Efter den enorme efterspørgsel og adskillige forespørgsler er det tid til, at vi lancerer vores anden produktion af Klasse 50'er!
Ud over Accurascale Exclusives-udgivelsen med det berømte par 50007 (som bar 034 på den ene side) og 50049 i GBRf-dragt, som vi afslørede sidste torsdag, er der fire lokomotiver i hovedsortimentet, der dækker British Rails driftsperiode. Dette inkluderer den ofte efterspurgte Revised Network SouthEast-dragt og den meget elskede “Laira Blue”-dragt, båret af nogle medlemmer af klassen mod slutningen af deres karriere på netværket.
Efterspørgslen fra modelbyggere efter deres yndlings Klasse 50'er i OO-skala er så stor, at vi fandt det bedst at annoncere denne anden produktion af disse English Electric-klassikere uden forsinkelse.
Dekorerede prøver af hver lokomotiv er allerede tilgængelige, sammen med en liste over forbedringer baseret på feedback fra den varmt modtagne første produktionsrunde.
Så lad os se, hvad der udgør vores hovedsortiment!
50019 Ramillies – Laira Blue
Opkaldt i april 1978 efter Revenge-klasse slagskibet, der tjente fra 1917–48, var 50019 en af de første seks Klasse 50'er, der blev renoveret i 1980, alle udgivet i standard Rail Blue. Det var først i april 1984, at den vendte tilbage til Doncaster for en stor logo-genmaling, selvom dette hurtigt blev afløst af det farverige Network SouthEast-design, påført i Laira lidt over to år senere.
I februar 1989 blev den overført til den afdeling DWCA-pool. Med sin NSE-livery nu forældet og træt at se på, blev den på Plymouth-depotet omlakeret tilbage til BR-blå – dog med et Rail Grey-tag og sorte vinduesomgivelser. NSE-størrelse numre blev påført på førerhusets side, med dobbeltpile i den anden ende. Navneskiltene blev bevaret i deres høje position og ikke flyttet tilbage til midten af karrosserisiden. Dette skema blev senere kendt som "Laira Blue" eller "Departmental Blue" og blev også kortvarigt anvendt på 50037 i 1990 og 50008 i 1991. Bemærkelsesværdigt var Ramillies den eneste af de tre, der fik DCE-flashen under andenmandens vindue.
50019 blev udtrukket med skade på hovedgeneratoren i september 1990, mens den stadig bar denne maling. Heldigvis blev den solgt til Class 50 Locomotive Association i maj året efter – og blev dermed den anden af sin type, der blev bevaret. Efter flere år i Eridge på Spa Valley Railway flyttede den i maj 1998 til sit nuværende hjem i Dereham på Mid-Norfolk Railway, hvor den blev et nøglemedlem af den operative flåde og endda trak gods på den 11 mil lange linje. Siden 2013 har den gennemgået en omfattende overhaling og vil vende tilbage i sin klassiske Laira Blue-livery, når den er færdig.
50029 Renown – Revideret NSE (Mørkeblå med West of England-branding)
Efter førsteudgivelsen af 50017 – et af de første par Class 50'ere, der dukkede op i den oprindelige Network SouthEast-livery – er opfordringerne til den senere version af skemaet blevet stadig højere. 50029 Renown var den sidste af 14 eksemplarer, der fik den oprindelige NSE-maling (i juni 1987), som den byttede til den reviderede mørkere blå variant i december 1989 på Laira Depot.
Navngivet i oktober 1978 og renoveret i maj 1982, havde 50029 ingen anelse om, hvilken farverig fremtid der ventede efter udgivelsen fra Doncaster i den prangende store logo-livery. Det var et af ni medlemmer af klassen, der modtog to versioner af "tandpasta"-skemaet, mens 50017 og 50048 modtog alle tre! Ved dets sidste omlakering var udseendet af det reviderede NSE-skema blevet mere ensartet, med BR's dobbeltpil erstattet af West of England-rutebrandingen, i tråd med den nye sektors identitet.
Udtrukket i marts 1992 med en beslaglagt kraftenhed, var 50029 et af de sidste aktive medlemmer af klassen, sammen med 50046 Ajax og kort før 50030 Repulse. Både 50029 og 50030 blev senere solgt til Operation Collingwood – en velgørenhedsorganisation, der havde til formål at bringe lokomotiver tilbage på hovedlinjen ved hjælp af moderne komponenter, samtidig med at lærlinge blev trænet. Selvom velgørenheden kollapsede i 2002, sikrede den nydannede Renown Repulse Restoration Group begge lokomotiver og flyttede dem til Peak Rail i Rowsley. Mens de hurtigt blev kosmetisk restaureret, har ingen af dem endnu været i drift i bevarelsessammenhæng. Når 50030's genopbygning er færdig, vil 50029 gennemgå en anden kosmetisk overhaling, mens foreningen overvejer dens fremtid.
