D5581 BR gwyrdd w/SYP
Allan o waith Falcon Brush, Loughborough, yn union ddwy flynedd ar ôl ein peiriant gwyrdd trydydd cylch arall D5503, mae D5581 gyda blwch cod pen ‘cynhyrchu’ wedi’i osod yn gwisgo gwyrdd Rheilffyrdd Prydain bob amser poblogaidd gyda phaneli melyn bach. Newydd i 32A Norwich Thorpe ym mis Ionawr 1960, symudodd i 32B Ipswich ychydig dros flwyddyn yn ddiweddarach ac yna i 30A Stratford 12 mis ar ôl hynny, cyn sefydlu yn 31B March ym mis Mehefin 1962. Gyda chystadleuaeth gan English Electric Math 3, gellid dal i ddod o hyd i’r ‘Dosbarth 30au’ Mirrlees 1,365hp uwch ei raddfa ar drenau mynych, ond roeddent yn fwy tebygol o gael eu rhestru ar wasanaethau teithwyr a nwyddau eilaidd yn ystod y cyfnod hwn. Ar ôl y rhesymoliad mawr o rwydwaith rheilffyrdd Dwyrain Anglia, ymunodd â’r ffo o bŵer symudol o’r rhanbarth, gan symud i 41A Tinsley ym mis Ionawr 1966 drwy stopio yn y ‘Plant’ (Gweithfeydd Doncaster) i dderbyn ei uwchraddiad EE 12SVT. Cafodd ei ailrifo i 31163 ym mis Chwefror 1974 pan gafodd ei ddyrannu i Leeds Holbeck cyn dod yn rhan o’r ail don o Ddosbarth 31au i fudo i’r Rhanbarth Gorllewinol i ddisodli’r diesels hydrolig a dynodwyd yn 1976. Ar ôl gyrfa hir, fe’i cadwyd yn Immingham ym mis Ionawr 1999 a gwerthwyd i Grŵp Diesels Dyffryn Colne ar gyfer cadwraeth. Fodd bynnag, cyn symud i’w rheilffordd gartref, fe’i gwerthwyd i Chinnor & Princes Risborough lle mae’n dal i fod yn seiliedig ac ar hyn o bryd yn gwisgo lliwgar Derby RTC gyda’r rhif ffuglennol 97205 wedi’i ysbrydoli gan Ddosbarth 31 97204 y gwir adran ymchwil a gafodd ei ddadelfennu ym mis Mawrth 1997. Yn anffodus, cafodd ei gynnwys mewn gwrthdrawiad yn 2022 ac mae’n dal i gael ei drwsio yn Nemesis Rail, Burton-upon-Trent.