Y dosbarth 58 olaf i gael ei ddosbarthu, 58050, oedd y locomotif a ddaeth â’r diwedd ar locomotifau a adeiladwyd gan British Rail. O’r pwynt hwn ymlaen, byddai cwmnïau preifat yn adeiladu locomotifau’n unig. Ym mis Mawrth 1987, cafodd 58050 ei drosglwyddo’n ffurfiol ar gyfer traffig, a’i enwi dim ond mis yn ddiweddarach fel “Toton Traction Depot” er anrhydedd i gartref y dosbarth. Dewiswyd 58050 i gynrychioli’r dosbarth yn lansiad Triple Grey yn Ripple Lane ym mis Hydref 1987, felly dim ond am ychydig fisoedd y bu’n cario lliw Red Stripe cyn ennill ei hunaniaeth newydd yn Triple Grey.
Gan fod y locomotif mor newydd, rhoddwyd ef ar gyfer treialon o’r system “SEPEX” a oedd yn datblygu. Er i’r offer SEPEX gael ei dynnu o 58050 yn y pen draw, daeth yn offer safonol yn y Brush Class 60s newydd a ddaeth yn ddiweddarach. Yn ailadrodd ei rôl fel arloeswr lliw, cafodd 58050 ei arddangos yn arddangosfa Freightconnection '94 yn London Docklands; ar gyfer hyn, fe’i paentwyd yn lliw newydd Mainline Freight Aircraft Blue mis cyn lansiad cyhoeddus y brand.
Carai’r lliw hwn tan 1998 pan, yn ystod Diwrnod Agored Toton, datgelwyd y locomotif yn ei liwiau newydd o EWS marwn a aur ac ail-enwyd “Toton Traction Depot”. Parhaodd y lliw hwn tan iddo gael ei roi mewn storfa ym mis Awst 2002. Wedi’i adweithio ar gyfer allforio yn 2008, cafodd y locomotif pwysig hwn—y locomotif diesel olaf a adeiladwyd gan British Rail—ei restru’n wreiddiol fel “wedi’i gadw ar gyfer y genedl”. Fodd bynnag, yn anffodus, yn ystod 2025 tynnwyd y locomotif o’r rhestr a’i ddadelfennu yn Sbaen.