31447 BR glas
Yn cydnabod y galwadau am ddosbarth 31/4 glas syml o ganol y 1980au mae 31447, wedi’i drawsnewid o 31295 ym mis Gorffennaf 1984. Roedd hwn wedi bod yn gollwr cynnar i’r Rhanbarth Gorllewinol yn 1973 tra’n dal i gario ei rif gwreiddiol (D)5828 a lliw BR gwyrdd. Fodd bynnag, yn wahanol i’r rhan fwyaf o’i gydweithwyr, fe wnaeth ddychwelyd i Ddwyrain Anglia ar ôl dim ond ychydig flynyddoedd cyn cael ei drosglwyddo i Toton ym mis Hydref 1984, ei ddyraniad olaf cyn derbyn y galwad i Waith Doncaster ar gyfer ei Ailadrodd Cyffredinol Trwm a’i drawsnewid fel rhan o’r ail gyfres o beiriannau â ETH. Yn nodedig, fel 31160 a 31296, cafodd y locomotif hwn ei ryddhau o’r gwaith adnewyddu gyda’r goleuadau blaen yn y safle ‘wedi’i symud’ (dan ffenestr y gyrrwr) ac roedd yn ail ddosbarth 31 yn cael ei ffurfio felly. Ar ryddhau, daeth yn brif aelod o’r llu teithwyr Immingham, yn bennaf yn gwasanaethu Trans-Pennine, Settle a Carlisle a gwasanaethau Norwich-Birmingham, pob un ohonynt wedi gweld cynnydd mewn diagramau a dynnwyd gan locomotifau ar ôl tynnu unedau lluosog sydd wedi cyrraedd diwedd eu hoes. Ar ôl cyflwyno unedau newydd Dosbarth 156 ‘Super Sprinter’ yn 1988, symudodd i Dinsli ym mis Awst lle daeth yn fwy cyffredin ar wasanaethau nwyddau a gweinyddol. Wedi cael ei liw newid gyda’r streip oren ar y canol yn 1987, cafodd y cynllun llwyd cyffredinol ym mis Mehefin 1989 a’i addasu i’r ‘Iseldireg’ ychydig dros flwyddyn yn ddiweddarach. Ar y pwynt hwn, roedd wedi cael ei ailrifo i 31547 ar ôl i’w offer ETH gael ei wahanu. Cafodd ei storio yn Toton o fis Gorffennaf 1994 a’i ymddeol yn swyddogol ym mis Medi 1996. Cafodd ei dorri gan TJ Thomson, Stockton, ym mis Tachwedd 2002.