Dosbarth 50 BR - NSE diwygiedig (glas tywyll gyda brandio WofE) - 50029 'Enwog' - Sain DCC
Dosbarth 50 BR - NSE diwygiedig (glas tywyll gyda brandio WofE) - 50029 'Enwog' - Sain DCC
Dyddiad disgwyliedig y dosbarthiad: Quarter 4, 2026
Disgrifiad Manwl
Disgrifiad Manwl
Ar ôl rhyddhau'r rhediad cyntaf o'r 50017, un o'r pâr cyntaf o Ddosbarth 50au i gael ei ryddhau yn lifrai gwreiddiol Network SouthEast, mae'r galwadau am fersiwn ddiweddarach y cynllun wedi mynd yn fyddarol. Y 50029 Renown oedd yr olaf o 14 enghraifft i gael yr un gwaith paent â Royal Oak ym mis Mehefin 1987, a gyfnewidiwyd am yr amrywiad glas tywyllach diwygiedig ym mis Rhagfyr 1989 trwy garedigrwydd depo Laira. Wedi'i enwi ym mis Hydref 1978 ac wedi'i adnewyddu ym mis Mai 1982, nid oedd ganddo unrhyw syniad pa ddyfodol lliwgar oedd yn ei ddisgwyl pan gafodd ei ryddhau o'r 'Plant' yn yr edrychiad logo mawr di-hid bryd hynny. Mewn gwirionedd, roedd y 50029 yn un o naw aelod o'r math i dderbyn dau fersiwn o 'bast dannedd', gyda'r 50017 a'r 50048 ill dau yn ennill y tri! Erbyn ei ail-baentio terfynol, roedd golwg locomotifau diwygiedig yr NSE wedi setlo i lawr gyda chymhwysiad mwy cyson, tra bod saeth ddwbl BR wedi'i gwaredu o'r diwedd - amod gwreiddiol o hunaniaeth newydd y sector gan y 'bwrdd' - o blaid brandio llwybr Gorllewin Lloegr. Erbyn iddo gael ei dynnu'n ôl gydag uned bŵer wedi'i chipio ar yr un pryd â 50046 Ajax ym mis Mawrth 1992, roedd yn un o'r olaf o'r chwe 100mya EE Math 4 yn dal i fod yn weithredol, tra bod 50030 Repulse wedi'i atal dim ond pythefnos yn ddiweddarach. Dim ond 50007 Sir Edward Elgar, 50033 Glorious a 50050/D400 oedd ar ôl i gynrychioli'r fflyd. Gwerthwyd 50029 a 50030 yn ddiweddarach i Operation Collingwood, elusen a oedd â'r nod uchelgeisiol o ddychwelyd y locomotifau i'r brif linell gyda chydrannau modern wrth hyfforddi prentisiaid peirianneg. Roedd y sefydliad hefyd wedi caffael 50001/023/040/045 wedi'u stripio'n helaeth gan Booth's of Rotherham. Pan chwalodd hyn yn 2002, sicrhaodd y Grŵp Adfer Renown Repulse newydd y ddau locomotif mewn cyflwr gwell a'u symud i Peak Rail yn Rowsley. Er iddynt gael eu hadfer yn gosmetig yn gyflym, nid yw'r pâr wedi troi olwyn o ran cadwraeth eto, ac mae ailadeiladu 50030 sawl blwyddyn yn dal i fod cyn ei gwblhau. Unwaith y bydd hyn wedi'i orffen, bydd 50029 yn cael adnewyddiad cosmetig arall tra bydd y gymdeithas yn asesu dyfodol y locomotif.
Manyleb
Manyleb
Golau a DCC
Golau a DCC
Nodweddion Cyffredin
Nodweddion Cyffredin
Mae eich gwybodaeth talu yn cael ei phrosesu'n ddiogel. Nid ydym yn storio manylion cerdyn credyd nac yn cael mynediad at eich gwybodaeth cerdyn credyd.

