Ar 6 Chwefror 1919, cyflwynodd Goruchwyliwr Locomotif y Great Eastern Railway, Albert Hill, ei adroddiad ar ddisodli varnish fel gorffen ar gerbydau gyda phaentio, gyda’i liw dewisol yn Crimson Lake. Gyda chytundeb y Bwrdd, dechreuodd hyn gael ei weithredu erbyn Ebrill 1919. Roedd ochr a phen y corff, ynghyd â’r solebars a’r penstocs, wedi’u paentio yn Crimson Lake. Roedd yr holl offer rhedeg o dan lefel y solebar yn ddu, tra bod canol olwynion Mansell wedi’u paentio naill ai yn Crimson Lake neu’n ddu. Roedd y to wedi’u paentio’n wyn neu’n wyn llwyd, ynghyd â’r holl offer ar y to, er bod y darn o’r to rhwng y stribed glaw isaf a’r eaves wedi’i baentio’n llwyd canolig.

Roedd y mowldiadau ar y corff wedi’u hamlygu mewn lliw hufen neu linyn primros, ac fe fabwysiadwyd arddull llythrennau serif newydd, ynghyd â rhifau dosbarth llai ar baneli’r drysau lle bo’n bosibl. Fel stoc is-ffyrdd, nid oedd y cerbydau hyn yn cario dyfarniad arwyddarm GER. Yn lle hynny, roedd cerbydau dosbarth cyntaf a dosbarth ail yn cael eu nodi drwy ychwanegu bandiau lliw eang o dan yr eaves—melyn crom ar gyfer dosbarth cyntaf a glas Ffrengig ar gyfer ail ddosbarth.

Roedd pob trên ar gyfer amserlen is-ffyrdd newydd GER o’r cyfnod hwnnw, y gwasanaethau “Jazz”, wedi’u gwneud hyd at 16 o gerbydau, ac mae cerbydau o Setiau Enfield wedi’u dewis i’w cynrychioli yn y rhyddhau hwn. I alluogi rhedeg trenau byrrach, byddai’r rac 16-cerbyd yn cael ei rannu rhwng y 10fed a’r 11eg cerbyd, gan greu rhannau 10-cerbyd a 6-cerbyd. Roedd y setiau wedi’u llythrennau ar bob pen, gyda “EE” ar gyfer y rhan 10-cerbyd a “E” ar gyfer y rhan 6-cerbyd, gyda llythyren ychwanegol (A, B, C, ac ati) yn nodi’r set unigol.

Yn wreiddiol, rhannwyd Setiau Enfield fel rhannau 12-cerbyd a 4-cerbyd, ond fe’i gadawyd yn fuan er mwyn y rhaniad 10/6-cerbyd. Roedd y trefn redeg fel a ganlyn: Brêc 3ydd, 3ydd, 3ydd, 3ydd, 3ydd, 3ydd, 2il, 2il, 2il, 2il, 1af, 2il, 2il, 1af, 3ydd, Brêc 3ydd. Rhannwyd y rhannau rhwng y cerbydau dosbarth ail ar gyfer y rhaniad 12/4 a rhwng y dosbarth ail a’r dosbarth cyntaf ar gyfer y rhaniad 10/6. Mae Pecynnau A a C yn adeiladu’r rhan 4-cerbyd gynnar, gyda Phecyn B yn ychwanegu’r ddau gerbyd sydd eu hangen ar gyfer y rhan 6-cerbyd ddiweddarach.