37408 Loch Rannoch EWS Maroon/Aur

Gellir dadlau mai hwn oedd y mwyaf poblogaidd o blith y Dosbarth 37/4 yn y British Rail a chyfnod preifateiddio cynnar, rhif 37408 Loch Rannoch yn glynu'n bendant at ei gynllun paent logo mawr - yr olaf wedi'i addurno i'r fath raddau - nes iddo gael ei alw i Toton ganol 1998 i gael ei ail-baentio. Yn dilyn ailwampio hirfaith, a oedd yn cynnwys ffenestr ganol gryfach newydd, daeth i'r amlwg am y tro cyntaf ym marwn ac aur diwygiedig ei berchennog EWS, sans-nameplates, ym mis Tachwedd ac ni chafodd ei aduno â'i enw enwog tan y mis Chwefror canlynol.
Dros y saith mlynedd nesaf, roedd y cyn Rhif 37289 (adeiladwyd fel D6989) yn berfformiwr rheolaidd ar wasanaethau a gludir gan loco o amgylch y wlad, yn enwedig Birmingham/Crewe-Bangor/Caergybi, Caerdydd-Abergwaun/Rhymni a Crewe/Manceinion, Leeds-Carlisle/Knaresborough a hyd yn oed yn yr Alban ar y Fort William sleeper. Roedd hefyd i’w gael ar amrywiaeth eang o drenau cludo nwyddau a hyd yn oed trenau prawf Railtrack/Network Rail ac fe’i dyrannwyd yn amrywiol i Crewe Diesel, Motherwell, Treganna Caerdydd, Toton a Margam yn ystod y cyfnod hwn.Wedi'i siopa'n allanol yn yr un lifrai ym mis Mawrth 2002, roedd ei statws seren roc yn golygu nad oedd byth yn hir cyn iddo ennill cyfrifon amrywiol, gan gynnwys pyliau rheolaidd o Eastfield 'Westies', byfferau arian, heyrn lamp gwyn, paneli cod pen du a hyd yn oed platiau sied Immingham 40B.
Roedd yn ymddangos yn anochel y byddai Rannoch yn dychwelyd i logo mawr maes o law ac y byddai wedi bod yn ffefryn ar gyfer cadwraeth, ond ar ôl rhedeg i ffwrdd a gwrthdaro â'i rac stabl o fysiau yn Rhymni ar 1 Awst 2005 cafodd y locomotif ei storio ac ni awdurdodwyd atgyweiriadau. Cafodd ei ddileu yn y pen draw yn EMR Kingsbury ym mis Ionawr 2008.