D5581 BR gwyrdd w/SYP
Allan o waith Falcon Brush, Loughborough, yn union ddwy flynedd ar ôl ein peiriant gwyrdd trydydd cylch arall D5503, mae D5581 sydd â blwch cod pen ‘cynhyrchu’ wedi’i osod yn gwisgo lliw gwyrdd Rheilffyrdd Prydain bob amser poblogaidd gyda phaneli melyn bach. Yn newydd i 32A Norwich Thorpe ym mis Ionawr 1960, symudodd i 32B Ipswich ychydig dros flwyddyn yn ddiweddarach ac yna i 30A Stratford 12 mis ar ôl hynny, cyn sefydlu yn 31B March ym mis Mehefin 1962. Gyda chystadleuaeth gan English Electric Math 3, gellid dal i ddod o hyd i’r ‘Dosbarth 30au’ Mirrlees 1,365hp uwch raddfa ar drenau mynych, ond roeddent yn fwy tebygol o gael eu rhestru ar wasanaethau teithwyr a nwyddau eilaidd yn ystod y cyfnod hwn. Ar ôl y rhesymoliad mawr o rwydwaith rheilffyrdd Dwyrain Anglia, ymunodd â’r ffoaduriaid o bŵer symudol o’r rhanbarth, gan symud i 41A Tinsley ym mis Ionawr 1966 drwy stop dros dro yn y ‘Plant’ (Gweithfeydd Doncaster) i dderbyn ei uwchraddiad EE 12SVT. Cafodd ei ailrifo i 31163 ym mis Chwefror 1974 pan gafodd ei ddyrannu i Leeds Holbeck cyn dod yn rhan o’r ail don o Ddosbarth 31au i fudo i’r Rhanbarth Gorllewinol i ddisodli’r diesels hydrolig a dynodwyd yn 1976. Ar ôl gyrfa hir, fe’i storwyd yn Immingham ym mis Ionawr 1999 a gwerthwyd i Grŵp Diesels Dyffryn Colne er mwyn cadw. Fodd bynnag, cyn symud i’w rheilffordd gartref, fe’i gwerthwyd i Chinnor a Princes Risborough lle mae’n dal i fod yn seiliedig ac ar hyn o bryd yn gwisgo lliwgarwch deniadol RTC Derby gyda’r rhif ffuglennol 97205 wedi’i ysbrydoli gan Ddosbarth 31 97204 y gwir adran ymchwil a gafodd ei ddadelfennu ym mis Mawrth 1997. Yn anffodus, cafodd ei gynnwys mewn gwrthdrawiad yn 2022 ac mae’n dal i gael ei atgyweirio yn Nemesis Rail, Burton-upon-Trent.