Roedd tanc trydan-diesiwl English Electric o 1934, Rhif 7079 ar gyfer LMS, yn llwyddiannus iawn ac arweiniodd at orchmynion pellach ar draws y "Big Four" rheilffyrdd. Roedd ei linach yn bwydo'n uniongyrchol i ymgyrch British Railways, ar ôl cenedlaetholdeb 1948, i greu locomotif tanc safonol mawr. Gan ddibynnu'n drwm ar ddyluniad 350 hp LMS ond yn cynnwys gwelliannau a hyblygrwydd ar gyfer peiriannau a chyfarpar trydanol gwahanol, daeth y tanc trydan-diesiwl safonol BR 0-6-0 a elwid yn ddiweddarach yn y Dosbarth 08 i'r cynhyrchu yn 1952 fel Rhif 13000.

Rhwng 1950 a 1962, adeiladwyd 1,193 o locomotifau mewn sawl gweithdy BR, gyda pharhau lluosog o beiriannau/trydanol a fersiwn gyda gêr uwch ar gyfer y Rhanbarth Deheuol a ddaeth yn y Dosbarth 09. Datblygodd y locomotifau drwy wahanol liwiau, marciau diogelwch a systemau brêc, ac erbyn y 1970au cafodd dosbarthiadau TOPS eu neilltuo: Dosbarth 08, 09 a 10. Wrth i'r iardiau ddirywio yn y 1980au–90au, lleihau'r llu, er bod cannoedd yn goroesi i'r preifateiddio.

Heddiw, mae tua 250 o enghreifftiau'n aros mewn gwasanaeth neu ar gyfer cadwraeth, gyda rhai yn dal i weithio i Freightliner ac eraill yn cael eu trosi ar gyfer trawsyrru gwyrdd modern, gan brofi hyblygrwydd parhaol y dyluniad gwreiddiol.