Profodd shunter disel-trydanol English Electric o 1934 Rhif 7079 ar gyfer LMS yn llwyddiannus iawn a arweiniodd at orchmynion pellach ar draws y pedwar rheilffordd “Big Four”. Fe wnaeth ei linach fagu'n uniongyrchol y ymgais gan British Railways, ar ôl cenedlaetholdeb 1948, i greu locomotif shunter safonol mawr. Gan ddibynnu'n drwm ar ddyluniad 350 hp LMS ond yn cynnwys gwelliannau a hyblygrwydd ar gyfer peiriannau a chyfarpar trydanol gwahanol, dechreuodd y shunter disel-trydanol safonol BR 0-6-0—yn ddiweddarach yn hysbys fel Dosbarth 08—gynhyrchu yn 1952 fel Rhif 13000.

Rhwng 1950 a 1962, adeiladwyd 1,193 o locomotifau mewn sawl gweithdy BR, gyda pharhau lluosog o beiriannau/trydanol a fersiwn gyda gêr uwch ar gyfer y Rhanbarth Deheuol a ddaeth yn y Dosbarth 09. Datblygodd y locomotifau drwy wahanol liwiau, marciau diogelwch a systemau brêc, ac erbyn y 1970au cafodd dosbarthiadau TOPS eu neilltuo: Dosbarth 08, 09 a 10. Wrth i'r iardiau ddirywio yn y 1980au–90au, lleihau'r llu, er bod cannoedd yn goroesi i'r preifateiddio.

Heddiw, mae tua 250 o enghreifftiau'n aros mewn gwasanaeth neu ar gyfer cadwraeth, gyda rhai yn dal i weithio i Freightliner ac eraill yn cael eu trosi ar gyfer trawsyrru gwyrdd modern, gan brofi hyblygrwydd parhaol y dyluniad gwreiddiol.