan o'r to sy'n ymwthio allan a gosod stribed glaw newydd yn uwch ar y to. Roedd angen addasiadau hefyd i ffitio'r locomotifau â “trip cocks” i fod yn gydnaws â system signalau LT. Byddai'r ceiliogod hyn yn cysylltu â ramp a godwyd ar signalau coch gan achosi colli brêc gwactod ac atal y trên. Gosodwyd cromfachau ychwanegol ar y plât rhedeg, a gosodwyd y ceiliogod ar y rhain. Nid oedd gwres stêm yn ofynnol ar gyfer y trenau peirianneg felly cafodd hwn ei ddileu. Prynwyd cyfanswm o 13 o locomotifau gan LT er mai dim ond 11 oedd yn rhedeg ar unwaith.
L91, fel y'i modelwyd mewn gwirionedd oedd yr ail locomotif i gario'r rhif L91. Yn wreiddiol, dyrannwyd y rhif rhedeg hwn i gyn rif GWR 5752, sef hen gynnyrch 1929 Swindon Works. Roedd hwn yn un o'r rhai cyntaf i ddod i mewn i draffig gyda LT ym 1958 ond pan oedd angen ei atgyweirio ym 1960, roedd y costau'n ormodol, a chafodd ei ddileu a'i ddisodli gan yr ail. L91 yr ydym wedi ei fodelu yma. Yr ail LRoedd 91 mewn gwirionedd o’r un swp, cyn GWR 5757, roedd y locomotif hwn yn wahanol i’r cyntaf gan nad oedd wedi’i osod ar y porthiant uchaf ac roedd yn cadw ei foeler porthiant cefn hyd at ei dynnu’n ôl yn derfynol ym 1968. Yn anffodus, LNid oedd 91 yn oroeswr a chafodd ei dorri i fyny gan Chesterfield Steelbreaking and dismantling limited yn ystod 1970.
