31138 BR glas
Dim ond 20 o’r 243 o Fodel 2 Math Brwsh a gynhyrchwyd a gadwyd gyda’r trefniant cod pen disg a’r clawr corn ar ben y to caban, gan eu gwneud yn debyg iawn o’r tu allan i’r cynllun arbrofol ‘Afalau Toffi’, er heb y handlen pŵer siâp nodweddiadol a roddodd y llysenw i’r rhain. Ein enghraifft a ddewiswyd yw BR Glas 31138, goroeswr anhygoel, a fu’n olaf o’r ‘pen croen’ heb ei adnewyddu i aros mewn traffig. Yr hyn a oedd yn D5556 o Hydref 1959 a gafodd ei dynnu o Wasanaeth Crewe Diesel ym mis Chwefror 1989, bron â chyrraedd ei 30ain pen-blwydd. Yn fwy rhyfeddol fyth, ar ôl i’w ddrysau cysylltu blaen gael eu selio yn hwyr yn y 1970au, cadwodd yr un ymddangosiad sylfaenol am ei 11 mlynedd olaf mewn traffig, er gyda llinell oren ar y cantrail a brandio LMR adrannol yn ei fisoedd olaf. Roedd y cyfnod hwn yn cynnwys amrywiaeth eang o ddyraniadau i’r mannau poeth Dosbarth 31 yn Bescot, Cricklewood, Immingham a Stratford. Er gwaethaf colli ei ddrysau blaen, fel y mwyafrif o’i gydweithwyr, cadwodd y par o ddisg dangosydd allanol gan gadw’r cysylltiad gweledol hwnnw â system adnabod trenau’r oes nwylo. Yn gyffredin ar becynnau, gwaith adrannol a nwyddau yn ogystal ag amrywiaeth o weithrediadau teithwyr gan gynnwys disodli DMU a’r gwasanaethau enwog Tablau 18 rhwng Birmingham New Street a Norwich/Dwyrain Anglia, cafodd ei dorri’n ddarnau yn MC Metals, Glasgow, ym mis Ionawr 1990.