For et par uger siden lancerede vi vores første parti på 10 Mark 2c-vogne i den ikoniske blå og grå BR-bemaling. Det er første gang, disse vogne er blevet produceret i 00/4 mm skala i klar-til-brug-format, og de er bestemt blevet en stor succes, med forudbestillinger, der fløj ud af døren.
Nogle modelbyggere foreslog dog andre bemalinger fra forskellige æraer, som de gerne ville se. Så, for at parafrasere Blue Peter; her er nogle, vi lavede tidligere!
KLIK HER FOR AT FORUDBESTILLE DINE MARK 2C-BUSSER
Netværk Sydøst
BFK 17132 Med 'Rutebranding for det vestlige England
NSE TSO(T) 6500
Vores første Mk.2-produktionsserie inkluderer Mk.2b TSO og FK i Network SouthEast-levering, perfekt til drift på 'The Mule' (Waterloo-Exeter) samt andre lokomotivtrukne tog i South Western-divisionen.
Disse formationer er dog ikke komplette uden dette par Mk.2c-vogne, der leverer den nødvendige bremse- og cateringservice på disse tog. TSO(T) 6500 var den første af 30 TSO'er, der blev ombygget i 1980-1 for at levere fødevareforsyning på 'tredje niveau', og omtrent en tredjedel af flåden var baseret i Laira for disse tog. I mellemtiden bærer BFK 17132 det attraktive West of England-rutebranding, der er designet til NSE af Edward Pond.
Intercity Scotrail
SK (ex FK) SC7551
BSO 9446
Lige før Model Rail Scotland er det passende at afsløre et par af vores fase II Mk.2c-vogne med et "nord for grænsen"-tema. Selvom ingen af disse Mk.2-undertyper fik den ikoniske ScotRail-bemaling, fik mange køretøjer, der blev tildelt interne skotske tjenester, passende branding.
Et af højdepunkterne i denne nye annoncering er Corridor Composite SC7551, en af fem FK-tog, der blev ombygget i 1985 til togrejser mellem Glasgow og Edinburgh til Inverness, og denne er i blå/grå med Inter-City ScotRail-logo. BSO 9446, der kun bærer ScotRail-logoet, er også inkluderet.
Intercity
BFK M17130
Mens mange trykventilerede Mk.2'ere stadig blev tildelt InterCity-sektoren i midten af 1980'erne, var omlakeringer i den nye 'hindbærripple'-farve sjældne. Et krav om BFK-køretøjer til charter- og specialtogstjenester betød, at en række vogne blev overgået i operatørens farverige maling, hvor størstedelen af puljen blev hentet fra Mk.2c-kontingenten. Wolverhampton Oxleys M17130 kunne også findes i WCML og IC-tjenester på tværs af lande.
BSO 9458
De resterende Mk.2b- og Mk.2c-vogne blev markeret til udfasning i begyndelsen af 1990'erne, men en lille flåde fik dog Regional Railways, hovedsageligt tidligere køretøjer med provinsielle designs, der blev frisket op med ny branding. Longsight TSO 5554 og BSO 9458 blev normalt fundet på lokomotivtog fra North Western fra Liverpool og Manchester til Blackpool, de berømte 'klubtog', hvor bremsevognen især var det sidste medlem af den 250 mand store Mk.2c, der forblev i tjeneste hos BR.
Provinsielt med transpenninsk branding
TSO 5614
Tog 5614, der har provinsbeklædning, er en af to TSO'er, der blev tildelt Heaton-depotet i 1980'erne-begyndelsen af 1990'erne til Trans-Pennine-tjenester. Disse blev regelmæssigt blandet med Mk.2a og Mk.2b TSO'er, Mk.2a og Mk.2c FK'er og Mk.1-bremser bag Peaks og Klasse 47/4'er på ruterne North Wales og Liverpool/Manchester til Newcastle/York/Scarborough.
Vestkystens jernbaner
TSO(T) 6528
BSO 9440
West Coast Railways eklektiske flåde af Mk.2'ere omfatter en række køretøjer, der er unikke overlevende på hovedlinjen i privatiseringsæraen, især dens Mk.2b og Mk.2c eksemplarer. TSO(T) 6528 er stadig i drift i dag og blev registreret så sent som i marts 2022 på hovedlinjen. Dens kollega, 9440, er en af kun to Mk.2c BSO, der er undsluppet ophuggeren, og begge vendte tilbage til WCR til charterbrug efter omfattende brug på South Wales & West lokomotivtransporttjenester i slutningen af 1990'erne.
Modellen
Vores Mark 2c-vogne bygger videre på forskningen fra vores Mark 2b-vogne, hvor begge varianter blev undersøgt sammen, da vi begyndte at skabe et omfattende og fleksibelt værktøjssæt til disse manglende led i Mark 2-vognfamilien. Dette blev opnået ved hjælp af undersøgelser af adskillige overlevende køretøjer rundt om i Storbritannien sammen med fabrikstegninger og endda en delvis 3D-scanning for at sikre, at den karakteristiske tromle og formen på gavlene er så præcis som muligt.
Undersøgelsen omfattede også interiøret med særlig opmærksomhed på forskelle i indretning, siddestil og områder som TSOT på tværs af sortimentet.
Som et perfekt supplement til vores Mark 2b-serie, der i øjeblikket er i produktion, starter vi 2c-serien med 10 forskelligt nummererede vogne i den ikoniske BR blå/grå finish. Mark 2c var ret varieret med formaterne Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (deklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med plads til vogne, kendt som TSO(T). Alle ni af disse versioner findes i vores værktøjssæt.
Fælles funktioner:
- Meget detaljerede OO Gauge / 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor
- Ekstremt fine udvendige nittedetaljer på tag og vognende
- Separat påførte ætsede metal- og high-fidelity plastdele, inklusive gelændere, bremse-/dampvarmerør, ETH-kabler og -stikdåser, fodtrin, dummy drophead-knokobling og tagventiler
- Prismefri ruder
- Formalet ætset metal vandpåfyldningsdæksler, som kunden kan installere
- Fuldt detaljeret understel med adskillige separate dele, rørløb og nøjagtige forskelle mellem versioner
- De mest nøjagtige B4-bogier, der nogensinde er produceret, med mulighed for ommåling til EM eller P4 (18,83 mm) målere
- Sorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints
- Forskellige buffere til tilbagetrukne og ikke-tilbagetrukket positioner
- Præcis interiør med karakteristiske 'vingede' nakkestøtter, separate indvendige metalgelændere på bremse- og korridorkøretøjer og fuldt detaljeret afskærmningsrum
- Korrekt højde NEM standard koblingsbøsninger med mini spændingslåsekoblinger og kinematisk tætkobling
- Nem konvertering til Kadee-kompatible knokoblinger
- Fuld belysningspakke, inklusive
- magnet 'wand' styret indvendig belysning
- 'Stay-Alive' kondensator i alle busser
- Minimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)
- Busslængde: 269 mm
Disse vogne er klar til produktion og vil begynde, når Mark 2b-produktionen er færdig. De vil være på lager i 4. kvartal 2023 og har den samme fantastiske pris på kun £59,95 pr. stk. og 10% rabat, når du bestiller direkte via Accurascales hjemmeside.
Du kan fordele omkostningerne over 6 måneder eller mindre, afhængigt af dine behov, ved at bruge vores fleksible betalingsbetingelser, når du bestiller direkte via vores hjemmeside. Du skal blot klikke på kurven ved kassen og følge de enkle trin.
Forudbestil din via din lokale forhandler, eller direkte fra klikke lige her!
