FEA-F Network Rail RHTT du (pêl ddwbl) - 642013 Tanc+Tanc+Tanc & 642040 Tanc+Dŵr+Tanc (Pecyn 3)

Markodd tymor y trên trin pen rheilffordd (RHTT) yn 2005 gam mawr yn nhwf Network Rail, gan gyflwyno wagonau FEA-F wedi’u hadeiladu’n benodol a disodli amrywiaeth o gerbydau ail-law hŷn. Cafodd pum deg o loriau 60 troedfedd, a adeiladwyd yn Wlad Pwyl gan Greenbrier Europe, rifau 642001–642050 a’u cynllunio i gario offer modiwlaidd, gan ganiatáu ymddeoliad o Faniau Defnydd Cyffredinol a thanciau dŵr TTA. Roedd wagonau KFA cynharach eisoes wedi cyflwyno tanciau dŵr mawr a systemau chwistrellu pwysedd uchel, a ychwanegwyd atynt yn ddiweddarach gan gymwysyddion Sandite a allai weithredu hyd at 60 milltir yr awr.

Daeth newidiadau gweithredol ynghyd â’r llu newydd. Daeth y goruchafiaeth o English Welsh & Scottish Railway i ben yn 2004 wrth i Direct Rail Services (DRS) a GB Railfreight gymryd arnynt gontractau, tra bod locomotifau Dosbarth 37 yn ildio lle i ddisgyrchiant Dosbarth 66 a 67. Arweiniodd DRS y gweithrediadau yn 2005, gan ddefnyddio cymysgedd o locomotifau ar draws cylchoedd rhanbarthol.

Cymysgeddau nodweddiadol oedd yn cyfuno modiwlau chwistrellu dŵr a Sandite gyda sawl tanc dŵr, weithiau’n ychwanegu wagonau ychwanegol ar gyfer llwybrau pellter hir. Roedd datblygiadau dilynol yn cynnwys trefniadau nozzl wedi’u hadolygu yn 2007, mwy o gyfranogiad gweithredwyr, a gwella modiwlau megis tanciau tanwydd mwy yn 2009. Ymunodd wagonau ychwanegol â’r llu yn 2013 ar ôl adnewyddu. Erbyn 2025, rhannwyd gweithrediad 29 set trên rhwng Colas a GB Railfreight, gan ddefnyddio cymysgedd amrywiol o locomotifau modern a thraddodiadol.