50035 Ark Royal – BR Blue
Et eksempel på alsidigheden i Accurascales Class 50 værktøjssæt er 50035 Ark Royal, en af kun tre Class 50’er, der fik plader med hovedkoder og forseglede markeringslygter i slutningen af 1970’erne. I januar 1978 blev det 10-årige lokomotiv den første i den nyopkaldte “Warship” klasse, der blev hædret med navneskilte, efter ophævelsen af forbuddet mod nye navngivelser. Ark Royal blev navngivet på Plymouth Station af kaptajnen på Royal Navy’s flagskib, med BR dobbeltpile flyttet for at give plads til det store skibs våbenskjolde over navneskiltene.
Efter flere år i denne tilstand og et ophold på Old Oak Common, blev den omlakeret i stor logo blå i Doncaster i marts 1981. En sort-tag variant fulgte, og i juli 1986 fik den den oprindelige NSE farveskema—dog ikke før den havde kørt flere ture i grundmaling grå!
50035’s BR karriere sluttede i august 1990, og den blev den første bevarede Class 50 i april året efter, med overdragelsen udført af NSE-direktør Chris Green. Efter genstart i 1992 gik Ark Royal i bevarelsestjeneste på Severn Valley Railway i 1996 og fortsætter med at køre der i dag i klassisk BR Blue.
50046 Ajax – Stor Logo med Gråt Tag
Ajax, opkaldt efter den græske kriger og Leander-klasse fregatten, er måske den mest berømte Class 50, der blev skrottet, og mødte sin ende hos MC Metals i Glasgow i juni 1992. Den havde doneret sin lavtimer motor til 50007 i december 1991, efter Sir Edward Elgar blev sat ud af drift med en generatorfejl.
Laira-baserede 50046 var blevet omlakeret i stor logo-livery efter renovering i Doncaster i 1983, senere fik den sort tag på depotet på grund af EE-udstødningers tendens til hurtigt at plette standard grå. En fuld omlakering fulgte i maj 1987, dog uden de røde bufferbjælker.
Selvom den i sine senere år var tildelt flere sektorer, blev 50046 taget ud af drift i marts 1992. Dens arv lever videre—begge førerhuse eksisterer stadig, No.1 enden hos ejeren Gary Hardings i Cornwall, og No.2 enden på Plym Valley Railway i Devon.
Modellen
Efter succesen med første produktionsserie er vi stolte af at præsentere anden serie af dens OO skala Class 50, drevet af vedvarende kundebehov.
Forbedringer er foretaget baseret på modelbyggeres feedback, inklusive revideret emballage og løsning af problemer med selvfarvede plastikdele—reservedele fra første produktion forbliver tilgængelige gratis via vores hjemmeside.
Specifikationshøjdepunkter inkluderer:
- Meget detaljeret OO skala model, 1:76,2 skala
- Minimums radius: 438mm (2. radius sæt-skinne)
- Støbt metalchassis
- RP25-110 profilhjul, med muligheder for P4/EM omlægning
- Separate ætsede/plastikdetaljer (håndtag, trin, viskere osv.)
- Ætsede navneskilte og våbenskjolde (hvor relevant)
- Udskiftelige trykte hovedkoder, inklusive bevarelsesvarianter
- Detaljeret undervogn med rørføring og fittings
- Fuldt affjedrede støddæmpere, fint rørarbejde og skruekoblinger
- Kinematiske NEM-koblinger og mini-spændelåse
- Fungerende radiatorventilator med hastighedskontrol
- DCC Klar (21-pin MTX) eller DCC Sound muligheder
- Ydeevne og elektronik:
- Fempolsmotor med dobbelte svinghjul
- Firehjulstræk og strømoptag
- PowerPack kondensator for uafbrudt strøm
- Retningsbestemt belysning,
- kabinelys,
- førerskrivebordslamper
- Specialtilpasset dual-højttaleropsætning med Accurathrash bas (DCC Sound)
- Hall-sensor til flangeknirken (DCC Sound)
Tilgængelighed & Priser
Alle modeller forventes på lager inden Q4 2026. For at støtte modelbyggere midt i stigende leveomkostninger har vi fastholdt priserne på førsteudgave-niveau:
- £189.99 (DC/DCC Klar)
- £299.99 (DCC Sound-monteret)
Bestil eksklusiver og modeller fra hovedsortimentet på www.accurascale.com, eller hovedsortimentets lokomotiver via Accurascales netværk af lokale forhandlere.
Forudbestil din i dag uden udbetaling, eller spred betalingen over op til 12 måneder uden ekstra omkostninger med vores delvise planer direkte! Gennemse sortimentet og lav dine forudbestillinger nedenfor.
