Nå, fik du øje på vores små spor? Vores små referencer til POO? Vores lille smugkig i vores opdatering i går?
Hvis ikke, så lad os bekræfte det for dig! Den seneste 'Accurascale Exclusives'-annoncering er de ikoniske 16 tons mineralvogne i den vidunderlige ICI-bemaling, der blev brugt til sodatransport.
Prototypehistorie for ICI Mond Divisions vogne til sodaasketrafik
Da Imperial Chemical Company (ICI) vandt en kontrakt på eksport af soda fra Northwich Wallerscote-anlægget i midten af 1960'erne, stødte de på en betydelig hindring for driften, da det viste sig, at de fartøjer, der var tildelt skibsfarten, ikke kunne sejle på floden Weaver. I stedet ville det være nødvendigt at laste sodaen ved Partington Wharf på Manchester Ship Canal via den eksisterende vogntippvogn, der tidligere blev brugt til kultrafik. Dette nødvendiggjorde dog brugen af uudrustede jernbanevogne, ikke større end det eksisterende 16T minerallager.
For at imødekomme denne nye trafik, påtog ICI's Mond Division sig mellem december 1969 og december 1970 et program til at konvertere 120 16T vogne på Avenue Workshops i Northwich, dækkende køretøjsnumre i området 652 til 801. Disse ombygninger var enkle, idet de blot tilføjede en plade og forseglede interiøret på tværs af vognens tre dørsider, og mens størstedelen af disse køretøjer blev skrottet i midten af 1970'erne, blev et antal omlagt fra deres originale ICI Green-Blue til den mere velkendte Grey-Blue, der overlevede til begyndelsen af 1980'erne.
Pakke P dækker disse Batch One-konverteringer i deres senere levetid, hvor nr. 751, 737 og 690 alle er udstyret med trinvise skaftbufferhuse og fremstillede (men redundante) endedøre, samt Morton Double 2-sko uafhængige bremser. Akseltapperne er en blanding af standard- og firkantede typer, med både massive og pressede stålhåndbremser.
Yderligere et parti på 100 vogne blev ombygget af CC Crump, Connah's Quay, mellem november 1971 og marts 1972, og selvom de beholdt presenningen, blev siderne forstærket med vandrette sidestivere, og (i de fleste tilfælde) sidedøren blev fjernet, som blev erstattet af et svejset panel. Disse vogne var nummereret i ICI 900-999-serien (CC Crump 5500-5599), selvom mindst én vogn fra dette parti, CLWD 5540, vides at have haft TOPS-koden POO.
Pakke Q dækker disse ombygninger i batch to, der viser vognene i en senere bleget ICI gråblå bemaling og dækker nr. CCC5534 og CCC5579 i denne stand og CLWD 5540 med dens POO TOPS-panel (det dekorerede eksemplar viser fejlagtigt denne vogn som CCC5558 og er under revidering). Alle vogne er udstyret med trinvise skaftbufferhuse, fremstillede endedøre, standard akseltapper, solide håndbremsehåndtag og Morton 2-skobremser.
Modellen
Disse vogne, der udgør de sidste to pakker fra vores første produktionsserie på 16 tons mineraler, vil have den samme uovertrufne specifikation og vil også blive leveret i 4. kvartal 2024. Prisen er £74,95 pr. trippelpakke, med 10% rabat ved køb af to pakker eller mere. De leveres med vores sædvanlige specielle præsentationsemballage og kan forudbestilles nu direkte fra Accurascales hjemmeside. Efterspørgslen forventes at være høj, så sørg for at forudbestille via linket nedenfor!
Forudbestil dine ICI 16 Tonners ved at klikke her!
Vi vil gerne takke Ian Nickson, hvis forskning i ICI-sodatrafikken har vist sig uvurderlig, samt Trevor Mann, Paul Bartlett og Paul Harrison for brugen af deres fotografier.
