Det er ret længe siden, vi har givet nogen form for opdatering om vores andet damplokomotiv nogensinde; den store gruppe af detaljevariationer, der er lokomotiverne i J67/68/69 "Buckjumper"-klassen.
Alene disse variationer gør det, der tilsyneladende er en lille tankmotor, til et ret utroligt komplekst bæst, og det har taget lang tid at få den til den standard, vi kræver af alle vores modeller.
Men da vi modtog de dekorerede prøver i de seneste uger, kunne vi kun sige; WOW!
Så tjek endelig disse absolutte skønheder ud, og hvis du vil vide mere, så bliv ved med at scrolle til, hvad vi laver, og find ud af, hvornår de kommer!
Lækkert, ikke sandt?
Med alle prøver på nuværende tidspunkt skal der foretages nogle rettelser og justeringer, og vores smukke små Buckjumpers er bestemt ingen undtagelse. Heldigvis er de alle relativt små og allerede godt i gang.
Trækstangskrogen vil blive ændret for at muliggøre nem montering og afmontering af vores udsøgte 3-leds/skruekoblinger. Destinationsbrætterne viser sig at sidde lidt stramt, så disse bliver finjusteret inden lanceringen for at gøre det mere ligetil at sætte i og tage dem ud. Hver model får et komplet udvalg af destinationsbrætter inkluderet i æsken.
Den kemiske sortfarvning af buffere og hjul alene gør dem ikke mørke nok, så fronterne vil blive malet, og finishen justeret til en dyb mat finish, ligesom hjulene på vores smukke Manor-damplokomotiver. Dette vil give dem en smuk, fyldig farve og få dem til at se endnu mere realistiske ud.
Som altid fremhæver påføringen af maling områder, hvor tolerancerne er meget snævre. Disse er nu blevet justeret for at tage højde for malingslag. De værst berørte områder var førerhusets tag, de borede huller, hvor valgfrie rør skal monteres, og monteringen af dørbeklædningen.
Påføringen af maling har også afsløret synlige mærker, hvor formene går i stykker. Dette er helt normalt og fremhæver, hvor formene trænger til yderligere polering. Yderligere maling vil også gøre en stor forskel for de færdige modeller.
Designet og monteringen af printkortet var baseret på et eksempel med en dybere indvendig fordybning i røgkammerdøren, hvilket har påvirket tilpasningen af alternative røgkammerdøre. Dette bliver nu ændret af vores venner hos ESU.
På grund af kompleksiteten ved tampotrykning af foringen, blev det besluttet at forhåndsgodkende prøverne af kropsmalingen, hvilket blev gjort med succes. Dette var ikke en fotogen proces, og derfor blev der ikke udsendt nogen opdateringer i det, der reelt var den første dekorationsfase. Vi modtog derefter hele pakken af dekorerede prøver, og det må siges, at vores fabriksteam har gjort et fantastisk stykke arbejde med at indfange den indviklede foring, nummerering og bogstaver på disse skønheder.
Yderligere research af lokomotivernes bemaling var nødvendig i visse områder, hvilket blev udført med venlig hjælp fra Great Eastern Railway Society, sammen med Adrian Marks og Mike Bootman. Vi vil gerne takke dem for deres input og assistance i forbindelse med research og skabelse af disse modeller, samt nogle fremragende samtaler og debatter!
