92028 GBRf (Ewroporte wedi'i Addasu)
Enwyd un o'r naw Dosbarth 92 a neilltuwyd yn wreiddiol i'r gweithredwr cenedlaethol Ffrengig SNCF, Rhif 92028 Saint Saëns pan gafodd ei ddanfon ym mis Mehefin 1995. Am y degawd nesaf, ystyriwyd bod y grŵp hwn o locomotifau yn 'ddefnyddiwr cyffredin' gyda fflyd EWS ei hun tan fis Ebrill 2006, pan gawsant eu storio yn Crewe IEMD gyda'r disgwyliad y byddai SNCF yn dechrau rhedeg ei drenau ei hun yn y DU. Daeth yr uchelgais hon i ben ym mis Mehefin 2008 gyda'r newyddion y byddai'r gweithredwr yn trosglwyddo ei bedwar Dosbarth 92 gweithredol i is-gwmni Eurotunnel, Europorte 2, a oedd yn cynnwys Rhif 92028, lle byddent yn ymuno â'r saith enghraifft o Wasanaethau Teithwyr Ewropeaidd a brynwyd y flwyddyn flaenorol. Ym mis Mehefin 2010, prynodd Europorte GB Railfreight a blwyddyn yn ddiweddarach cymerodd y pum locomotif SNCF rhagorol, gan ddod â phob un o'r 16 peiriant nad ydynt yn RfD o dan faner GBRf. Gan gadw ei frandiau Europorte i ddechrau a gweithio yn y DU a Ffrainc ym mis Ebrill 2015, cafodd ei symud i Brush Traction, Loughborough, ar ôl rhai teithiau trychinebus yn arwain gweithrediadau'r Caledonian Sleeper newydd eu hennill. Dim ond yr ail locomotif i ennill y lifrai Europorte GBRf newydd, byddai'n treulio dwy flynedd ar y safle yn cael addasiadau dibynadwyedd cyn cael ei ryddhau yn ôl i draffig ym mis Mai 2017, erbyn hyn gyda rhannau coch ei lifrai wedi'u peintio allan yn dilyn gwerthu'r gweithredwr i berchennog Sweden Hector Rail. Dychwelodd i Brush ym mis Mawrth 2018 fel y Dosbarth 92 cyntaf heb lifrai cysgu i gael yr uwchraddiad CAF/Dellner ar gyfer gweithio gyda'r ffurfiannau Mk.5 newydd, gan ddychwelyd i draffig ym mis Awst y flwyddyn honno. Mae wedi bod yn berfformiwr cadarn byth ers hynny ar y cysgu Eingl-Albanaidd ar 'ddargyfeiriadau' WCML ac ECML yn ogystal â'r gweithfeydd stoc gwag cysylltiedig.