Dosbarth BR 37 - Glas BR - 37088 - Sain DCC

37088 (ex-D6788) BR Glas

Yn cyflawni dwy fawr o’r blychau ar restr dymuniadau llawer o gwsmeriaid yw 37088 sy’n ymateb i alwadau am fwy o locomotifau a adeiladwyd gan Robert Stephenson & Hawthorns ac am beiriant cod pen rhannol BR glas o’r 1970au-80au. Wedi’i gwblhau’n wreiddiol yn Darlington ym mis Ionawr 1963 fel D6788, rhoddwyd y Math 3 yn gyntaf i Gateshead ond byddai hefyd yn galw Hull Dairycotes, Tinsley a York yn gartref cyn diwedd yr un degawd. Wedi’i ail-rifo o dan y system TOPS ym mis Chwefror 1974 symudodd i March ym mis Hydref 1976, gan golli ei llenwad dŵr ochr y corff a’r camau cysylltiedig tua’r un pryd ynghyd â’r newid i godau pen dominos. Wedi dal boeler gweithredol, defnyddiwyd y Dosbarth 37 yn rheolaidd ar wasanaethau Liverpool Street-Cambridge-Kings Lynn/Ipswich/Norwich yn ogystal ag ar ddarnau nwyddau a diagramau teithwyr rhyng-ranbarthol a dyddiedig haf. Tra bod llawer o’i gydweithwyr wedi dechrau gweld eu clawr beam buffwr yn cael ei dynnu o ddiwedd y 1970au, goroesodd y model penodol hwn hyd at ei atgyweiriad dosbarth olaf o dan BR ym mis Chwefror 1984. Cafodd ei drosglwyddo i Eastfield ychydig dros flwyddyn yn ddiweddarach lle cafodd ganolbwynt goleuadau car ar gyfer ei ddefnyddio ar y llinell West Highland.

                  Ym mis Gorffennaf 1986 daeth yn rhan o lwyth penodol Ravenscraig Motherwell. Gwnaeth hyn iddo golli ei boeler ond derbyniodd rif newydd Dosbarth 37/3 37323 a enw thema Dur Prydain Clydesdale ar ôl y gweithfeydd tiwb yn Mossend a gaewyd yn anffodus yn 1991. Dychwelodd i 37088 ym mis Medi 1989 i osgoi dryswch gyda’r Dosbarth 37/3 CP7 newydd gyda bogi wedi’i osod ac roedd yn un o’r rhai lwcus a dderbyniodd y cynllun Llwyd Cyffredinol a wrthodwyd yn helaeth ym mis Mehefin 1990. Cadwodd y golwg hon am ryw ffordd hyd mis Mehefin 1993 ac roedd yn olaf y Dosbarth 37 i gael ei liw newid gyda’r band ‘Iseldiregol’ melyn Peiriannydd Sifil. Gwellwyd y golwg hon ymhellach yn 1995 gyda ychwanegu logo ‘T mawr’ Transrail a oedd yn gweddu’n dda gyda’r placiau enw coch. Yn y cyflwr hwnnw y cafodd ei storio ym mis Mehefin 1996 a’i dynnu’n swyddogol ychydig dros ddwy flynedd yn ddiweddarach. Cafodd ei ddadelfennu yn CF Booth, Rotherham, ym mis Hydref 2002. Nodwch, yn ogystal â’r grisiau cantrail ‘rhannol’ nodweddiadol, bod ein model yn hepgor y handlenni bach dal ar bob ochr drysau’r trwyn, nodwedd unigryw RSH a gollir fel arfer gan wneuthurwyr.