Wedi’i adeiladu yn Swindon gan y GWR fel rhan o lot 325 yn 1939, symudodd 3650 i ddepô Tyseley ym Mirmingham. Byddai’n aros yma tan iddo gael ei symud i Gymru yn ystod 1953 drwy arosiad byr o 2 fis yn Bristol Bath Road (82A). Ar ôl cael ei dynnu o Neath (87A) ym Medi 1963. Yn lle ei ddadffurfio, gwerthwyd 3650 i Stephenson Clarke Ltd, gweithredwr glofeydd preifat yn Gwaun-cae-Gurwen yng Nghymru’r De, lle cafodd ei baentio’n las gyda llythrennau coch “Stephenson Clarke” ar hyd y tanciau. Ar ôl iddynt orffen gyda fe, gwerthwyd ef i aelod o Gymdeithas y Great Western a symudodd ef i Hereford lle byddai’n mynd i mewn i gadwraeth. Roedd mwy o waith yn ofynnol nag a ragwelwyd yn wreiddiol ac fe’i trosglwyddwyd i berchennog arall a symudwyd i Ganolfan Rheilffyrdd Didcot. Ar ôl adfer hirfaith, fe wnaeth y peiriant steamio am y tro cyntaf mewn cadwraeth ar 23ain o Orffennaf 2008. Ar ôl ymddangos yn wreiddiol yn ei liw “Stephenson Clarke” glas, mae wedi cael ei ail-baentio ers hynny i liw GWR shirtbutton. Mae ei docyn boeler olaf wedi dod i ben yn 2016 ac mae’n cael ei adnewyddu i’w ddychwelyd i gyflwr gweithio.